中國商報/中國商網（記者 陳晴）近一段時間，我國奧特萊斯企業在加強防疫措施的前提下相繼有序復工。目前奧特萊斯企業的現狀如何，未來又將面臨哪些發展難題？
從奧特萊斯企業復工的情況來看，目前砂之船、首創鉅大等企業都已恢復營業，並加強了對全店的消毒措施，以及對員工的防疫培訓，以保障員工和顧客的健康與安全。從運營情況來看，一些企業的客流也在逐步恢復。據砂之船介紹，砂之船（貴陽）奧特萊斯在復業首日客流就恢復了50%，銷售恢復了70%。
金鷹奧萊城Z11品牌店銷售人員對中國商報記者表示，自恢復營業以來，店內客流並不多，到店顧客也只是隨便逛逛，消費的也不多。
奧特萊斯要想恢復疫情之前的客流仍需時日。中國商報記者注意到，在恢復線下營業的同時，一些奧特萊斯企業仍在深耕線上運營。可以說，疫情的到來，讓消費者進一步養成線上購物的習慣，奧特萊斯也愈發重視對線上的佈局。
奧萊領秀大數據顯示，全國已經有99家奧特萊斯在做線上營銷。43家奧萊企業已經具備了完善的線上商城，並有自己的購物App。
記者瀏覽首創奧特萊斯公眾號發現，首創奧特萊斯為線上商城鉅MAX做起了推廣。其將打折促銷商品展示在公眾號中，消費者通過掃描二維碼就可以直接進入線上商城，並下單購買商品。同時，該公眾號還推出了線上秒殺活動，消費者通過加入品牌內購微信群，就可以搶購打折促銷商品。
記者在鄭州杉杉奧特萊斯微信公眾號看到，該企業為品牌做起了三八婦女節促銷推廣活動。消費者可通過添加品牌導購微信，參與到品牌節日促銷之中。
不可否認，品牌方通過微信群與消費者建立聯繫並促成銷售，在一定程度上能提升品牌業績，但在利益分配上也存在著分歧。品牌線上的銷售是從私域流量轉化而來，是否應該和奧特萊斯發生結算關係？如果品牌線上銷售與奧特萊斯無關，是否會造成人為的“飛單”現象？
突如其來的疫情打亂了市場節奏，對於奧特萊斯和品牌方而言，之前並沒有明確這一塊的合作事宜。據瞭解，不少奧特萊斯表示，將盡快出臺相關的合作政策。
從短期來看，倉促的線上佈局還不能為實體商業帶來高轉化率，仍有諸多地方需要完善。從長期來看，如果實體商業不能儘快恢復客流，對於一些小型的奧特萊斯企業而言，未來發展或困難重重。
多家奧特萊斯企業表示，疫情之下，他們最擔心的是企業的現金流會斷裂。無論企業是否營業，日常的運營管理費用、物業、安保、保潔等費用都要繼續支出。而對於一些處於“溫飽”階段的企業而已，還能支撐多久？我國奧特萊斯的格局又是否會被改變？
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