週二市場跌幅較大，從滬指開盤八法看今天收盤會收最低和次低，盤中較難出現有效抵抗，這樣節前指數去緩慢推升去挑戰1月16日高點的可能性已經非常小，而1月20日時間窗口產生的短高則成立，這個短高級別不是很大，除倉位非常重投資者沒外必要太去在意，市場中期方向依舊向上，特別是創業板已經屬於結構性牛市，會帶來賺錢效應。
策略上大跌後逢低買和逢高賣策略依舊不變，只要板塊和個股沒有處於明顯下跌趨勢，都可以這麼操作，選幾個穩健品種，然後和主力一樣在留有底倉的情況下做T+0，有波動就可賺錢，這是倉位配置角度，而主線品種上2020年個股和行業遠要比指數來的重要，比如5G、自動駕駛還有物聯網等板塊其實相互之間都有聯動性，他們和特斯拉又有千絲萬縷聯繫，2020年特斯拉和國內新能源汽車的競爭也會非常激烈，有競爭就有業績黑馬，所以科技類細分行業個股機會非常多，他們會是2020年的主線品種之一。（31本炒股實戰電子書，關注「沒事的尾巴」同名公眾號免費領取）
板塊上今天調整較多的依舊是旅遊業，旅遊板塊從一些個股形態上看已經是底部區域，不過出現病毒事件利空，像武漢一些旅遊活動直接取消，有專家甚至建議「裡面的不出來，外面的不進去」，這對旅遊業是有實際性影響的，所以旅遊板塊先觀察著，還有一種說法是2003年SARS期間滬指跌幅非常大超過10%，這裡會一樣，這種說法就是典型「為賦新詞強說愁」，指數下跌一定要從消息面上找原因，其實就是本週市場結構自身需要走弱，我們也很早建議節前最後一週要有降低倉位動作。
資金動向方面，今天外資有撤退動作，節前最後一週在外資看來也具有高點屬性，對倉位較重投資者是警示信號，短線不要再加倉了，兩融餘額上，數值自2019年12月30號之後一直穩定在萬億水準，這幾天指數雖表現一般但資金沒有明顯縮減，我們說沒太大問題，匯率今天則是小幅跳水，這是對指數造成衝擊的一個原因，昨天剛反彈的金融類板塊今天再度走弱。
總的來說，節前最後一週市場雖沒能創出新高，同時周級別又有轉弱跡象，但我們說問題不大，沒必要過度關注指數，目前市場特別是創業板屬於結構性牛市，因此在指數沒有來到明顯關口，比如3288或者3587點前，都沒必要太擔心市場，半倉操作不會有任何問題，無論權重還是漲幅不大的題材類個股都可以順勢配置，最後祝大家順利圓滿掙錢。
1）趨勢
創業板/主板結構分化(參考2013年）
2）時間窗口
春節前最後一週有高點屬性
3）策略：
倉位過重降低倉位，倉位不重持股過節
4）倉位（本金大有倉位之說，本金小請全倉操作）
50%倉位
5）MACD指標：
高位盤整震盪
6）非熱門概念票池：
ST慧球、ST山水、中礦資源、春秋航空、吉祥航空、上海銀行、貴州茅臺、幸福藍海、老闆電器、東方日升、燕塘乳業、廣譽遠、郵儲銀行、中國人保、玲瓏輪胎
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