给力小哥

欧蓝德 2.4L四驱尊贵型7座版 VS 探界者550T自动四驱拓界版

这辆款裸车价都在21万左右，从外观、动力、空间、四驱等几个方面分析。

外观：两车外形尺寸接近，探界者略高一些，加上前脸的设计，给人气势上更霸气一些。欧蓝德虽然进行了几次小改款，但外观设计没有大的变化，有点过时。而探界者的造型更运动，更有气势。

空间：两个车内部的空间来说后备箱差别不大，后排空间欧蓝德的第二排座椅可以前后移动，5座情况下第二排移到最后，欧蓝德的第二排空间更大一些。欧蓝德是七座车型，虽然实用性一般，但偶尔坐2个体现一般的成人也可以应付，这方面欧蓝德的空间灵活性更好。

动力：2.4L多点电喷自吸发动机在2.0T的直喷涡轮增压发动机面前被按在地上摩擦。探界者260马力，353扭的动力在2.0T这个级别达到了一流水平（A45这样的怪兽除外），虽然通用9AT变速箱不是太聪明，但充沛的动力足以弥补不足。0-100公里，7.8秒的成绩和科迪亚克不相上下，如果换成大众的双离合变速箱应该还要快一点。

四驱：这个尺寸的SUV，出门不带个四驱，都不好意思和人打招呼。两车都用的适时四驱系统，欧蓝德的带有中央差速锁锁止功能，欧蓝德7坐版的四驱可以说是三菱超选四驱的mini版，脱困能力强于探界者。

安全性：美系车在安全性上历来不含糊，被国人津津乐道的大众，也不敢说在安全性这块强于同级通用车型。而日系车历来被认为安全性较差，但三菱和马自达、斯巴鲁算是日系里的另类，这款欧蓝德的安全配置很丰富，比探界者多了主动刹车、陡坡缓降、膝部气囊，所以两车的安全性应该差不多。

从这五方面看，两车各有特点，打个平手，还有个方面需要考量-日常维护，欧蓝德虽然在技术上落后，但属于皮实耐用型的，而雪佛兰在品控这块口碑一直不好，小毛病比较多，而涡轮增压车型后期的保养费用是自吸车的近一倍。题主如果不在意雪佛兰可能出现的小毛病，对四驱的需求不是太高，选探界者。如果想省心些或经常走烂路，还是欧蓝德，虽然动力不强，但足够应付日常使用，很怀念以前欧蓝德的3.0L车型，如果有，肯定强烈推荐。

吹吹牛说说车

您好题主！

在入门级7座suv中，这两款车的性价比都非常出色，但差异也非常明显。

首先，按年代划分，欧蓝德为家族中的第三代车型，距今已推出6年有余，而同为第三代的探界者在2016年刚刚换代直接进入国内，车型更新，技术也相对突出。但新也并不完全是优势，至少，在国内历经三代的欧蓝德赢得了不少客户口碑，产品耐用度也备受认可。

车型方面，欧蓝德配备了皮实耐用的2.0L、2.4L自然吸气发动机，与之匹配的CVT变速器也是以平顺性著称，但即便是2.4L发动机，欧蓝德的行驶感受还是毫无激情可言。

但探界者完全不同，低配车型的1.5T发动机132kW的最大功率和275N•m的最大扭矩就以完全超越欧蓝德，更别说高配版本的2.0T＋9AT动力总成了。

另外，在配置方面，由于年代不同，探界者的优势也更加明显。综上所述，个人建议选择探界者。

车大拿

总结：欧蓝德VS探界者，二者的优势在实用性和户外性能等不同需求维度上，是见仁见智的参考。总的来说，20万左右的购车预算范围内，欧蓝德省心实用，安全性强，4驱7座是偏向家用的“杀手锏”。探界者的空间、动力表现要更强些，喜欢“野出去”的朋友不妨“盘他”。

两款车的外形都是比较犀利的设计风格。欧蓝德前脸采用三菱“Dynamic Shield”家族式语言设计，沉稳不失霸气。现款车型配备了新式样的钻石切割式标配LED前大灯与18寸雪花轮毂，镀铬装饰条勾勒出的造型叫嚣着运动感。

