国内细分市场小型SUV的火爆，在15万左右的价格中一直被本田缤智、XRV，日产逍客等主导车型占据，丰田C-HR小型SUV携手兄弟车型奕泽于6月份正式国内上市，下面就由荼哥分析下这三款车型各自的亮点吧！
广汽丰田C-HR
预售价：14-18万
排量：2.0L
对称一体式前大灯由前沿翼子板上侧勾勒出完美的弧线，正脸线面风格设计的新潮个性，侧翼子板顺应车轮形状向外凸起，有如积蓄待发往外冲刺的动态感。侧围同样采用大线条设计整体上看非常激进。后排空间由于外形和C柱设计牺牲部分舒适性，坐后排由于车窗、头部空间小原因可能感觉稍许压抑感。
C-HR是丰田TNGA构架下的GA-C平台（同第四代普锐斯同平台）打造的第二款国内发行的车型，由于降低整车重心设计，弯道行驶有效减少侧倾，操控感更稳更有信心。发动机采用同新款丰田凯美瑞2.5L发动机相同技术的缩小版2.0L发动机，其热效率达40%位全球发动机之最。所以在行驶操控、动力输出，乘坐舒适性上都比缤智要好。车内采用偏向主驾驶座的布置设计，车上还配上多功能方向盘，电子驻车等实用功能。这方面令人满意。
小结：C-HR的外型设计区别以往保守的任何一款丰田车，当然C-HR外型放在现在市场上对比还是非常别致极具个性的，喜欢的会非常认可，不喜欢的则难以接受，两极分化的言论很多。
广汽本田缤智
指导价12.59-18.68万
排量：1.5L 1.8L
广本缤智和东本XRV算是姊妹车型，同平台打造。以缤智为例，它在2014年10月上市以来一直受到市场的认可，销量一路往上走，华南地区优惠大概在1万元上下，主打是1.5L的车型，采用扭力梁式后悬架，个人认为不及逍客的多连杆后悬架更舒适。缤智悬架偏硬，往好的说过弯支撑性不错，给人信心。坏的说路过一些颠簸路面不能很好的过滤振动，舒适感欠缺。隔音降噪方面也是老生长谈的问题，时速上到60时速风噪声比较明显。
外型上它相对XRV而言，相对圆润些，车内空间有着不错的表现。在机械质量可靠性上做得不错，所以在保值率上也是得到市场认可的。但是内饰做工方面则稍显廉价。另外油耗表现，平常城市上班代步百公里综合油耗在7.0L左右。操控上有着相对不错的驾驶乐趣，只要舍得给油，动力上完全满足你的需求。
小结：广汽本田缤智在质量、车身外型上做的都不错，可靠的质量把控，大体上无可挑剔，外观符合多数国人审美的设计，相比C-HR的激进外型设计缤智不算“出格”。缤智在车辆行驶噪声隔音方面能进一步优化更完美。
日产逍客
指导价：12.49-17.58万
排量：1.2T 2.0L
最后推荐的是紧凑型SUV逍客，虽然车身尺寸上比丰田C-HR和本田缤智都大。在价格上三款车对比性更强，所以就不拿日产劲客作对比参考车型。日产逍客家族式的前脸设计，整洁大方，倒梯形的三边镀铬装饰条围着车标，更显立体感。侧围车身线条比较平整，整车看起来相对简单。驾驶座前三幅式多功能方向盘，较轻柔的转向调教，行驶转向比较轻，但失去部分方向盘的路感反馈。空间上的表现差强人意，毕竟是定位紧凑型SUV车型。
说到日产不能不说它引以为傲的人体工程学座椅，人称移动“沙发”，买沙发送车。逍客在座椅方面的舒适度一样体现它应有的水准。另外采用多连杆后独立悬架，逍客在驾驶上的调教是明显偏向舒适型。喜欢坐着舒适，没有激烈驾驶要求的，逍客是不错的选择。
小结：目前逍客优惠幅度非常高，定位偏向舒适性，推荐2.0L自吸的精英版，而且价格相差无几情况下，比1.2T涡轮的在保养、用车上成本更低，且动力输出更平顺。
总结：C-HR各种基本参数相比缤智和逍客都占优势，当然了抛开价格来说都是没有任何意义，因为影响消费者买单的不仅仅是车身参数那么简单，每个消费者的喜好不同，而且在如今小型SUV市场上，缤智、逍客早已经获得非常好的用户基础。C-HR作为后来者，能否在此格局中分得一杯羹呢？
閱讀更多 SUV大師 的文章
