汕德卡是重汽商用車的旗艦車型，開發之初，汕德卡就定位高端重卡，對標國際高端卡車。事實證明，汕德卡的成績得到了市場的充分肯定，從第一輛汕德卡開始，到今天為止，汕德卡已經賣出超過35000輛。
2019年的時間進度條即將走完，我們即將迎來全新的2020年，在這個關鍵時間節點上，汕德卡推出了全新改款車型，用以迎接更具挑戰的重卡市場。汕德卡此次升級改款，主要從三個維度進行突破。
一： C7H-H型號駕駛室，空間最大。
二： 全新動力鏈，國六排放，最大功率600馬力。
三：豐富的輔助安全系統，為安全駕車保駕護航。
優化駕乘空間，提供更好的駕乘環境
汕德卡擁有更大的駕駛室尺寸和空間，駕駛室形式為平地板，內高超過2米。比較特別的是，汕德卡的駕駛室加高方式為頂部加高，大約加高了20cm，這樣做的好處是優化了上臥鋪空間，兩人以上在駕駛室內休息時，將會擁有更多的休息空間。同時為了保證駕駛室內的採光，汕德卡在駕駛室頂部兩側分別安裝一個玻璃舷窗，既增加採光，又解決了空間壓迫感等問題。
而隨著駕駛室的加高加大，擋風玻璃的面積也隨之增加，間接為駕駛員提供了更寬廣的駕駛視野。實際測試表現為，相比老款駕駛室，新款汕德卡可觀察到的範圍更多，視野更開闊，也更加安全。
質感提升，儲物空間更豐富
一件好的產品，都是經過迭代才慢慢的進化為一件讓我們滿意的產品。上一代汕德卡的內飾在選材用料上還不夠精細，全新汕德卡升級並優化了這個問題，整個中控臺包括門板內襯在內的所有塑料材質，都有了質的提升，整體看上去更加質感，也更符合旗艦重卡的定位。
由於駕駛室頂部加高，汕德卡儲物空間也變得豐富起來，頂部三個儲物櫃擁有更大的儲物空間，另外，中控臺中間位置也預留了一個儲物盒，為本來就很豐富的儲物空間添磚加瓦。此外，臥鋪空間並沒有閒置，而是配置了車載冰箱。
真皮，帶通風加熱的豪華座椅
在人性化方面，升級最大的地方就是駕駛座椅了，值得一提的是，正副座椅均是氣囊懸浮座椅，並且都支持多項調節功能。比如副駕座椅，除了具備一鍵升降、阻尼調節、高度調節外，座椅靠背還支持三段式支撐調節，可以說是業內最優的副駕座椅了。
主駕座椅配置更高，除了具備多項調節功能外，新加入通風和加熱功能 ，這在國內商用車市場，尤其是旗艦重卡領域，還是首次出現。可見汕德卡在人性化方面，對標的已經不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對標國際高端車型了。
拿到了國六，600馬力門票
機動車第六階段汙染物排放標準（國六）的實施，倒逼車企在研發和技術儲備上加快了腳步，短短几個月的時間，各大車企紛紛推出具備國六排放標準的車型，一時間，好像大家都已經具備了成熟的國六技術。但有一點，在國六大馬力領域，目前只有少數幾家達到600馬力這個高度，汕德卡就是其中一個，其搭載的MC13發動機最大功率已經達到了600馬力。
國六版MC13發動機是由原來的MC13發動機升級優化而來，排量由原來的12.419L升級到了13.02L，最大輸出功率600馬力，最大輸出扭矩也提升至2700N.m，功率和扭矩的增加也帶來更低的低轉速扭矩輸出範圍，經濟輸出為950-1400轉每分鐘。綜合來看，全新MC13是一款足金足兩的13L排量發動機，功率增加、扭矩增加、經濟轉速也更寬。
值得一提的是，國六MC13與老款MC13同平臺生產，採用模塊化設計，國六MC13除了功率更大外，與國五MC13在零部件應用上高度吻合，兩機可共享零部件供應和相同的售後網絡，用戶不用擔心國六機型的售後問題。
搭載自主變速器，動力匹配更優
在國六之前，汕德卡的標準動力總成是MC13＋ZF＋MC車橋。但從今天開始，這個公式將被重新排列，由重汽完全自主研發的自動擋變速器和全新汕德卡搭配。
這款由重汽研發的變速器型號為HW25712XAC，AMT換擋方式，前進擋12個（可選16擋），內部齒輪採用全斜齒設計，噪音更低，傳動比更高，換擋響應時間更短，擁有更優的油耗表現。與變速器匹配的是福伊特液力緩速器，該緩速器最大轉速5300rmp，最大制動扭矩3500N.m，最大制動功率450kW，自重僅48kg。
自主研發車橋，免維護輪端，區間速比更寬
車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發，型號MCY12BGK，形式為衝壓焊接車橋，輪端採用康邁油潤滑輪端，免維護。另外，MC車橋主要體現在重量輕，中橋重量僅為780kg，後橋重量僅為682kg，單級減速橋又為整車重量做出不少貢獻，具備輕量化優勢。區間速比更寬，最小速比2.85，最大速比5.29，可適應不同工況下的運輸要求。
全速自適應巡航，新加入車道保持功能
汕德卡目前已經具備並可提供全速自適應巡航能力，也就是ACC的升級版，傳統ACC自適應巡航只支持每小時30公里以上的速度，低於每小時30公里，ACC就會自動解除。汕德卡升級了ACC系統，在任何速度下，不管是車速低於每小時30公里還是高於每小時30公里，ACC都能正常工作，駕駛員可以在任何時候進行干預，也可以設置任意速度。這樣就做到了即使車輛在低速堵車的狀態下，也可以把前車設置為跟車目標，與前車始終保持速度距離同步狀態，徹底解放了駕駛員的手腳，為減輕疲勞駕駛做出了巨大的貢獻。
車道保持是汕德卡新增的一個駕駛輔助功能，該系統是在轉向機上安裝一個電機，幫助駕駛員修正在車道內的行駛姿態，讓車輛始終保持在車道中心行駛。與電機一起工作的是位於擋風玻璃上的攝像頭，該攝像頭會實時監測並計算車輛與車道線之間的距離，然後同步給電機，由電機來微調方向。
除了以上兩個安全輔助系統，汕德卡還匹配了防碰撞系統和車道偏離預警系統，相信這些安全系統的輔助，能徹底解決了車輛追尾等安全問題，為駕駛員提供了更加安全的駕駛環境。
四方位攝像頭解決了視覺盲區問題，駕駛員可通過中控、左右後視鏡、駕駛室後部的4顆攝像頭來觀察車輛四周的情況，徹底解決了視覺盲區等安全問題。
旗艦重卡新標杆-汕德卡
從重卡市場來看，今年的主旋律是國六，是大馬力，而汕德卡在駕乘空間升級、人性化升級、動力鏈升級、安全輔助功能升級後，無疑將再一次定義旗艦重卡。同時，汕德卡豐富的配置也為用戶提供了個性化解決方案，用戶在選車用車時，可以有更多的選擇。
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