在人們的意識中，一說到超跑瞬間就能想到蘭博基尼、法拉利此類車型，但說到“平民超跑”我們不得不想起飛度，自從第三代飛度（GK5）在國內面世後，以親民的價格和充滿樂趣的駕駛感受，成為了國內年輕人炙手可熱的“大玩具”，從此“超跑GK5“在民間廣泛流傳。本期的《日常實用性測試報告》我們就帶來這位“超跑”，看看它在日常實用性方面做的到底怎樣。
測試車輛：2018款廣汽本田-飛度潮跑+版
指導價格：9.38萬元
視野盲區測試環節
在車輛視野盲區測試環節上，我們將要集中對車輛前方視野、後方視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行測試，在測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛證正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野盲區階段，我們採用了高度為70cm的樁桶作為參照物，調整車距直至主駕駛席可以看到樁桶上沿為止。
經過測試，裝桶與車頭的測得的數據為276cm，就往期測試車型而言，這樣的數據已經達到了兩廂緊湊級車型的水平。由此可見，飛度較短的車頭帶來了良好的視野，對前方的障礙物也能儘早發現，避免危險發生。在實際使用中，我們可以根據自身的需求來調高座椅，從而進一步減小盲區範圍。
車內後視鏡測試，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為810cm。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
雖然後視鏡面積並不是很大，也不帶有曲面結構，但卻給我們提供了良好的觀測角度，最終測試結果為左側397cm，右側222cm，從數值上來看，左側17°和右側13°的可視範圍在小型車中的表現還是比較搶眼的，儘管沒有配備併線輔助系統，但憑藉自身優勢已經足以。
在測試中我們發現，該款飛度車型沒有配備倒車雷達以及倒車影像功能，所以我們目前無法進行測試，此外我們經過經銷商處得知，如果要加配倒車雷達的話則需要1000元。如果您對倒車雷達有需求的話可以自行選擇在經銷商處增加此項配置，也可以直接購買頂配版車型。
車內配置測試環節
前排座椅包裹感十足，側向支撐力得到很好的保證。座椅採用了織物材料，儘管看起來並不顯得有多高大上，但是冬暖夏涼的乘坐體驗還是值得肯定的。由於價格和車型定位的原因，該車的座椅調節方式為手動，還沒有配備腿部支撐也是可以理解的。此外黑色座椅搭配紅色縫線也增強了它的運動感。
該款車型並沒有配備中央扶手，取而代之的是大小、深淺不一的儲物槽，導致在駕駛者雙手握住方向盤時，無法給予手肘支撐。而這也與它的定價有關，同時也是這一級別車型中較為常見的表現，並不算是明顯的缺點。
前邊說過了，前排座椅雖然採用了織物材料，但包裹感十足且內部填充物比較柔軟，很好地兼顧了運動與舒適性。
飛度的方向盤採用了真皮包裹，還配備了換擋撥片功能，位置在方向盤後方，使用起來手感很好，進一步增強了它的可玩兒性。
該車全系沒有搭配中控大屏，這還不足為奇，但是令小編較為驚訝的是，就連CD功能也被取消了，只保留了收音機以及USB功能。此外手動空調也是可以接受的，當1擋時風力就很強勁了，在炎熱的夏日裡車內製冷絕對沒問題，但是內外循環竟然是非常具有年代感的拉桿設計，這對於有情懷的人來說確實是一項福利。
飛度車內配備了兩個USB接口以及一個12V電源接口，USB接口不僅可以能給手機充電，還可以與手機相連來播放手機內儲存的歌曲，在我看來這也是對車內沒有藍牙以及手機互聯功能的一個小彌補吧。
由於全系車型均沒有配備中控大屏，所以我們的導航測試也無法順利進行。
空間測試環節：
作為一款小型車，飛度的儲物空間絕對令人滿意，前門板儲物槽容積表現不錯，內部隔板可以有效地將杯槽以及後方儲物空間明確劃分，有效提高空間利用率。
中控臺下方儲物空間非常豐富，分別為兩個較深的杯架以及面積較大的儲物槽，儲物槽內放下蘋果6PLUS大小的手機剛剛合適；下方的杯架沒有限位器裝置，但深度較深，放置水瓶時，能在一定程度上彌補沒有限位裝置帶來的晃動問題。
在駕駛席左側，還有駕駛員專供杯架且大小可變，非常利於駕駛員拿取水杯，但深度較淺，行駛過程中，容易發生晃動。此外，杯架還正對空調出風口，可以藉助空調風保持飲料溫度，可以說是冬天喝熱飲，夏天喝冷飲。
手剎後方的兩個較深的儲物槽可以說是對後排乘客的照顧，平時可以放水杯以及一些小物件。
後備箱在原始狀態下常規容積為345升，我們日常實用的28寸行李箱放進去完全沒有問題，能夠滿足一家三口出行遊玩的需求。另外，潮跑版+車型依舊沒有配備魔術座椅，因此後配座椅僅支持整體放倒。
在後備箱地臺下面還有密性相當不錯的儲物槽，可以說是對後備箱儲物空間起到了一定的延展作用。
對於後備箱日常所需的數值，我們也進行了實測，飛度的後備箱開口的最大寬度為110cm，開口長度為87cm，後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為89cm，後備箱進深為68cm，對比同級別車型還是很有優勢的。
總結：
通過測試，飛度可以說麻雀雖小但五臟俱全，從外觀來說潮跑+版確實要比普通版車型要更拉風。從空間上說，儘管車不大，但是依舊能勝任大多數出行以及儲物要求，作為經典的兩廂小型車，飛度可以說是一位領航者。對於愛車的年輕人來說，你的人生第一臺車能做到經濟、耐用、省油實屬不易，如果你想入手人生第一輛車的話，本田飛度值得優先考慮的。
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