成佛或成魔
本田奥德赛家用如何？中配落地多少钱？
本田奥德赛这款车型的定位是一台MPV车型，每个月的销量表现还算不错，那么在20~30万级别的MPV车型中，别克GL8的销量更好一些。
本田奥德赛整体的外观设计包括实用性方面和别克GL8有所不同，因为别克GL8更偏向于商用，而本田奥德赛这款车型家用居多，新车的整体外观设计采用了全新的家族式设计风格，符合当下年轻消费者的审美，那么这款车型的第2排空间和第3排空间的表现非常的不错，这是很多消费者所看中这款车型的地方之一。
另外这款车型的保值率非常高，完全可以媲美丰田汉兰达，所以说如果这款车买来家用，开了3~5年之后感觉车子比较大，或者说想换车了，它都会有一个非常不错的保值率。
这款车型中配落地需要多少钱呢？
本田奥德赛自动中配版车型的指导价249,800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在16,000人左右，那么在某一些地方优惠的幅度可以达到2万元，实际车价233,800元，其中保险的预算大概在9000元左右，购置税19,982元，上牌费350元，全款落地的总预算大概在263,132元左右。
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奥德赛怎么样?中配最低多少钱能提到?
奥德赛作为本田旗下一款7座MPV车型，在国内MPV市场有着非常高的知名度和良好的口碑，是很多消费者在考虑MPV车型时都会考虑的车型之一。 
外观方面奥德赛整体还是比较偏家用的设计风格，没有GL8那么的偏商务化，全脸采用了本田家族式的设计，整体看起来大气稳定又不失时尚感，前脸镀铬条装饰与大灯连为一体，显得非常精致，作为一款MPV车型奥德赛在保证第二排第三排有宽敞空间的同时，还保留了一定的后备箱空间，并且第二排座椅还可以前后移动，大大提升了空间的使用灵活性。
动力方面搭载了2.4L自然吸气发动最大功率186马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱动力输出平顺线性，对于家用MPV车型来说平顺舒适才是最主要的，对动力要求不高的话日常家用还是足够的。
总的来说奥德赛在国内上市已经有20多年了，整体质量以及做工都是非常不错的，质量稳定性都是可以保证的，并且有着较大的市场保有量，如果后期换车的话，保值率相对来说比较高。
奥德赛中配官方指导价24.98万，目前市场有1.6万左右优惠，实际裸车价23.38万，加上购置税20155，保险7170，车船税900，上牌500，全款落地价262525元。
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对于多成员家庭用户来说，奥德赛无疑是非常实用的一款MPV。月销量也一直保持在3千到4千，在20-30万级别的MPV中，它仅次于别克的GL8.
小弟艾力绅紧追其后。
就题主的问题，奥德赛中配怎么样？我们今天分析一下它的中配 2019款 2.0L 锐·至臻版，官方指导价31.68万。
奥德赛的外观采用家族式设计，大面积进气格栅采用多条横列式镀铬饰条装饰，显得很时尚精致。奥赛德的前悬比较短，驾驶视野非常宽阔。侧身线条流畅，它的两边电动侧门，上下非常方便，同时也很有科技感。尾部简洁但不单调。车身尺寸长宽高分别为：4837*1820*1712mm, 轴距2900mm. 空间超大，这也是它的主要卖点之一。
奥赛德内饰设计遵循实用原则，储物格非常的多，8英寸内嵌式中控屏支持GPS导航、道路援救、车载蓝牙，车联网等实用功能。真皮包裹方向盘，手感舒适度很好。奥赛德采用223座椅布局，真皮包裹，豪华感十足。独立的二排空间，二排腿托，后排座椅加热，后排小桌板等都显示奥赛德是一款高级的MPV，十分注重乘客的乘坐感受。
全新奥赛德采用混合动力，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力146匹，最大功率107kW,峰值扭矩175牛米。电机总功率135kW, 电机总扭矩315牛米。这套混动系统使得奥赛德发动起步非常迅速，中段加速有力。本田对电池组的质保为十年或者20万公里，消费者不用担忧电池使用寿命的问题。
