全新換代雷凌基於全球暢銷的中級車平臺而來，是TNGA架構下的首款中級車，同時也是廣汽豐田第三款的TNGA架構車型。從此前的凱美瑞和C-HR身上，我們已經或多或少地瞭解到TNGA架構對於車輛整體產品力的提升有多麼明顯，、全新換代雷凌自然也不例外。
得益於TNGA架構大量重新設計的零部件，使得車輛的機械體積縮小，為全新換代雷凌在設計、配置等方面留出了更大的空間，更加貼近概念車的設計理念。全新換代雷凌的外觀以“蓄勢待發、飽含力量”為主題，採用了在北美更受歡迎的“全球版”外形前臉。長寬高分別為4640mm×1780mm×1455mm的車身尺寸搭配上飽滿犀利的外包圍，使全新換代雷凌呈現出低重心，寬車體的特點，更加時尚前衛。
和層次分明的外觀不同，全新換代雷凌採用了以“極美極簡，衝擊感官”為理念的內飾設計，簡潔的設計加上TNGA架構帶來的大量細節優化，配合2700mm的長軸距，令全新換代雷凌的內部空間更為寬廣。更具開闊感的同時，也擴大了視野。不過簡潔並不意味著簡單，軟塑材質面積的增加和同級少有的高級灰配色，使全新換代雷凌的內飾質感超越以往。
全新換代雷凌燃油版和雙擎版車型都將推出5個不同版本的車型，分別是進取版、豪華版、運動版、科技版、尊享版，其中運動版和科技版還擁有專屬設計。運動版車型擁有專屬的LED大燈設計、17寸雙色切削輪轂和專屬運動型座椅，車身高度也較其他版本降低了20mm，更加低趴，符合年輕消費者的審美。
而科技版車型則搭載同級獨有的12.1英寸中控屏，10.8英寸彩色液晶抬頭顯示屏和7英寸彩色液晶儀表盤，科技氛圍明顯。全新換代雷凌不僅能與外界實現網聯，車內的屏幕之間也能實現網聯化，即所謂的三屏聯動。這項功能指的是科技版車型獨有的12.1英寸中控屏，10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤之間實現的信息聯動。
通過這項功能，以往需要在儀表盤和中控屏上查看的車輛行駛與多媒體等信息，如今可以通過HUD，在擋風玻璃上直接顯示。駕駛員的視線無需離開前方，即可查看行車信息，安全性，便利性和科技感大幅提升。
在智能化方面，除最低配外，其他車型均搭載了豐田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全系統，這套系統融合了自適應巡航、預碰撞安全系統（主動剎車）、車道偏離預警、車道保持輔助、自適應遠近光等功能，能夠大大降低意外事故發生的概率。這也是不少購車者最為關注的實用性配置。值得留意的是，在這個級別的大部分車型，智能安全輔助系統往往是頂配專屬，而雷凌的主動安全配置在全系大部分車型的覆蓋率是對手難以企及的。
雷凌燃油版使用的是1.2T四缸發動機，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，與之匹配的是可模擬10速CVT變速器。而雙擎版則採用1.8L阿特金森直列四缸發動機+電機+E-CVT，發動機最大功率72kW（98PS），最大扭矩142N·m，系統綜合最大功率90kW（122PS），百公里綜合油耗僅為4.1L。雷凌不再只是強調舒適和經濟，而是追求更具駕駛樂趣的操控體驗，因此採用同級少見的後雙叉臂式獨立懸掛，這使得它有了更從容的動態表現，同時也有利於減少後排彈跳。
全新一代雷凌基於豐田TNGA架構換代，這讓它在外觀、駕趣、安全、智聯等方面擁有先發優勢，尤其是在各種高價值配置上的誠意滿滿，讓雷凌成為10-15萬區間最值得推薦的合資緊湊轎車之一。對此車你們有什麼看法？歡迎評論交流！
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