如今有越來越多的傳統汽車品牌加入新能源大軍，在30萬合資中型SUV細分市場中，上汽大眾就率先推出了途觀L PHEV車型並在市場上受到了眾多消費者的青睞。不過對於消費者來說，現在他們又多了個選擇了。來自越野世家的Jeep吉普品牌近日也在國內市場上正式推出旗下首款插電式混合動力車型指揮官PHEV版，共推出兩款配置車型，綜合補貼後售價為30.98-32.28萬元。那他這套系統又有著什麼樣的優勢呢？我們一起看看。
首先在外觀方面與指揮官燃油版相比並沒有什麼區別，七孔進氣格柵依舊是霸氣十足。在尺寸方面，指揮官PHEV維持與指揮官燃油版一樣，長寬高分別是4873mm*1892mm*1783mm，軸距為2800mm，相比同級競品途觀L PHEV來說略微大一點。不同的是，指揮官PHEV換裝了一套低風阻的輪轂，低配車型將配備18英寸的，而高配車型則配備的是19英寸。
指揮官PHEV充電口的位置在左側翼子板上，可使用220V/30A專用充電樁即可在2小時完成充電，而使用正常家用22V/10A充電口的話則需要8小時。在內飾方面，整體的風格上還是與指揮官燃油版大致相同，但在儀表盤的位置上取消掉了雙炮筒樣式，換言之是轉速錶/時速表被能量表及油量表所取代，凸顯其PHEV插電式新能源車的特點。
此外，中控臺配備著8.4英寸觸控屏，其裝載有Uconnect車機系統，並增加了混動頁面，還可以觀察動力流向及能耗等信息。同時，指揮官PHEV還配備了真皮座椅並具有12向調節和加熱功能，高配的車型還使用了Nappa打孔真皮材質，而且還增加了座椅通風。另外，在後備箱容積方面，指揮官PHEV後備箱容積為775L，將後排座椅放倒後可拓展到1560L，不過由於電池組等零件在後備箱地板下方，因此導致了地板被抬高了75mm。
在動力方面，指揮官PHEV搭載了是與新款牧馬人同款的2.0T渦輪增壓發動機，並彙集了多項主流技術如缸內中置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管等加持下讓發動機在動力及燃油經濟性的表現上有著卓越的表現，同時該款發動機還入選了沃德年度十佳發動機。指揮官PHEV的電池組則是來自國內知名電池製造商品牌寧德時代，其容量為12.95kWh，能量密度達到了165Wh/kg，純電動模式下的綜合續航里程為70公里。
在傳動系統方面，指揮官PHEV搭載的是E-CVT電控無極變速箱，其內部含有兩臺永磁交流電機並且都能驅動輸出，而且在行星齒輪裝置下不需要離合器操縱機構及液壓控制系統。或許有些朋友會覺得，指揮官PHEV怎麼沒有配備四驅系統，那是因為為了減少動力傳輸的損耗，以及其整體的為了符合新能源車而更加偏向城市日常通行的需求為目的。此外，指揮官PHEV還具有四種駕駛模式分別是混動模式、電動模式、省電模式、運動模式。
總結：
其實指揮官PHEV這套系統在克萊斯勒大捷龍PHEV身上獲取了很多技術經驗，同時對於Jeep吉普來說，為了迎合市場的需求推出了首款新能源的車型也是說明他們開始要務實。相信在未來，Jeep吉普還會陸陸續續為我們推出更多的新產品，讓消費者有更多的選擇。
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