售价方面
全款落地价35万出头，三成首付，36期分期付款的话落地37.5万。希望我的回答能帮到您，喜欢我的请关注车评坊。谢谢！
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国内的中端商务车领域，一直都是本田和别克在把控。两家生产的奥德赛、艾力绅和GL8，占据了这个领域绝大数的市场份额，而高端则一直由埃尔法和塞纳占据。奥德赛作为商务车，其空间和座椅的舒适度一直都是很高的。奥德赛最大的弊端就是隔音不太好，这和很多这个级别的日系车相同。同时，因为定位是商务接待用车，所以对于储物空间的预留稍显不足。奥德赛在售的车型为2018款，我们选择指导价为249800的豪华版，这款也是中配。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是本田车型的优惠信息，包含了奥德赛，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：249800↓18500。249800是车型指导价，也就是2018款奥德赛豪华版的指导价。↓18500就是优惠18500，我们用指导价249800－18500的优惠＝231300。
奥德赛2018款2.4L豪华版裸车价为231300，下面我们计算落地：
裸车价： 231300
购置税： 19700
保险费： 10800（购买交强险、车损、第三者100万、司乘险和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 261920
奥德赛豪华版落地价为261920，误差在800左右。
以上价格真实有效，有购买车辆或者关于汽车的问题，可以私信小夭。记得关注哦
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本田奥德赛是目前比较主流的家用mpv车型，对飚同门兄弟艾力绅和别克的gl8,2018年奥德赛共售出新车4.55万台，平均月销在4千台左右，在mpv销量榜上也是比较靠前的一款车。
奥德赛外观设计有点像放大版的飞度，前脸略尖，尾部略宽，经典的家族镀铬联通两个大灯，横条大嘴精致有型，左右两个黑色打底的日间行车灯格外有层次。车身侧面线条刻画清晰，方正硬挺，后尾部平直高挺，尾灯组的细节刻画也比较有辨识度，整体上奥德赛的外观并不难看。
动力方面，2.4的自吸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉一般，只能说够用，急加速偏肉，深踩一脚也没有多少冲劲儿，只适合四平八稳的开。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，对路面的颠簸处理能力中规中矩，大的冲击和震动都能比较清晰的传递到车内，和gl8相比确实在体验感上差的比较多。
空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，乘坐空间表现不用太多质疑，比较宽松，第二排座椅可以进行前后左右，以及座椅的角度调节，前中后排都完全不局促。只是在三排座椅都打开的情况下，后备箱容积就比较小了，装不了多少行李。
内饰方面，整体做工用料很扎实，中控台大量的软性材料包裹，而且还有些许的木纹装点，比较上档次，一块7英寸触控屏，操作流畅度高，显示也比较清晰，档把位置位于中控上方，用起来很方便。
售价方面，2018款奥德赛中配，个人比较推荐次低配的豪华版，官方指导价24.98万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价23.78万，全部落地再加购置税20500，车船税900，强险1100，商业险7228，上牌500，共合计26.8万左右。
