相信很多人都聽過這樣一個論調：“騎行時，手、腳、屁股和車輛連接，所以這三個位置的舒適性至關重要”。雖然有些陳腔濫調，但這句話確實是對的。
在路況並不那麼完美的國內，長時間騎行需要面對巨大的體能消耗，而其中有一部分體能消耗，是用於抵抗路況變化帶來的車輛振動。加之現如今，很多車友依舊偏愛競技取向的公路車，這類型的車輛本身也會對路況反饋更為敏感，因此，正如某大牌車廠曾經說的：“更平順等於更快”。我忍不住要延伸一下：更平順等於更快，和更久。
但舒適性和高性能就如磁鐵的兩級，很難調和，因此，各大廠商還在積極的尋找一個最佳答案。但對於我們愛好者來說，其實沒有什麼問題是“買買買”解決不了的，如果有，那說明你還沒買對。
解決舒適性的問題，方法很多，但從經濟層面考量，可以從以下幾個方面入手：更換更寬的外胎或真空胎、換雙舒適的鎖鞋、鞋墊和襪子、更換填充更厚的坐墊，或者更換一條把帶。
無疑，換把帶最為經濟實惠，一對市面上常見的把帶，少則五塊十塊、幾十塊，頂天也不過兩百大洋，不論你是學生、工薪還是土豪，都能找到適合自己的價位。而且想想更換完把帶後，手感、顏值都會提升，是不是覺得比換其他零件划算多了，那麼選購把帶需要注意些什麼？
1、把帶到底是什麼
首先，我們要先想清楚，把帶是什麼。把帶（Bar Tape），是公路車（或計時車、死飛車）車把外側覆蓋的防滑帶，用於增加手和車把間的摩擦力，並能起到減震、保護手掌、遮蓋車把走線、配色、彰顯個性等功能。同時，把帶也是自行車上為數不多的與身體親密接觸的部位。而把帶的英文Bar Tape也能給它下一個很貼切的定義，Bar來自車把Handlebar，也有條狀物的意思，Tape意為膠帶，車把的膠帶，很形象。而把帶的另一個英文名稱Handlebar Grip則體現了它的功能性，Grip是緊握、對其控制的意思，把帶不正是我們對車把緊握、控制的部位嗎？
同時，把帶也是“易耗品”，和襪子內褲一樣，把帶也會髒，會老化，會磨損，會破爛，也會發生審美疲勞。在定期清潔保養之後，如果你產生了更換把帶的想法，這是正常的。
2、常見的把帶品牌
把帶的品牌不要太多，不考慮實際產地，僅考慮品牌所在地，可以簡要分成內地系、（中國）臺系、美系、日系、歐系幾類。
內地系：ROCKBROS洛克兄弟、行者，彷彿收編了很多過去的“五塊錢把帶”，也挺好，有個統一的質量管理和品牌背書，總比買無標的三無產品好。GUB金盟，國內自行車裝備的大戶，也推出了把帶產品。
臺系：Velo維樂是當之無愧的把帶大戶，也是眾多把帶品牌的代工廠，除此之外，還有FSA、國皓、SEER章魚、CICLOVATION馳興、GUEE、WOHO、MHL、ZOOM、XXF、SHOREX、Ridea、VAUN維恩、Tubro途克等等各價位各檔次的品牌。
美系：SUPACAZ菊花、LIZARDSKINS蜥蜴、ODI等等大戶也是大家耳熟能詳，CONTROLTECH這種老牌也頑強的續著一口氣，ESI、SRAM、ZIPP在把帶方面也頗有建樹，更別說Specialized閃電、Bontrager這些美系車廠的把帶產品線了。
日系：Shimano旗下品牌Pro在把帶領域可以憑藉一己之力瓜分一塊市場，和Shimano自身的品牌形象有很大關係，車隊版把帶這一營銷手法確實高明。當然，打鐵還需自身硬，Pro的把帶將EVA和硅膠結合確實驚豔。
歐系：歐系把帶品牌以意大利係為首，Fizik飛賊、DEDA、SAN MARCO聖馬可、Prologo、Cinelli、SELLE ITALIA、Astute阿斯圖特（股神）、ITM、3T等等品牌都是老牌中的老牌、勁旅中的勁旅，無論是在外觀還是設計理念上都十分先進。
3、常見的把帶材質
