Gemera被稱為第一款“ Mega-GT”，它使科尼賽克家族的動力上限達到了1,677 HP的巨大功率，扭距達到2,581 lb-ft。與所有其他以前的科尼賽克不同，動力系統中沒有5.0升V8發動機，而是依靠結合了三個電動機的混合動力總成和科尼賽克創新的單速直驅變速器。汽車製造商的首款混合動力超級跑車Regera上。整套動力裝置中還有一個雙渦輪增壓2.0升直列三缸發動機，可輸出592 HP和443 lb-ft的扭矩。
相對與生產型V8而言，緊湊的三缸發動機降低了更多的機械衝擊力。它使用科尼賽克創新的Freevalve氣門機構，此結構的進氣門和排氣門均由螺線管驅動，以代替凸輪軸。由於消除了可變氣門正時和氣缸間歇的限制，科尼賽克聲稱其效率比標準2.0升四缸發動機提高了20％。
與三缸機配套的是一個15 kWh電池組和上述的三電機設置。如僅使用電力，Gemera就能達到31英里的續航（歐洲NEDC標準），最高時速為186 mph，在所有系統全部投入的情況下，有望達到590英里的續航里程和248 mph的最高速度。Gemera可以在聲稱的1.9秒內將零速至62英里/小時的速度。在高速行駛時，通過後輪轉向和全輪扭矩矢量控制，確保行駛平穩。
覆蓋頂尖動力、懸架系統的是整體碳纖維外殼車身，座艙內裝有六個安全氣囊以及一整套穩定性控制，包括牽引力控制和駕駛員輔助系統。
該車可能預售價超過100萬美元，並且科尼賽克計劃限量300臺。
這是一臺突破想象的車，四門版與超級動力猛獸的結合體，不得不佩服瑞典人的腦洞，100萬美元買一臺帶兒童座椅的跑車！不過想想這臺車全身的黑科技，真的很值！
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