探界者的前脸中网采用了组合结构，镀铬条全包围的轮廓搭配犀利的牛角灯，线条的设计很是流畅。二者相较而言，欧蓝德要更硬朗一些，而探界者要柔和一些，消费者可根据自己的喜好来选择。

在车型尺寸上，欧蓝德的车身长宽高分别为4705/1810/1710毫米，轴距为2670毫米。探界者的车身长宽高分别为4652/1843/1688毫米，轴距为2725毫米。论车身长度，欧蓝德的车身比探界者长了53mm。

提醒大家选车的时候要注意，在空间的比较上，车身尺寸和轴距并不100%代表实际的车内空间。二者的车内空间算是旗鼓相当，前后排都足够宽敞。但探界者则仅有5座车型，在以“20万以内4驱7座”招牌成名的欧蓝德面前，至少在家用性方面处于下风。

配置谁更具优势？

两款车都打着家用的大旗出道，配备的实用性配置也都比较周到。比较两款车型价格相近的版本——探界者2019款535T自动四驱拓界版和欧蓝德2019款2.4L四驱7座致尊版，欧蓝德比探界者多配有膝部安全气囊、副驾驶位电动调节、内后视镜自动防眩目功能等实用性、安全性的配置，而探界者配备的全景天窗、车联网等配置是欧蓝德所不具备的。

四驱性能更看好谁？

两款车型的四驱结构均为多片离合器的适时四驱系统。探界者具备前驱/四驱（AWD）驱动模式选择。在选择AWD模式后，车辆会根据前后桥的转速差适时调整动力输出，前后桥分配的扭矩最多为50:50，有着不错的脱困力。

而出身百年三菱的欧蓝德，在四驱技术和经验方面，会更老道一些。虽然欧蓝德定位在城市SUV，但这并不妨碍它成为户外休闲路上的“一哥”。这体现在其配备的S-AWC超级全轮控制系统上，ACD主动中央差速去能实现后轮锁止50%的扭矩，公路及野外的表现都足够强悍。从两款车型四驱版本的最低价格对比看，欧蓝德要比探界者便宜近3万元。

海外尼奥带你买买买

我推荐雪佛兰探界者，1.5T版本完全符合家用需求。具体原因如下：

动力对比，探界者1.5T涡轮增压发动机完胜欧蓝德2.0，与2.4排量的交手也丝毫不差。探界者1.5T具备132kw/180ps/275nm最大输出，匹配6挡手自一体变速箱，无论是爆发力还是中后段加速性能都有明显优势。

空间对比，探界者轴距2725mm比欧蓝德2670mm优势明显，不仅仅是数据上的领先，实际乘坐感受也是非常宽敞，当然欧蓝德空间也不错，只是没有探界者更大。

配置方面，探界者入门版就标配了胎压监测、后雷达、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动进入、主动降噪、后排出风口等配置，性价比挺高，而且终端优惠力度非常具有诱惑力。

最后，在外形设计、内饰风格方面，探界者更加时尚、大气，也符合当今消费者的视觉需求，而欧蓝德虽然来自日系，但是造型和内饰风格略显老套了。不过，三大件可靠性，欧蓝德确实有优势一些，作为家庭用车，探界者性价比更高，所以最终推荐他了。

猫眼看車

您好，很高兴能够回答您的问题。

三菱欧蓝德的定位是紧凑型SUV，雪佛兰探界者的定位是中型SUV，在车身尺寸上，两款车有一些差距，这就说明了定位目前还没有严格要求。

欧蓝德长宽高分别是4705*1810*1710毫米，轴距2670毫米。探界者4652*1843*1693毫米，轴距2725毫米。

动力系统，欧蓝德搭载的是2.4自然吸气发动机，最大192匹马力，峰值扭矩是235牛米，最大功率141千瓦，供油方式多点电喷。

探界者搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大260匹马力，峰值扭矩是353牛米，最大功率是191千瓦，供油方式为缸内直喷。