相比于山地車的“把套”，公路車的“把帶”無疑是根據車把獨特形狀而演化來的，相比於直筒的把套，成卷的薄片把帶可以適應各種造型的車把。早期的把帶由皮革、棉麻製成，隨著材料科學的進步，EVA發泡材料成為把帶的中堅力量，不論是相對便宜的軟木把帶，還是中高端的“菊花”、“蜥蜴”，很多都是以EVA材料做為基底，再添加各個品牌自己的“佐料”。
棉麻：
作為Old School中的老炮，棉把帶可以讓你分分鐘獲得百年前環法復古風格加成，但是，由於棉、麻、帆布的材料特性，容易髒、容易吸水、容易長黴、不容易打理等特點還是讓這位老炮乖乖的退出了歷史舞臺。據說市面上還有一批棉把帶，感興趣的可以試一試，但大概率你會後悔。
真皮：
是真的皮，不是李時珍的皮。皮革在各個領域中都有著特殊的地位，坐車裡，摸摸真皮的中控臺，露出滿意的微笑，逛著街，摸摸真皮的包包，露出滿意的微笑，坐地上，摸摸真皮的鞋子，露出滿意的微笑，躺床上，摸摸真皮的肚子，露出滿意的微笑。真皮細膩的手感、特殊的紋理、柔軟且耐用的性質，外加用久之後“包漿”帶來的滿足感，一直擁有一定數量的擁躉，配個復古鋼架、鈦架還是美滋滋的。然而，售價高昂以及保養問題，也會“勸退”很多潛在用戶。而我本人，自從上次摸了“包過漿”的真皮把帶後，只能搖搖頭，揮揮手，感慨下有錢人的生活真枯燥。
軟木：
軟木把帶並不意味這把帶是由純軟木製成的，大基底還是EVA發泡材料，只是添加了一定量的軟木屑，以獲得輕量化的效果，大部分軟木把帶都達到了2-3毫米的厚度，因此舒適性一流。我猜大部分人的“第一根把帶”應該都是軟木把帶，便宜量足、輕巧耐用都是軟木把帶的優點，缺點自然也有，出汗愛打滑，淺色容易髒，尾端難塞入車把，大體上說瑕不掩瑜。
PU（聚氨酯）：
合成革，人造皮，不但常見於鞋包，也常見於Fizik等品牌的“皮面”把帶，外觀與真皮相近，化學性能更為穩定，重量輕易清潔，造價遠低於真皮，如果你想擁有近乎真皮的手感、質感和觀感，可以選擇PU材質把帶或者PU表面的把帶。
EVA：
作為現如今把帶界的“大半壁江山”，EVA材質把帶是售價、性能、舒適度相對均衡的選擇。而且現在的品牌商都學精了，光一個EVA，那賺不了錢，EVA要和其他材質搭配，才能賺錢（品牌商：我不是我沒有）。確實，EVA本身具有輕量化、彈性強、韌性高、緩衝性能好的優勢，更具有易加工的特點，有了EVA材質的陪伴，PU、軟木、硅膠也能發揮出更大的作用。所以，你能看見市面上大部分把帶，都是以EVA做基底，加點軟木屑就是“軟木把帶”，加PU外層就是“PU把帶”，加硅膠底層就是“硅膠把帶”，加碇真嗣就是“新世紀福音戰士”（緩緩打出一個？）。
矽膠：
其實矽膠就是硅膠，矽膠這個名稱流行跟臺灣廠商的關係很大。你摸摸家裡買的硅膠製品就能感受到硅膠的物理特性，柔軟、彈性高、耐高溫、不沾水、不怕髒、摩擦力高，都是硅膠的優勢，當然，硅膠也有一個問題，重量堪憂。
4、不同把帶的特性
不同的人有不同的性格，不同的把帶也有不同的特性，這裡主要圍繞材質和厚度來區分。
厚度影響手感的“實”和“虛”
理論上，越厚的把帶，舒適性越強，越薄的把帶，操控性越強。這是個大前提，但這個前提均有上限和下限，Fizik某款PU霧麵人造皮把帶，厚度約1毫米，很輕薄，抓握十分實在、緊緻，但由於纏繞重疊後厚度仍很薄，因此路面顛簸時的舒適性並不好，如果再低於這個厚度，那基本上就和握著“光棍車把”沒有區別了。
我使用過最厚的把帶是某款雙材質把帶，3.5毫米厚，纏繞重疊後，車把就像脆皮炸熱狗一樣粗壯，舒適度有了，但手感並不“實”。
因此，平衡手感和舒適性需要適中的厚度，這也是為什麼主流把帶都將厚度定在2毫米左右。
表面材質影響手感的“粘”和“滑”
材質會直接影響你的抓握體驗，皮面和發泡材料表面紋理不同、質感不同、摩擦係數不同，抓握起來的手感也不一樣，同理，不同的表面處理也會帶來不一樣的手感。以裸手抓握為條件，矽膠或是蜥蜴的DSP聚合物材質表面摩擦力更強，因此帶來的體感就是顯得更為“粘手”，菊花等品牌的PU表面稍稍次之，磨砂或霧面的人造皮面粘手程度適中，EVA發泡表面相對而言稍顯“滑”，軟木+EVA表面相對來說“有些滑”。
