我们都知道，二战中的德军装甲兵在欧洲算得上名列前茅。享誉世界的亨舍尔、保时捷等知名大厂，都诞生于德国。然而在战争刚刚爆发时，气势汹汹的德国人却不得不面对一个非常棘手的对手——号称“欧陆第一”的法国。
虽然在战术上，保守的法国陆军无论如何也无法抗衡德军的“闪电战”，但在1940年时，高卢雄鸡的装甲兵仍有能力碾过德军一头：索玛-35型坦克，夏尔B1重型坦克都是开着一、二号德军坦克手们最不想碰见的梦魇。除此之外，法国人还有个20年代起就一直设计的“庞然大物”。
早在第一次世界大战时期，法军就研究出了第一款可旋转炮塔式的雷诺轻型坦克。思想保守，认为日后的作战仍将是“阵地战”的法国人，从1921年起就开始设计新式多炮塔坦克。这便是夏尔2C。
从重量、体积上来说，夏尔2C是真正的“大家伙”。该车全长达10米，高3米，自重69吨，单是车组就达到了12人之多，加上乘员超70吨！ 要知道，德军在入侵法国时所使用的38t坦克，一辆车组也才4人（一辆坦克乃一个班）。装甲防护上，夏尔2C最大部位有45毫米，aK36型反坦克炮、PzB39型反坦克枪这些早期武器，对它根本不奏效！
在武备上，夏尔2C配有4门霍奇基斯Mle1914型车载机枪，另有一门M1897型75毫米榴弹炮作为主武器（就是李云龙的那门“意大利炮”车载版）。受限于重量，夏尔的最高时速只有15公里。这也使得法军在使用上仅将其定义为“突破堑壕、支援步兵”用的坦克，而非反装甲作战。
然而，这些让德军头痛的“怪物”，却并没有能为法国陆军带来胜利。西线战役打响后，总计有6辆夏尔2C被投入至一线作战。它们被分配进第51“夏尔”坦克营，前往默兹河一线抵御德军进攻。然而，笨拙的夏尔2C还未抵达默兹河，德军便以机动力量杀到。受制于机械故障，加之士气本就不高的第51“夏尔”坦克营很快决定，弃车撤军。
总共只有10辆夏尔2C（包括衍生型号）下线，多数被德军所俘。这些一度让德军担惊受怕的“怪物”，最终的命运却十分可悲：要么变成了炼钢炉里的废铁，要么被侵略者拖回本土，屈辱地成了侵略者的“战利品”。
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