欧蓝德变速箱匹配了模拟6速的CVT，探界者匹配了通用旗下的9速手自一体。

两款车都不建议选择小排量低配车型，欧蓝德要买顶配四驱带七座的，探界者要买2.0T的车型，这样才能体现出这两款车的性价比。

三菱欧蓝德这款车，论技术，现在来看确实很落后，但在同级别车型中，它有七座布局，还有四驱，这是它的优点。

探界者这款车性价比高，因为它的优惠幅度大，2.0T加9AT变速箱更值得入手。

最后的选择您自己定，如果纯家用，家里人口多，刚需七座车型，那么欧蓝德比较合适。20万左右就能买到四驱七座SUV，还是可以的。

如果对七座不敢兴趣，那么就果断的入手探界者，动力强，配置高，技术比欧蓝德先进，颜值偏向年轻运动。

希望我的回答，能够帮助到您。

铁蛋说车

广汽三菱欧蓝德和雪佛兰探界者以20万左右的价格，带来配置齐全的四驱车型，算是市场上颇具诚意的作品。两者相比较，欧蓝德似乎更偏向于居家和实用，而探界者则被看成是激进豪放派的代表。两种“型男”谁会更对口味呢？我们不妨对比看看。

外观上看，仁者见仁 智者见智，两款车的外形都是比较犀利的设计风格。欧蓝德前脸采用三菱“Dynamic Shield”家族式语言设计，沉稳不失霸气。现款车型配备了新式样的钻石切割式标配LED前大灯与18寸雪花轮毂，镀铬装饰条勾勒出的造型叫嚣着运动感。

探界者的前脸中网采用了组合结构，镀铬条全包围的轮廓搭配犀利的牛角灯，线条的设计很是流畅。二者相较而言，欧蓝德要更硬朗一些，而探界者要柔和一些，消费者可根据自己的喜好来选择。

两款车都打着家用的大旗出道，配备的实用性配置也都比较周到。比较两款车型价格相近的版本——探界者2019款535T自动四驱拓界版和欧蓝德2019款2.4L四驱7座致尊版，欧蓝德比探界者多配有膝部安全气囊、副驾驶位电动调节、内后视镜自动防眩目功能等实用性、安全性的配置，而探界者配备的全景天窗、车联网等配置是欧蓝德所不具备的

两款车型的四驱结构均为多片离合器的适时四驱系统。探界者具备前驱/四驱(AWD)驱动模式选择。在选择AWD模式后，车辆会根据前后桥的转速差适时调整动力输出，前后桥分配的扭矩最多为50:50，有着不错的脱困力。

而出身百年三菱的欧蓝德，在四驱技术和经验方面，会更老道一些。虽然欧蓝德定位在城市SUV，但这并不妨碍它成为户外休闲路上的“一哥”。这体现在其配备的S-AWC超级全轮控制系统上，ACD主动中央差速去能实现后轮锁止50%的扭矩，公路及野外的表现都足够强悍。从两款车型四驱版本的最低价格对比看，欧蓝德要比探界者便宜近3万元

总的来说，二者的优势在实用性和户外性能等不同需求维度上，是见仁见智的参考。总的来说，20万左右的购车预算范围内，欧蓝德省心实用，安全性强，4驱7座是偏向家用的“杀手锏”。探界者的空间、动力表现要更强些，喜欢“野出去”的朋友不妨“盘他”。

海盗船长j

19款欧蓝德2.4L自动四驱致尊版，市场指导价22.58万，销售优惠1万元，车型动力搭载2.4L自然吸气发动机，最大192马力，最大扭矩235牛米，匹配CⅤT无级变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车身4705+1810+1710㎜，轴距2670㎜，轮胎225/55R18规格。

19款探界者550T自动四驱悍界版RS，市场指导价25.09万，销售优惠3.2万元，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大260马力，最大扭矩353牛米，匹配9档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车身4652+1843+1693㎜，轴距2725㎜，轮胎225/60R18规格。

从两款高配车型数据可以看出，探界者车型定价是要高于欧蓝德车型，虽然探界者车型销售优惠高达3.2万元，但价格优惠后，还是要比欧蓝德车型价格贵一些，若论车型动力无疑是探界者车型有260马力，相比欧蓝德车型只有190马力要大68马力，可以说两款车型动力不在同层次上，当然是探界者车型起步加速百米7.8s更快，而欧蓝德车型是10.32s成绩，也是动力机头形式不同的区别。

