貨車掛靠本意是為了個體司機能夠擁有營運資質，而且車輛過戶、辦證、年審等麻煩事都可以交由掛靠公司辦理。但隨著市場擴大滋生了越來越多的黑心掛靠公司，現在只要一提起掛靠，很多卡友都會恨得咬牙切齒。
現在的掛靠公司，都是打著掛靠的旗號，實則是在想盡一切辦法坑卡友們的錢財。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，並由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
作為車輛名義上的擁有者，掛靠公司和司機之間的天平就傾斜了。亂收費多收費是家常便飯，近期國三排放標準車輛的淘汰報廢補貼，更成了掛靠公司看中的一塊肥肉。
其實，很多掛靠公司都和貨車4S店都有利益掛鉤，除非你有認識的自己朋友的公司。否則不建議將自己的貨車掛靠在其他公司名下，這裡面的水很深，也很難出來。如果一定要掛靠也要選擇信用口碑好的，熟悉的公司。提前向有經驗的人問好具體步驟，仔細看好籤訂的條約內容。
業內人士認為，可以通過無車承運人的方式解決掛靠經營中的亂象，已經存在數十年的掛靠模式自然有其存在必要性，短期內還不太可能完全消失。如果現有的掛靠公司不想成為社會棄兒，行業內部的自我淨化才是必由之路。公司管理人員與車主、外圍資源需要行之有效的規則，做到透明化、公開化，提升效率，加強與車主之間的聯繫，打造掛靠公司的服務能力。
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