說起凱越，大家肯定不會陌生，2003年基於韓國大宇品牌打造的一款緊湊車型上市，這就是凱越，一直到2016年8月8日凱越下線，銷量高達268萬輛，可以說是一代人的家轎回憶。凱越停產後，火了別克的全新英朗，定位低一個級別的全新凱越在6月22日低調上市，究竟怎麼樣呢？老楊帶大家一起看看。
看動力方面
老楊覺得全新凱越之所以沒有大張旗鼓的上市，估計是因為車型原因，目前只有1.3自然吸氣的3缸發動機，手動5速變速箱版本的車型1個，CVT變速箱版本的車型2個，車型並不豐富。
寶馬1系，X1都在研究三缸，可能品牌價值高，品牌溢價能力強，大家考慮面子的同時，可能選擇信賴寶馬的三缸車。同時節能減排的大環境下，“三缸車+新能源+渦輪增壓+雙離合”可能是趨勢，但是別克的全新凱越、英朗包括6座的GL6執意用三缸，替代產品卻太多，這也是導致2018英朗和GL6銷量不好的一個很重要原因吧。
看外觀、內飾和配置
仔細發現，外形方面現在都在學大眾，說好一聽一點是家族式設計，不好聽的話就是套娃。全新的凱越外觀看起來還是很不錯的，咋一看和新君越有很多相似之處。
開過停產的老凱越都知道，凱越的內飾和配置一直都是同級別出類拔萃的，全新的凱越不僅僅內飾搭配視覺效果好，而且全系標配ESP、天窗、倒車雷達等等，中控屏有大家喜歡的Carplay和Carlife手機互聯繫統，這都是很實用的。
老楊個人觀點
全新凱越8.39-9.99的售價並不佔優勢，首先由於三缸發動機的影響，2018別克英朗全系的優惠幅度比較大，同是三缸車，為什麼不買英朗的1.0T車型呢？
另外同級別的競爭對手比較多，比如捷達、桑塔納、科沃茲等這些車型，輪保值和品牌價值駕駛不如大眾，和科沃茲比起來，科沃茲7.99萬的起售價更低，並且有1.0T和1.5L的多種車型可以選擇。
不過有網友評論說降價2萬估計幅度有點大了，個人覺得這款車沒有1萬元的優惠，銷量肯定不會特別出色，您認為呢？
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