身为造型新势力的理想汽车，在众多造车新势力当中当属于独特的存在，当别的车企都在打造纯电车型的时候，理想却将眼光瞄向了增程式汽车，而且打造的理想ONE也并非单纯意义上的增程式汽车，而是集增程与纯电于一身，既有纯电续航里程又有增程式动力。这样的车型在目前市场上当属独一份，到底这样的车型能否完美发挥纯电与传统增程式的优点，让众多业界人士以及消费者都格外关注。
本来盼着理想ONE尽快实现量产，却等到了2019款理想ONE尚未交付就上市改款车型，所有预订2019款的车主直接交付2020款车型，但是推迟交付时间，交付时间定为今年12月份的消息，这样的事情在车圈也是极为少见。而正是因为这件事情，也暴露理想汽车在量产上的一些问题。不过好在12月份如期而来，理想汽车也没有继续爽约，目前已经开始逐渐交付，但是交付之后的问题也随之而来，先后被爆出贷款受阻以及车辆故障的问题。对于理想汽车而言终究有些好事多磨。
起先，因为受力帆汽车债务影响，理想汽车被列为执行人。随后在想ONE交付时，中信银行又宣布与理想汽车停止金融合作，导致众多选择中信银行贷款方案的理想ONE车主不得不更换其他渠道进行贷款。虽然问题有解决的方式，但终究是造成了不小的麻烦。
最初，在理想汽车给消费者提供贷款方案时，总共有四家银行可以选择，分别是招商银行、交通银行、江南银行以及中信银行。而各大银行的贷款政策也是不尽相同，招商银行只可贷款1年，交通银行支持信用贷款、而江南银行利率相对较高，所以很多消费者选择的是中信银行，而现在因为中信银行的半路退出，消费者只能重新办理贷款的同时，理想汽车也不得不重新投入人力、物力重新安排消费者进行贷款等工作。而在此期间，理想汽车很有可能会产生一定的损失。
除了贷款事件为理想汽车的交付工作添加了麻烦以外，12月11日，某理想ONE车主在提车不久之后，便发现车辆仪表屏出现了“排放系统故障”的报警。12日上午理想汽车就此项事件进行了检查处理，确认此项问题不会影响车辆的驾驶以及安全。而且针对以后类似事件，将会通过后期OTA升级的办法解决。
对于理想汽车而言，近三十万的车刚刚交付便出现问题实属不该，但是我们却也能够从理想汽车的声明中看到理想汽车对于此项事件积极解决的态度，作为消费者的我们，允许一个刚刚出生的婴儿犯一些小的错误，但是我们也希望它能够在一定的包容中快速的成长起来。毕竟市场资源留给它时间已经不多了，即将到来的车企淘汰年已经近了。
虽然理想ONE的交付好事多磨，但是，对于理想汽车却并不见得是一件坏事，相信经历过这些事情之后，理想汽车无论是产品还是服务上都会有一个质的提升，拥有逐渐健全的应对各项风险的机制，拥有愈加成熟的运作体系。每一项磨难都有可能更好的成就理想汽车，理想的未来就让我们拭目以待吧！
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