隨著二胎政策的開放，七座車型成為越來越多人的選擇，也使得很多原本只有五座的車型適時推出七座版，如日產奇駿和大眾途觀。目前市場上可選的七座車型也逐漸豐富起來，不過即便在如今自主品牌車型品質有很大提升的情況下，還是有很多人對合資車型的認可度更高，而日系合資品牌便是其中的代表。
這次要對比的就是兩款日系七座車型：廣汽三菱歐藍德和東風日產奇駿。兩車同為日系品牌，同樣定位為七座城市SUV，但在細節方面仍然有著很大的不同。歐藍德由於是新款車型，優惠力度不及奇駿，但歐藍德仍然與奇駿大幅優惠後的價格相差不大，因此對比意義很強。一起來看看，20萬元買歐藍德還是奇駿更划算。
外觀：奇駿年輕緊湊，歐藍德穩重大氣
外觀方面，兩車各有不同的風格，換代後的奇駿相比老款年輕不少，家族化特徵明顯，蜂窩中網搭配V型鍍鉻條讓車頭看起來非常緊湊，相比之下歐藍德的造型更有“野味”，很有硬派SUV的味道。同時，歐藍德“大嘴”造型的格柵以及大量鍍鉻條相當吸睛，而奇駿的前臉層次感比較足，不過整體效果還是略顯平淡。
歐藍德的側面線條比奇駿要銳利流暢一些，加上車身長度上的優勢以及更低矮的車身高度，使得它側面視覺效果更加突出。至於車身尺寸，奇駿數據上比歐藍德大一些，不過並沒有太大的差異，畢竟兩款車型都屬於緊湊型SUV，尺寸上都沒有出現越級的情況，因此也無法形成直接的“高下立判”。
歐藍德使用了18寸輪轂，輪轂式樣不錯，張力很足。輪胎規格為225/55 R18，品牌為鄧祿普。奇駿則採用小一號的17寸輪轂，不過輪轂樣式和視覺效果都沒有前者出彩，其輪胎規格為225/65 R17，品牌同為鄧祿普。
配置：奇駿中規中矩，歐藍德豐富實用
與外觀一樣，兩車的內飾風格也完全不同。歐藍德的內飾設計整體奔放大氣，層次感很強。而奇駿內飾採用對稱式設計，整體偏家用，細節把控上不及歐藍德精緻。
在配置上，奇駿更是不佔一絲優勢。同樣是三幅式方向盤，歐藍德的真皮方向盤更顯質感，同時還配備了換擋拔片。奇駿不僅缺失了歐藍德所配備的GPS導航系統、後視鏡自動防眩目、後視鏡加熱感應雨刷、前排座椅加熱、主駕駛座電動調節等實用配置，僅僅是安全氣囊就比歐藍德少了三個。
除了在傳統配置項目上的敗北，在智能科技配置上，奇駿同樣有些尷尬。歐藍德配備了胎壓監測、駐車雷達、電子手剎、自動駐車、電動後備廂、自動頭燈等，而同樣的配置只有在奇駿高配置車型上擁有。
動力：奇駿追求舒適，歐藍德兼具駕駛樂趣
奇駿和歐藍德均採用了CVT無極變速箱，而歐藍德具備方向盤換擋撥片，為駕駛增添了一絲樂趣。底盤方面，歐藍德與奇駿的前懸掛相同，都是麥弗遜式，而後懸掛命名則有些區別，歐藍德稱之為多連桿，奇駿則叫做複合多連桿。
從動力參數上看，歐藍德明顯優於奇駿，而事實上，同等價位上，歐藍德能買到排量2.4L的四驅車型，而奇駿僅僅只是2.0L的兩驅車型。城市中穿梭的SUV配備強大的四驅系統，無疑是將行駛提升到另一個層次，特別適合去郊外撒野，這一點歐藍德可以說完勝奇駿。
除了動力參數的不同，細節表現上也有較大的差異。就兩款車型變速箱響應速度而言，歐藍德的變速箱表現更為令人滿意，轉速提升後速度響應及時，動力儲備較為充沛。在細節處理上，歐藍德的隔音降噪水平較比新奇駿更為出色，感覺也要更加安靜一些。
總結：奇駿品牌知名度比歐藍德高，不過通過綜合分析對比可以發現，奇駿在各個方面的表現都比較中規中矩，而歐藍德豐富的配置表現，加之出色的動力總成匹配，以及軟硬適中的懸架調教，令它既可滿足家用使用需求，又可兼顧駕駛樂趣的滿足。而隨著新車優惠力度的加大，兩者的性價比差距也會進一大拉大。在歐藍德身上足以讓消費者找到“花小錢辦大事”的喜悅。
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