最近，馬雲家族再次成為了中國首富！馬爸爸威武！
提及馬雲，估計很多年輕人第一反應就是"淘寶"，不得不說，現在的淘寶實在是要火了，有網友戲言：淘寶虐我千百遍，我待淘寶如初戀。不過淘寶剛推出那會，人們購物的重點依然是線下商店，線上購物充其量就是個鹹魚。淘寶後來成功本質上依然是線上的錯位競爭。包括後來的美團依舊是複製了這一模式。而如今這一模式也用到了造車新勢力上。
說到底，造車新勢力玩錯位競爭，本質還是它們處境太難了，不信你看：
國產特斯拉model3交付了;
一汽-大眾、上汽-大眾的純電家族來了;
奧迪、奔馳、寶馬的豪華純電車型相繼上市;
吃電動車的瓜，傳統車企一個頂三
當這些傳統豪強殺入電動車市場後，憑藉著強大的品牌信仰，快速的產品研發，成熟的質量體系，他們能迅速掌握市場主流市場的主導權。那些原本屬於新勢力的市場份額，將進一步被蠶食。例如，在去年12月份的電動車銷量中，朗逸純電憑藉4500+的銷量打包蔚來、小鵬、威馬三家，很好的說明了誰才是市場的"王者"。
我們可以做一個比喻，把所有車企比作吃瓜群眾，那麼主流市場好比最甜的瓜心，傳統車企按照水波梁山好漢排座次的方式，依次分割，留給新勢力啃的頂多只有個瓜瓢。這時候，造車新勢力如果不能在市場中找到新的發力點，尋找到另一個"瓜"，那麼退場將是他們的最終結局。
搞好錯位競爭，找到自己的瓜吃才甜
市場的"甜瓜"在哪裡？怎麼和這些老大哥玩呢？美團提供了最佳示範，早期美團做電商的時候，阿里已經成為了電商界的老大。面對"爸爸"級的硬核對手，美團沒有選擇硬磕，玩起了田忌賽馬的錯位競爭。用美團的話說，阿里想賣貨，我就把買賣雙方組織起來，搞團購。在這個模式中，阿里就像個打牌的，美團則是組局的，雙方共同獲益。
號稱"中國SUV的領導者"——長城在10年前也是這麼玩的。那時候的中國轎車市場，日、美、歐正在拼火力，卡羅拉和速騰打的依然焦灼。反觀SUV市場卻一片平和，市面的主流SUV車型基本都在20萬往上，平價SUV幾乎沒有。長城找準了這一市場空白，推出了哈弗品牌，並堅持做了下來，隨後SUV開始爆發式增長。
長城和美團的故事，說明了是錯位競爭的價值。造車新勢力作為新入局的小傢伙，與其和傳統豪強搶奪主流市場，不如開闢新市場。在現在的各級別新能源市場中，A0級車型因為利潤薄弱，長期被各大車企忽略，以致於可選車型不多，市場需求處於被壓抑狀態。零跑汽車作為新勢力造車四強，把目光瞄準到了小型A0級市場，從邊緣市場中入手。用美團王興的話來說：專門做雞肋業務，把肥肉留給BAT。
零跑專吃"雞肋"，肥肉留給豪強
不過A00級市場真的雞肋麼？市場數據上來說是的，它銷量不大，車型也不多，搞它完全是出力不討好。但這並不一定意味著沒有需求。在現實生活中，A00級小車有巨大的作用。首先它購車門檻低，是很多人的人生第一輛車；其次它們還承擔著日常通勤代步，尤其是在今年疫情之後，小車銷量將會進一步激發。可以說，A00級小車獨特價值，決定了依然有不小的潛力可挖。零跑要做的恰恰是錯位競爭，通過精品車型去釋放被壓抑的消費需求，在A00級市場找到適合自己的舞臺。
對於成立與2015年的零跑汽車來說，熬過了生存期，在A00級市場的第一張牌就是零跑T03。
不過在說零跑T03之前，首先要看看A00級電動車市場到底缺什麼？如果你打開汽車之家A00級車型庫，就會發現合資品牌居然沒有A00級車型，本土品牌僅有歐拉R1一款新車型，其餘都是老舊車型和停產車型。這等於說A00級電動車正處於青黃不接的狀態，有極大的市場缺口，而零跑T03恰恰抓住了這一點。
L2級智能駕駛配置，"奧裡給"吃相人無我有
找到市場著力點後，零跑T03獨特產品力在哪裡呢？
雷軍給小米手機的口號是：好看又能打。電動車同樣也是這個道理。零跑T03顏值的攻擊力就在於"蠢萌"。橢圓形大燈配合曲面風格車頭，符合時下小型車可愛審美潮流。封閉式的中網沒有亂七八糟的凌厲線條，設計簡約溫和。車尾造型也同樣走可愛、呆萌路線，採用了上窄下寬的整體造型。
光有好看，只能說明是樣子貨。核心三電系統方面，零跑T03搭載自研自造的"Heracles"（海格力斯）八合一電驅總成，最大功率為55kW，峰值扭矩155N·m，相當於一臺1.4的汽油發動機。屬於典型的大馬拉小車。作為參考，與它同級別的長城歐拉R1電機為35KW，125N·m。續航方面，搭載來自寧德時代的動力電池組，工況續航里程達到400km，已經能滿足中短途自駕需要，作為市區通勤車輛，這樣的表現也符合預期。
好看，能跑是一款小型車的基本條件。零跑T03的殺手鐧是搭載全規格的L2級智能駕駛輔助配置。要知道在A00級市場，定速巡航都算一個奢侈性配置。而零跑T03全車搭載15個高精傳感器，10項智能駕駛輔助，包括全自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警、DMF疲勞駕駛輔助、限速標識識別、自動緊急制動等，在A00級市場中做到了人無我有。
與其更好，不如不同。在"爸爸級"級的傳統車企進入電動車市場後，新勢力造車與其和他們拼火力，不如換個方向，找到他們忽略的A00級市場。零跑汽車開年的錯位競爭很好的找準了市場空白，零跑T03更是抓住了A00級產品青黃不接的空白期，為小型車注入一股新鮮的潮流。
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