早年我国的汽车工业并不像现在这么发达，而这也就使得很多车企都走上了合资的路子，靠着合资的方法来获取销量收益以及技术和经验，长安作为一家老车企也一直在坚持着合资，而前前后后跟长安有着合作关系的品牌也有着5家，但是如今这5家车企当中有3家已经凉凉，剩下的2家还有着明显的销量下滑，这也让网络上传出了“长安毁一切”的说法，但是这件事情真的要赖在长安的头上吗？长安真的就“专克”合资车吗？

1.长安沃尔沃。长安沃尔沃其实是挺可惜的一次合资，在早些年长安跟沃尔沃已经达成了合作协议，但是紧随其后的2010年吉利就收购了沃尔沃，这便让长安沃尔沃没有得到多好的发展就彻底走向了凉凉，而这个锅也不应该甩在长安的身上。

2.长安铃木。在多年之前长安铃木所生产的奥拓、雨燕、天语等车型还是深受大家喜爱和追捧的，但是我们也都知道铃木是制造小车的专家，而我国人民是以大为美的，随着人们收入的不断提高，我们也有了购买大车的能力，铃木这样的小车当然也就不吃香了。但是铃木并不愿意为我国市场做出妥协，还在坚持着生产小车，这也成为了铃木退市的根本原因，而铃木的退市跟长安也没有太多的关系。

3.长安DS。DS是雪铁龙旗下的高端豪华品牌，然而作为高端品牌它却没有一个高端品牌的样子，不仅价格相对来说比较低廉，而且在品牌营销方面它也不怎么重视，再加上法系车的浪漫设计以及国人一直以来对于法系车的不待见，也直接导致了DS的覆灭。而且DS在进入我国市场时正逢标致和雪铁龙出现销量下滑的时候，生不逢时更是让它没有打开市场，终于在2019年长安甩掉了DS这个大包袱。

4.长安马自达。马自达的情况跟铃木其实是非常相似的，它们都没有做到因地制宜，虽然说马自达的操控颜值都非常优秀，但是它的后排空间却着实是不尽人意，这也是导致马自达一直叫好不叫做的根本。
5.长安福特。最后我们着重看一下长安福特，在多年之前福特借着长安在国内迅速成长了起来，但是在最近几年福特的换代速度却相当缓慢，而且它还大力推广起了三缸机，这样的行为势必没有办法适应我国的汽车市场，也没有办法夺得我国消费者的追捧。
其实这5家合资车企之所以会凉凉也都是因为它们本身就不怎么争气，又或者是有着这样或那样的毛病，长安作为合资方对此其实也是相当无奈的，毕竟长安得到的只是经营权而没有最终的决定权，说的粗俗一些长安也只不过是一个代工厂而已。大家又是怎样看待这件事情的呢？
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