两款车型变速箱形式不同，欧蓝德车型匹配CVT变速箱，起步加速平稳线性，平顺性表现非常好，燃油经济性好油耗低是车型优势，而探界者车型匹配9AT变速箱，起步加速线性平顺性不错，动力传递直接加速快，并且变速箱制造成本高，是车型特点，车型底盘同为独立悬架，但调教风格不同，探界者车型底盘偏向运动风格支撑性好，欧蓝德车型底盘偏向家用风格舒适性相比好一点。

两款车型在空间上，是欧蓝德车型有车长车宽优势，探界者车型有车宽及轴距优势，值得一提的是，探界者车型轴距长达2725㎜，是调整进入中型SUV阵营的依据，当然是探界者车型横向空间更宽松，欧蓝德车型纵向空间更舒服，两款车型轮胎规格基本相同，只是探界者车型轮胎侧面60高度，是为增加舒适性而装配的，上下马路牙子和过沟坎更轻松方便，轮胎可变形能力更强。

两款车型最大区别是在操控性能上，探界者车型操控指向性精准，方向盘回馈力度强，劈弯车身倾斜角度稍小和后轮寻迹性更好，而欧蓝德车型操控指向性稍差，方向盘回馈力稍弱，过弯倾斜角度和车身后尾重心转移不如探界者车型好，但在路面滤震和碾压细碎颠簸回馈信息很清晰，也是许多美系车与日系车在操控性能上，存在有驾驶感受的区别和差异，噪音控制和内饰是美系车的优势，也是探界者车型更好。

至于你问两款车型相比较哪个好？，个人观点认为，单从车型功能和性能及配置上来分析，综合性能更全面和配置更丰富的，当然是探界者车型综合性能表现更好，如果从车型价格和销量及保值率上分析，无凝是欧蓝德车型更棒，两款车型的优势特点和亮点及卖点，都表现在20万左右车型阵营里，是性价比很高的车型，只是车型风格和驾乘感受有不同而已，虽然目前探界者车型销量不如欧蓝德车型销量好，但个人主观臆断还是探界者车型更好。希望回答能帮到你。

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老萝闲语

三菱欧蓝德和雪佛兰探界者都算是二线合资品牌的SUV，前者的官方定位是紧凑型，而后者的定位是中型，但就尺寸上看，探界者也就算是入门级的中型SUV，这样的话确实构成一定的竞争关系，也都主打性价比，不过就风格定位的角度看，欧蓝德主打家用实用，有7座版本可选，而探界者的动力优势和运动化调校比较明显，全系5座。

三菱欧蓝德官方指导价15.98-22.58万元，经销商参考价14.98-21.58万元，定位日系紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距2670mm，同时提供5座和7座。动力上坚持使用2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201牛米、235牛米，匹配CVT（模拟6速）变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器，顶配有中央差速器锁止）。

雪佛兰探界者官方指导价17.49-25.09万元，经销商参考价13.49-21.09万，定位美系中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距2725mm，全系5座。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，分别匹配6速和9速手自一体变速箱，前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

综上：选车这件事请其实谈不上哪款更好，萝卜青菜各有所爱，每款车型也必然有特有的优缺点，只要明确自己的需求和条件，然后和目标车辆匹配就好了，没必要上纲上线。要是纯家用，注重舒适性和通过性以及对7座有刚需的话，就选欧蓝德，如果更加注重动力和驾驶乐趣的话，探界者明显是更好的选择。

车坛速递

这两款车定位就很不同，欧兰德在公路越野的指导思想后面并没有完全抛弃三菱越野的一贯作风。就越野性能来说欧蓝德虽说没发和真正的越野相比，但比起探界者这种只有高底盘增加了一定通过性的真正公路越野来说还是要强得多的。

但就日常用车来看探界者无论从配置还是动力总成来说都要大大优于欧蓝德。前不久我买车也试驾过两种车型。总的来说探界者无论从提速，换挡积极性来说都优于欧蓝德，欧兰德由于采用cvt变速箱，平顺性很好，但总觉得稍微有点肉。

