“TMD,又被卖配件给坑了”

“哎，新配件也总有不靠谱的时候！”

“怎么装不到位？！貌似又买到次品了！！！”

在日常维修过程中，你是否也会有上面这种抱怨？经过一番摸索，终于找到了故障点，却因为配件的问题来回折腾得够呛，还延误了交车时间。有时还会给客户留下这家技术不咋滴的坏印象！唉，心中的委屈和谁说！！！

的确，配件质量的好坏，会直接影响到维修结果，严重时还会导致客户的流失！而配件类别的选取又决定着配件质量和价位，那么我们应该如何选取配件呢？市面上配件的种类又有几种呢？今天我们不讲维修技巧，一起来唠唠汽配类别的那点事！

一提到配件，我想大多数人都会想到原厂件和非原厂件两种吧！不过，若是将其细分的话，可以分出八类。按其价位的高低和质量的优劣依次是原厂件（4S店标准件）、OEM件（厂家指定配套件）、副厂件、品牌件、下线件、高仿件；按其新旧程度有拆车件和翻新件。

原厂件（4S标准件）

原厂配件是指由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。这些配件大多会印有整车厂商的商标、标识，并且仅在整车厂商服务渠道内供应。也就是说，只有品牌4S店里可以销售原厂配件，当然我们也能通过配件商买得到，只是价格较贵。质保方面，一般只保装车。但一定要选择正规渠道，谨防上当。

2、OEM件（厂家指定配套厂生产）

此类配件由厂家指定的制造商进行生产，为了与原厂件区分，一般配件上不带对应汽车品牌车标，价格要比原厂件略低。比如德国的曼牌、马勒、博世，日本的NGK、意大利的布雷博等都是世界著名的OEM品牌。对于灯具，玻璃，安全类电器配件建议用此类配件。如灯具品牌：海拉、法雷奥等。玻璃品牌：福耀、旭硝子、圣戈班等。

3、副厂件

副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。需要注意的是，副厂配件是由正规厂家所生产的，具有独立的品牌，产品质量也有相关的保证。其实也可以理解为是品牌配件，但要区别于一些小厂家。

4、品牌件

此类配件来自大大小小的生产厂家，质量有好有次，价格也有一定差距。对于钣金覆盖件（前后杠、叶子板、车门、机盖、后备箱盖等）以及水箱冷凝器用此类配件，一般不会影响车辆的使用性能。价格与原厂相比，要低得多。质保方面，不同商家的规定也不同。

对于电子部件，选取此类配件时，一定要选择性价比高的，切不可只看重价格。

5、下线件

此类配件主要来自4S店或配件生产厂家，因在生产、运输过程中造成的小瑕疵但不影响使用的配件，一般没有包装。价格方面低于原厂件高于品牌件。

6、高仿件

多为国内的小厂子按原厂件1:1开的模具，用料和工艺还是有区别的，这类货外观件、易碎件和保养件居多。

7、拆车件

拆车件分为原装件和保险件。原装件是从事故车上拆的没有损坏、功能正常的旧件。保险件则从保险公司或修理厂回收的可修复的这类配件，以外观和底盘居多且配件的成色和质量差异较大。拆车件价位相对于原厂件较低，但质量也存在一定风险。所以选择此类件一定要慎重！

8、翻新件

是在保险件修复的基础上打磨、喷漆、贴标。这类配件有点经验的师傅很容易分辨出来，毕竟翻新的工艺怎么都不会达到原厂水平。

各配件种类的价格我们可以做一个对比，其差别我们看透不说透。

如何区分原厂件和非原厂件

1.看包装

原厂配件包装统一标准规格,印字字迹清晰正规。对包装盒的要求也十分严格，大多采用防伪标记。

2.看商标

正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，并注明零件的编号、型号、出厂日期。一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的。目前部分商标已具备二维码识别功能。

3.看外表

原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。

4.看文件材料

总成类配件，出厂时一般带有说明书、合格证，进口商品应配有中文说明。一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文有误。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是"水货"，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。部分丰田系列车门自带防护胶。

5.看工艺

一般铸铁件、锻铸件、铸钢件、冷热板材冲压件等大都采用表面镀锌。质量不过关的镀锌，表面一致性很差。

为避免以后再入配件坑，在更换配件时最好还是要和原车件进行对比下（此习惯可减少入坑机率）。当然了，作为汽修人，学会辨别配件的真伪/好坏也只是一种基本功。以上内容也只停留在理论层面，更多辨别技巧还需要我们在工作中不断去总结，最终和配件坑说再见。

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