基底材質影響手感的“軟”和“硬”
都是包裹了真皮的手機殼，PC硬殼和TPU軟殼抓起來手感是不一樣的，同理，把帶的基底材質也影響了最終的抓握體驗，EVA發泡材料墊底的把帶和真皮把帶，儘管厚度差距不大，但抓握起來依舊有明顯差異。這是材料密度的差異和手指、手掌力度之間的博弈。
那麼，瞭解了把帶的基本特性後，如何選擇一款適合自己的把帶呢？
5、根據騎行風格選擇把帶
我個人推薦按照騎行風格進行選擇，如果你平時主要騎行在路況完好的鋪裝路面，或是喜歡爬坡、衝刺，建議選擇相對輕薄的把帶。如果你平時以爛路為主，或是在交規嚴格的城市，需要長時間騎行在人行道上，那麼建議選擇更厚且更為“抓手”的PU表面+EVA基底的把帶。如果你是在多雨的城市，建議選擇不易吸水、更容易打理、溼水後摩擦力不會下降太多的矽膠把帶。
但騎行條件不會一成不變，因此建議也終歸是建議，更多的是靠你自己，對把帶的厚度、材質、摩擦力有更深入的瞭解與體驗，這樣你才能根據你最實際的騎行情況，選擇合適的把帶。
6、根據顏值選擇把帶
當然，隨著觀念的進步，越來越多的人將把帶視為“心情配件”，功能性並不是他們的主要追求。在滿足基本的功能外，外觀獨特、個性十足的把帶也成為了和車輛進行配色、宣揚自身性格的絕佳場地。
由此，很多品牌不滿足於純色把帶，推出了外觀獨特的把帶，譬如雙色、三色把帶、印花漸變把帶、迷彩把帶、網格把帶、“吸奶力”塗鴉風把帶等等，如果你是視覺系玩家，只用注意一點，選擇的把帶主要顏色一定要和車架的主要顏色相匹配，以免花了大價錢卻裝出了一臺色彩搭配怪異的車。
7、根據預算選擇把帶
很多人預算有限，又不太在意把帶的實際性能，只是單純想換一條把帶，那我也分享下我個人的技巧。
五十元以下，這個價位一定要選大牌，才能花最低的價格享受最大的品牌效果，比如DEDA軟木屑、Giant捷安特超薄絨面、Pro軟木屑等等。
五十以上一百元以下，這個價位選擇十分多，我建議選擇和你車上品牌相關的，比如你的坐墊是Fizik的，你就可以選擇Fizik的把帶，你變速是Shimano的，你就可以選擇Pro的把帶，你輪組是ZIPP的，你就可以選擇ZIPP的把帶，以此類推。
一百五十元左右，選擇這個價位的基本都是發燒友了，相信大部分也是想體驗更強的性能，在這個價位就看哪個品牌大環賽露臉多，比如菊花蜥蜴，剩下的就是看你的配色眼光了。
兩百元左右及兩百元以上，選這個價位的基本都是大戶人家了，各種視覺系品牌裡閉眼瞎選就好了。俗話說：“剎車腳點地，性能算個屁”，如是而已。
6、把帶的維護技巧
日常騎行過程中，由於路面灰塵、自身汗水、手掌汙垢等因素，把帶，尤其是淺色把帶容易變髒。長期日曬也會加速把帶老化，因此定期的清潔把帶十分重要。
拆掉把帶清潔顯然是不現實的，不論何種材質的把帶，一經安裝，就會發生不可逆的變形，因此，千萬不要以為把帶是鞋帶，可以拆下把帶，放在洗衣機裡洗。
最佳的保養方法，當然是在每次騎行完之後，用清水和溫和清洗劑進行擦拭清潔，但顯然，騎車之後基本上沒有人會有此等閒情雅緻來完成這項工作。那麼你可以在把帶髒了之後，用專門的清洗劑（譬如MucOff車身清洗劑）來清潔，或者使用萬能的清水+肥皂來清潔。我個人推薦使用“納米海綿魔術擦”進行清潔，只用沾溼海綿擦，就可以擦除把帶上面的“陳年包漿”，海綿擦價格也十分便宜，因此把帶的單次保養價格也不貴。
不論你使用哪種清潔方法，都需要注意要沿著把帶纏繞的紋路來進行擦洗，千萬不要“逆鱗”，這樣會使得把帶邊緣翻轉，影響觀感也影響手感。
以上就是我分享的公路車把帶選購的一些注意事項，希望對你選購把帶有所幫助。
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