南安法院“榮譽天平獎章”獲得者許維真，自1980年入職以來，從書記員成長為審判員，見證了法院的發展，現就擷取其對於法院交通工具變遷的見證，以事為證，拾撿為鑑，見微知著，致敬中國奇蹟！
“二八”自行車時代
80年代剛到南安法院上班的時候，院裡面的主要交通工具是“二八”自行車，所謂“二八”指的是輪子直徑為28英寸，比現在常見的自行車輪子要大一些。騎著這些“二八”自行車，下一次鄉經常要好幾個小時，晴天一身土，雨天一身泥再正常不過了。那時民事訴訟法、證據規則等都沒有出臺，法官對每個案件都要經過詳細的調查，幾乎每個案件的調查筆錄、調解筆錄都要厚厚的一沓。
記得有一次我和庭長騎著一輛“二八”自行車下鄉進行房產糾紛案件調查的，早上8：00出從庭裡出發，一人騎一人坐後座，輪著騎輪著載，騎了快3個多小時才到達目的地所在村落，因為人生地不熟，我們找不到當事人的家，只能邊騎邊問群眾，雖然有群眾比較熱心地幫我們指路，但我們反而越走越遠，一不小心走到了另外一個村，只能回頭再重新找，等調查完回到庭裡面，已經是晚上7點多了。
摩托車時代
90年代初，大概是91、92年吧，官橋法庭申請到了一輛嘉陵50C的摩托車，大家寶貝得不行，每次騎回來都要擦拭好多遍。有一次我和庭裡的法官騎著這輛摩托車去下鄉，不小心摔了一跤，回到庭裡的時候，我垂頭喪氣地到庭長辦公室向庭長報告這件事情，庭長正在翻看卷宗，瞟了我一眼無大礙，沒等我把話說完，騰地從椅子上站起來，一下子衝到外面，圍著摩托車足足轉了好幾圈，東摸摸西摸摸，看到摩托車沒有大恙後，長長地舒了口氣，一連說了好幾遍：“車沒事就好，車沒事就好……”站在摩托車旁邊的法官蔫蔫地委屈道：“我的命還不值一輛摩托車，都沒問我壞了沒有！”
在那個交通條件不是很發達的年代，自行車是大家出行的必備工具，摩托車很少見。我們幹警下鄉遇到泥濘的小路，都要把自行車扛到肩上，寧可自己溼腳也不要讓自行車沾到，更何況比較稀有的摩托車呢？
小汽車時代
隨著改革開放的不斷深入，我國國民經濟迅速發展，法院也開始配備小汽車，那時候我也調到了院部上班，有幸坐過第一批的那幾輛小汽車，記得都是大眾桑塔納型號的，只有4個檔位，也沒空調，內飾特別簡單，不過那質量卻是槓槓的沒得說，特別厚實，坐在車裡感覺很有安全感，據駕駛員師傅說，最高可以開到150公里每小時，現在的一些小汽車也不過如此吧。最開心的是不用再風吹日曬雨打啦，不過車少，用得到的機會也不多，後來小汽車越來越多，品牌車型也越來越多，有大眾、福特、別克、三菱等等，自行車和摩托車就漸漸地被淘汰掉了。
綠皮車時代
當然，長途出差就要搭乘公共交通工具了。印象最深刻的是九幾年有一次去北京出差，乘坐火車，綠色塗裝配黃條色帶那種，俗稱“綠皮車”，由於車次比較少，當時的綠皮火車內可以說是人山人海，一個人擠另一個人，毫不誇張的說你要走到廁所恐怕都要花半個小時，而且那時候的火車速度很慢，要坐很久才能到北京，大概要2天1夜，40多個小時。好在當時的綠皮火車的窗戶能打開，乘客可以從探出腦袋透透氣，稍微沖淡漫長旅途的無聊和疲乏。
飛機動車高鐵時代
現在再去北京可就方便了，開車到晉江機場，從晉江機場乘坐飛機，不到2個小時就到北京啦。即便是坐動車或高鐵，也就8個小時左右，非常快速便捷。從綠皮火車到動車飛機，再到快步邁入高鐵時代。高速度不僅改變了我們的出行方式，讓我們享受高質量的交通出行體驗，更重構著我們對於生活理念的認知體系。
變遷感想
有人說,“一滴水能反射出太陽的光輝”，工作三十幾年來法院交通工具的變遷正是國家發展、經濟繁榮的一個縮影，而改革開放這一基本國策發揮的作用是最根本的。改革激發了人們的積極性和創造性，開放開闊了人們的視野，提高了人們的審美情趣和追求生活質量的意識。改革和開放共同豐富了市場供應，促進了科技進步，使國家和人們富裕了起來，選擇型消費、個性化消費得到實現。這樣才使得人們在出行方面，有更多的選擇空間、選擇權，也使得法院的下鄉、執行、出差等需要外出的事務辦理速度不斷提高，進一步提升了司法效率。
口述：許維真 訪談人：林毅龍
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