當前，新能源行業正由導入期向高速發展期轉型，新能源汽車的財政性補貼紅利正在逐漸消失。受補貼逐漸退坡的影響，曾一路高歌猛進的新能源車市在今年下半年遭遇產銷量同比“五連跌”，而隨著越來越多車企的加入，新能源汽車市場已經由藍海演變為紅海。
業界認為，隨著2020年新能源補貼全面退坡，整個市場將由政策導向向市場導向轉變，考驗車企技術內功的時刻已到。在此背景下，新能源汽車行業頭部企業北汽新能源堅持貫徹落實高質量可持續發展戰略，積極推進了“產品向上、品牌向上”。數據顯示，從2013年正式啟動銷售，北汽新能源已經連續六年成為國內純電動銷量領先的新能源車企。今年上半年，在EU5等高端車型的帶動下，北汽新能源銷量實現同比增長21.57%，坐穩上半年純電動汽車、新能源汽車市場雙料冠軍，產品向上成效顯著。
此外，北汽新能源建成了啟用國內領先、國際一流的新能源汽車試驗中心，並與戴姆勒、寧德時代等行業頂尖企業加大合作，持續打造引領未來產業發展的核心競爭力，為實現“兩個世界級”的發展目標闊步前行。
全方位實現高質量發展
有觀點認為，2020年新能源汽車市場將進入全面競爭時代，產品結構將發生改變。在此背景下，北汽新能源打出“組合拳”，推動了品牌高質量發展，為補貼退坡後的市場競爭佔得先機。
首先，北汽新能源通過舊產品的有序退出，新產品的迭代更新，實現了產品結構的優化。此前，北汽新能源推出EU5/EX5/EX3等新一代高品質車型，今年下半年還推出了EC5國民車升級版和人工智能B級純電動舒適座駕EU7，全年目標A級以上車型銷量佔比超過50%。
數據顯示，今年上半年，北汽新能源累計實現銷量約6.52萬輛，繼續領跑新能源車市。其中，售價12萬元以上的EU5/EX5/EX3等車型佔比高達85%，EU5以24.4%的市場份額在A級電動轎車細分市場中獨佔鰲頭。而在去年同期，北汽新能源80%的銷量貢獻來自售價為5-10萬的產品，溢價能力顯著提升。
與此同時，北汽新能源的品牌持續向上發力。據悉，2019年6月底，北汽新能源以372.65億元的品牌價值再度入圍“中國500最具價值品牌”榜單，連續兩年成為唯一入榜的新能源汽車企業。此外，由北汽新能源傾力打造的，定位於追求極致性能與創新設計的高端品牌ARCFOX，已在今年3月的日內瓦車展上全球發佈。根據規劃，從2020年開始，ARCFOX將連續推出4款純電動汽車，包含SUV、跨界車等不同車型，承擔起品牌向上的使命。
此外，北汽新能源的產品品質也實現全面升級。2018年，北汽新能源以“達爾文系統”技術品牌發佈為標誌，全面進入整車人工智能時代。目前，隨著北汽新能源斥資20.51億元打造的國內領先、國際一流的新能源汽車試驗驗證平臺——北汽新能源試驗中心的啟用，北汽新能源已經進入產品向上、品牌向上的2.0階段。
以技術創新引領行業發展
新形勢下，北汽新能源正以技術研發為核心，持續打造品牌的競爭力。目前，北汽新能源在三電、智能網聯等核心領域傾注了大量的優質人力資源，新能源汽車研發人員已達1500人。而在北汽集團和各位股東的支持下，北汽新能源研發投入逐年增加。截至目前，新能源汽車累計研發投入超過53億元，在營收中佔比達到10%，高於行業平均水平。
同時，於今年7月正式啟用一期項目的北汽新能源試驗中心全面覆蓋了電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域，以先進的標準體系、試驗設備、技術人才和創新文化，滿足面向未來的世界先進智能網聯電動汽車的開發需求，並與優秀行業夥伴共建共享並向全行業開放，加速技術新變革，樹立品質新標杆。
而作為行業頭部企業，北汽新能源歷來非常重視創新技術在動力電池上的應用與普及，並攜手產業鏈夥伴共同致力於新能源汽車的研發與推廣。2019年9月，由北汽新能源與寧德時代攜手打造的全球首款CTP電池包正式發佈。2019年12月5日，由北汽集團、北京電控以及韓國SK集團三方聯合成立的、聚焦生產面向全行業的高性能、三元系車用鋰離子電芯及模組的北電愛思特江蘇科技有限公司正式投產竣工。緊接著，12月6日，北汽新能源與寧德時代簽署框架協議，未來雙方將在新能源汽車動力電池供應、動力電池核心技術研發等方面全面深化戰略合作。
目前，北汽新能源已經與戴姆勒、麥格納、華為、英飛凌、博世、康得新、百度、京東、滴滴等優秀企業建立戰略合作關係，聚合優質智力資源，實現聯盟化發展。從建立北汽新能源試驗中心到完成全產業聯盟，從堅持技術創新到實現高質量發展，可以預見的是，未來北汽新能源將繼續推動新能源行業的體系、標準和技術的提升，持續引領全行業的發展。 文/林風霽
每日經濟新聞
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