就底盘和调教来说，欧兰德因为要兼顾越野性，地盘较探界者调教偏硬，但探界者地盘也不算太软，两款车在过减速带时对后排都不算太友好。就做工而言欧蓝德地盘相对有诚意一些。探界者地盘基本属于全裸奔，隔热涂层和护板基本没有，后期如果要走非铺装路面建议自己加个地盘装甲及防腐涂层。以免石子飞溅直接打击发动机及油箱，也可防止托底。探界者还有两个问题，一是下摆臂插销虽然用了一体式而不是分体式了，大大降低了断轴的风险，但不明白为什么插销固定螺栓采用了开口式设计（此级别及更高级别车型基本都采用封闭式）导致强度可能不够，在极端情况下还是有断轴的风险。二是四驱车型动力传动轴没有加装十字结和法兰锁（四驱车型基本都有），导致特别情况下传动轴有可能断掉。当然这些只是风险。

最后总体来说这两款车个有优劣，欧蓝德做工扎实，家用兼顾一定越野性，但动力总成只能说够用。探界者性价比一流，家用合适，但小问题不少。如果要入手建议根据自己的用车情况来选择。

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这两款车在各自品牌里都是主打的SUV品牌，欧蓝德是由进口转国产的，最近一年市场表现还不错，探界者是雪佛兰2017年在国内新推出的SUV车型，雪佛兰对这款车是寄予厚望的，上市以来表现只能说是中规中矩，不是太出色。对于这两款车该如何选择，下面主要从几个方面做下对比。

一、空间及配置表现

空间上来说，两款车的空间都足够日常使用，乘坐五个成人也不会太拥挤；两车的表现可谓不相上下。探界者虽然一直宣传定位于中型SUV，但是就其车身及空间表现来说，与紧凑型SUV不相上下，并不完全符合其中型SUV的定位。配置上来说两车配置也差不多，欧蓝德最为人所诟病得是没有后排出风口了，但作为一个曾经的欧蓝德使用者，我可以很负责任的说，欧蓝德的空调效果绝对不差，即使没有后排出风口，对于后排乘客影响也不大，何况在副驾驶脚步还有出风口。相比于探界者，欧蓝德配备了电动尾门，这还是一向比较实用的配置，日常也会用得到。

二、动力系统

在这一项上，两个车的差别还是比较明显的，欧蓝德使用的是2.4自吸发动机车+CVT变速箱，探界者使用的是2.0T增压发动机+9速手自一体变速箱。在发动机性能上探界者具有压倒性的优势，再配合手自一体的9档变速箱，可想而知整车动力表现非常出色，在这一项上无疑探界者是胜出的。需要说明的一点是，目前欧蓝德的发动机及变速箱还是整体进口的，只是在国内进行车辆总装，发动机国产化目前正在进行，尚未完成。

三、四驱及越野能力

既然两款车都是四驱车型，我们不妨对此专门分析对比一下。两辆车都采用的是前置四驱的适时四驱模式。相比来说，欧蓝德的整体调教更偏向于越野模式，在一些乡村道路和坏路上的表现要优于探界者，更加适合于非铺装或者是乡村道路行驶，探界者则更强调舒适性，城市驾驶表现要优于欧蓝德。

欧蓝德提供了5年10万公里的质保，探界者是3年10万公里，对于大部分人来说3年是开不到10万公里的，看起来欧蓝德的更具优势，但是每3个月或5000公里保养一次的要求还是让很多人对于欧蓝德的质保颇有微词。维修方面，由于欧蓝德目前尚未彻底国产，很多零部件一旦损坏，更换的都是进口零件，价格相比于国产零件稍微要高出一些，但是相信欧蓝德国产化率的进一步提高，这方面的问题很快会得到改善。

五、售价及市场表现

目前探界者的售价要高出欧蓝德，在整体配置接近的情况下，很显然欧蓝德更具性价比，这也是最近一年欧蓝德市场销量持续走高的一个重要原因。另外，雪佛兰探界者自从上市以来价格一直在走低，这也使得很多人对于购买这款车心存疑虑，总是担心自己买在降价之前，而持续的降价也使得很多消费者对于这款车的价值产生了疑虑，不太敢下手购买。

综合来说，日常使用如果对动力要求不是非常高，优先推荐购买欧蓝德，性价比是目前这一级别最高的车型了。

關鍵字: 三菱 欧蓝德 探界者