歼-10C和歼-20新批次换装国产WS-10，未来将抛弃AL-31
任何一款武器的出现都少不了要在其正式投入使用之前进行多方的测试，而作为飞行当中具有非常强大打击能力和灵活性的战斗机，往往在动力上的配备有着非常严格的要求，正是因为这样，我们对于战斗机的发动机采用方面也有着诸多的关注。只要有了更好的发动机动力系统，无论面对什么样的打击，我们都能够在自己战斗机配备的基础之上，占有一定的优势。
对于歼10c和歼20，大家一定都不会特别的陌生，而歼20新批次的发动机配备，给很多人带去了更多的思考，这一次的歼20使用的就是ws-10发动机。之所以大家如此的兴奋，就是因为这种ws-10的发动机本身研制的时间相对较长。
而经过曲折的发展，如今投入使用的话，就证明我们国家在这方面的技术有了巨大的突破，同时也能够为我们的战斗机提供更加稳定的动力系统。但除开歼20之外，歼10c早在最早期的时候，就已经成为了很多人关注的焦点。
歼10系列能够给我们带来的空军上的提升，也使得我们有了一定的底气。当时的歼10c为了能够完成试飞的这一个任务，采用的就是一个从俄罗斯引进的动力系统，同时这种动力系统所带有的弊端就是看起来非常的不好看。除此以外，俄罗斯交付的ALL-31FN的涡轮风扇发动机是从之前引进的版本上的改进版。作为当时的情况来看，这款发动机虽然有着很多的问题，但是人就能够在我们面对瓶颈的时候带给我们一定的惊喜。
正是因为这样的原因，我们国家也为了能够提升空军的实力，从俄罗斯引进的一些投入到歼10量产上的发动机也是非常多的，每年交付的发动机台数已经达到了100台以上。虽然这种情况说明我们在面对瓶颈问题的时候并没有选择退让，可是当我们的ws-10系统已经有了更大提升，甚至已经成熟的时候，这种俄罗斯的发动机就已经证明了，其在我们国家的受欢迎程度必定要降低。
当然我们也必须要知道，ws-10系统的曲折发展是非常让人唏嘘的，一方面在进行诸多改良的过程之中，总是会出现各种各样的问题，甚至于飞到一半折返的情况也适合发生，因此在后续的改造上也着重将这些方面作为重点提升的对象。后来在推出了多个改进型的时候，我们也能够发现它在技术成熟上有了更大的可靠性，所以ws-10的诸多型号就是为了满足在面对不同问题的时候，有着更多解决性方案的存在。
一个动力系统的出现对于整个战斗型机器的作用来说，可谓是非常重要的，因此当ws-10动力系统有了这样成熟的表现之后，我们也就再也不用担心自己在动力系统上会出现问题，而且一个战斗机的动力系统配备往往是两个，所以即使在这个过程之中有问题出现，也可以用另一个系统带动战斗机的飞行。
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