隨著科學技術的發展，汽車製造工業同樣在迅猛發展，誕生了很多實力卓越的“神車”。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，街上出現的頻率不斷提高。“動力王”凱迪拉克XT4，地位仍舊無法被撼動。隨著汽車車型在不斷增多，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如君威。
別克君威是別克在國內的主推產品，而今可謂風頭正盛，依託自身卓爾不群的外觀設計，與當今人們對高顏值的車型的極力熱愛的要求相符，所以，別克君威不出意外地取得成功。隨著社會變遷，上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。
今天的分享嘉賓是用車者趙先生，他曾是豐田凱美瑞的用車者，將就著用了4年，為了出行方便，他花了21萬入手一輛別克君威，別克君威已讓他開了2個月，行駛也達到了4000公里，他說：兩車一比，差距一目瞭然。別克君威憑什麼可以得到他的青睞？和豐田凱美瑞的差距在哪裡？下面就讓用車者為我們詳細解答。
先從本人最滿意的外觀說起，標新立異的造型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。造型別致的前大燈有力提高別克君威的辨識度，尾部設計收放有度，凸顯出車主進取而不驕傲的高貴品格。別克君威外觀與豐田凱美瑞外觀還是有蠻大差距的，而我更熱愛別克君威外觀。
駕駛感受來說，我最喜歡的莫過於“別克君威 2019款 20T 精英型(國V)”，別克君威的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，從實際駕駛感受來說，別克君威的動力表現比較平穩，而變速箱則採用的是9擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯。
再看大家最關心的空間表現，其空間表現符合該等級定位，而且表現比較卓越。車身高度為1461mm，181釐米的客人在車內能夠感覺頭頂完全舒展。在1863毫米的寬度下，橫向空間比較寬敞，三個人在最後排完全沒有問題。別克君威自身2829毫米的軸距數據，別克君威有比較寬鬆的縱向空間，駕駛員可輕鬆駕駛，第二排乘客腿部可自由舒展。而且別克君威在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻制熱的速度很快，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。所以，別克君威還是比豐田凱美瑞的空間更舒適。
總的來看，別克君威像是為我量身定做的一款車，特別是它的外觀讓我垂青。現在大路上可以市場看到別克君威，坐在駕駛位上會看上去自己很有品味，用過它之後，我的體驗可以總結為六個字：好車無需多言！
聽完駕駛者的分享，我覺得，別克君威作為一款中型車，獲得喝彩無數，只靠外觀明顯是不現實的，空間方面做得極有良心，長處方面較為全面。人氣頗高的“別克君威 2019款 20T 精英型(國V)”，售價也只有18.28萬，而且這款車在配置上下足了功夫，配有定速巡航體系、無鑰匙進入、後視鏡加熱功效、ESP整車穩定體系、胎壓監測等實用配置。相較於其它同價位車型，別克君威的性價比更高一些。那麼對於這款難被超越的別克君威，閣下有什麼高見呢？
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