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在国内的MPV市场上，除了别克的GL8之外，还有一个存在感非常高的车型，那就是本田奥德赛，尽管和GL8月均一万台以上的销量无法相提并论，但是对于一台本身市场需求并不多的MPV车型来说，奥德赛能做到月均4000台的销量已经非常不错了。那么这台奥德赛的产品力究竟如何呢？我们今天就来聊聊这个问题。
奥德赛的产品力如何
和GL8超过5米的车长有比较大的区别，这台奥德赛的车长只有4847mm，这个车长仅仅相当于一台中型SUV的表现，对于驾驶者来说，这两者就有了非常明显的区别，那就是奥德赛可以在市区更加游刃有余的行驶，而GL8只能小心翼翼的开，这对于奥德赛来说是一个非常大的优势。
当然，很多人会认为奥德赛的车内空间表现也会受制于车长的影响，的确，在车内空间方面，这台奥德赛确实没有GL8那么宽裕，但是相对于其车长来说，这台奥德赛的车内空间表现还是非常不错的，这也得益于本田车型超高的空间利用率，从实际使用的角度来看，奥德赛的实用性并不亚于GL8。
除了较高的空间利用率之外，本田在对于奥德赛的空间利用上还有一些比较独特的招数，例如“魔术座椅”就是其中一项。在你不需要第三排座椅的时候，你可以将它的第三排座椅完成收到地板下面，这样后排就可以形成一个非常大的纯平的储物空间，这对于进一步拓展其空间实用性是有着非常大的帮助的。
当然，除了在空间方面的表现之外，这台奥德赛的驾驶质感其实也非常出色，和其他的本田车型非常类似，这台奥德赛的底盘调校也多少有一些“本田硬”，这样的调校可以带来更为直接清晰的路感，而且这台奥德赛的转向力度也略微偏重，这样的调校对于驾驶者建立驾驶信心是有帮助的，当然，也许你会说一台MPV车型不需要这样的运动感，但是这样的驾驶感受至少不会让驾驶者对驾驶这台MPV车型产生什么“逆反心理”。
奥德赛也并非没有缺点，作为一台MPV车型，这台奥德赛的舒适性表现其实是有所欠缺的，一方面，这台奥德赛的偏硬的底盘让后排乘客的乘坐体验没有那么好，另一方面，它糟糕的隔音表现其实与其MPV车型的身份是不太相符的，毕竟对于这样一台车型来说，做好隔音服务好乘客才应该是首要任务。
奥德赛的什么车型值得选择
现在的奥德赛总共有2.4L自然吸气和2.0L油电混合两种动力可以选择。而且这两种动力都有很多个配置版本的车型。从动力总成的角度来考虑，2.0L油电混动车型是比2.4L自然吸气车型更值得选择的，一方面，油电混动车型的动力表现更好，另一方面，油电混动车型的燃油经济性表现也非常出色，百公里6L左右的油耗表现让它非常适合于家用。此外，这台2.4L地球梦发动机是一台高转速发动机，尽管动力表现也不错，但是经常需要我们将转速拉高，而在转速升高之后，车内噪音又不可避免的增大，所以从整体的行车质感来说，混动车型也要比2.4L车型更好。
而在配置方面，这台奥德赛的混动车型的次低配车型也就是2.0L锐·畅享版就已经足够使用了，在这台车上，自动空调，前排无钥匙进入功能、右侧电动侧滑门、全套主动安全系统以及自适应巡航等功能已经一应俱全了，这样的配置对于日常使用来说已经完全足够了。
当然，在价格方面，这台奥德赛的市场行情还是比较火热的，因此并没有什么优惠，在部分地区甚至还要小幅度的加价。因此这台官方指导价25.58万元的车型实际落地价在29万元左右。不过考虑到其实用性以及较低的后期费用，这个价格买到这样一台MPV车型还是非常划算的。
以上
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汽车三国
不差那两万块钱还是上艾力绅吧 奥德赛有点挤 我当初也是首选奥德赛 带着老爹老妈试驾完之后果断买了艾力绅 别看尺寸就大那么一扎 舒适度完全不一样
享受孤单7
奥德赛和艾力绅一样属于功能性与性价比兼具的MPV，口碑一直不错。中配以最畅销的智享版为例，指导价为26.68万，下2万多，光车大概24万，连保险，税，杂费总共大概26万多一点可上路，比最低配的上路价差不多高出4万。
南通虎哥车行
注意后排别坐人，万一追了尾，人就没了！不推荐奥德赛！静音基本没有，动力基本靠吼，减震基本靠屁股，买这破车图个啥？试驾一下再做选择
很低的调调2
我前几年有一辆，当时29万8买的，开了十几年质量不错，跑了二十几万公里，从没有出毛病。
