如今國內掀起了一陣新能源車發展大潮，混合動力車和電動車比比皆是，然而在新能源車的金字塔裡，還有一種終極的存在，它就是燃料電池車，尤其是技術含量最為頂尖的氫燃料動力電池車。它通過氫燃料熱機發電驅動，排放物只有完全對環境無害的水。最為知名的代表，就是豐田的Mirai。它到底是什麼樣的呢？我們一起來近距離看看這款被稱之為“未來”的豐田車（Mirai即日文“未來”的讀音）。
第一眼看到它的外觀設計，相信他突破了很多人的三觀底線。它的整體尺寸為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm。從傳統意義上來說，它壓根就算不上一臺漂亮的車型，甚至可以說是一臺奇葩：X型的前臉，上下分層的車身設計，瘋狂的腰線、巨大的兩側進氣口，讓它看上去像一條大嘴怪魚。傳統的加油口，被氫氣加註口所取代。
內飾的設計比起外觀顯然要順眼不少，而且顯得科技感十足。一道橫貫中控臺的LED屏取代了傳統的儀表盤，搭配帶有大量弧線的懸浮式中控臺，還有三幅式的方向盤和電子檔杆。灰黑色的車廂裝飾顯得未來感很強。
前排的座椅非常厚實，舒適性一流。但是後排的空間就一般般了，而且中央地臺被電池、電線等佔據，所以後排只能採取獨立的雙座設計，而且地臺比較高，腿部的支撐性不夠，不過沙發也是很厚實舒適的。
由於儲氫罐佔據了很大的體積，尾箱的空間也不是很樂觀，而且後排座椅不可放倒，但是行李箱本身的容積已經足夠大了，目測放兩個登機箱還是沒有什麼壓力的。
它配備了兩個高壓儲氫罐，通過燃料電池產生電力為154馬力的電機提供電能，百公里加速只需要9.6秒，可以實現550km的續航里程。而單位里程的使用成本方面，根據日本本土每公斤氫氣1100日元的價格推算，一公里的成本大約在5.2毛錢左右，和汽油車差不多。而加註氫氣只需要5分鐘左右，和燃油車也沒有多大差別。
它在日本的本土售價，補貼後只有500萬日元，摺合人民幣26.5萬左右，基本上和一臺中級車相差無幾，這也是它能夠在日本本土獲得不錯銷量的一個重要推動力。雖然它的外觀堪稱奇葩，但是它背後蘊含的強大技術實力，將會為我們國家的新能源技術發展，提供一個非常具有參考意義的標杆。
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