03.06 第三排可以翹二郎腿,這臺車僅23萬就能拿下,"奶爸"都想買

縱觀現在國內的家用車市場,國人對於大空間車型的需求越來越旺盛。這跟國人一貫的喜好有關之外,也跟近幾年二胎政策的開放密不可分。也是在這種趨勢下,市場上出現了很多大七座的SUV和MPV車型,相比較而言,空間更大更舒適的七座MPV脫穎而出,成為了更多二胎家庭的選擇。

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在這之中,本田奧德賽憑藉強大的實用性與功能性,受到了國內消費者的一致認可。事實上,自2014年橫空出世至今短短的5年內,奧賽德已經經歷了4次改款,它的每一次進化,都會刷新市場對於MPV的認知。去年4月,第五代奧德賽銳·混動在國內正式上市,官方售價為22.98-37.68萬元,又再度開闢了MPV混動市場這片新領域。

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全新的奧德賽銳·混動除了換裝燃油經濟性更好的第三代i-MMD油電混合動力系統外,相比汽油版在外觀細節上有所區別,更顯運動氣息,內飾佈局與配置則基本一致。

在外觀上,新款奧德賽銳·混動直接採用了日規奧德賽Absolute版的前臉以及運動包圍,顯得更有辨識度。前臉超大的中網面積令它氣場更強,暗金色鍍鉻裝飾條相比此前的亮色大鍍鉻,顯得豪華不少。日規運動包圍賦予了奧德賽不一樣的氣質,前後包圍有了更誇張的造型,這動感的形態也是讓它顯得不那麼商務的原因,底部幾乎繞車一圈的鍍鉻飾條也讓它有了更低的視覺重心,整體效果更接近埃爾法那些豪華保姆車。

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在空間方面,新款奧德賽銳·混動的車身尺寸為4847/1820/1712(1702)mm,軸距為2900mm。從數據來看,也可以想見其內部空間的寬敞。更重要的是,奧德賽除了車身尺寸足夠大,在空間靈活性上也堪稱一絕。無論是第二排可調範圍巨大的商務艙座椅,還是"真七座"第三排沙發,都讓對手汗顏。更特殊的是第三排座椅的收納方式,除了能夠通過反向翻轉完全收納於行李廂底部而不佔空間之外,還可以在展開狀態下反轉用作釣魚凳使用,設計非常精巧。

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至於動力方面,有很多人覺得對於MPV來說,動力不是那麼重要,其實如果在MPV滿載的情況下,動力的好壞還是很重要的。幸好新款奧德賽銳·混動在這一點上毫不讓人擔心。

新款奧德賽銳·混動與第十代雅閣混動一樣搭載了第三代i-MMD混動系統,相比於一般混合動力車的單電機,i-MMD系統具有兩個電機,一個負責發電,另一個負責驅動。它的好處在於可以根據不同的行駛路況,切換不同的行駛模式,以達到最佳的行駛狀態,很適合市區這種狀況比較多的路段。

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寫在最後

總的來說,作為一款家用MPV,新款奧德賽銳·混動的產品力還是不錯的,除了外觀和空間上的絕對優勢之外,它還解決了一般MPV在動力、操控上的問題。就目前的國內市場而言,新款奧德賽銳·混動一上市,幾乎就沒有直接的競爭對手,可謂奶爸的唯一選擇。


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