國內的緊湊型轎車市場，一直都是競爭最為激烈的細分市場之一，軒逸、卡羅拉這兩款日系車，憑藉著前衛的外觀以及出色的油耗，最終脫穎而出，長期包攬銷量榜前幾名的寶座。在競爭如此激烈的車市，他們依然能夠取得如此優異的成績，足以看出它們出色的產品力。而我們今天要說的這位主角，它出自自主品牌，卻與日產同生產線，與"銷量王"軒逸有著眾多相似之處，它就是來自東風啟辰的——啟辰D60。
啟辰D60是東風啟辰在脫離合資品牌之後為了迎合消費升級，以及加強品牌影響力的一款全新車型，定位為一款緊湊型轎車，2019款官方指導價為6.98-9.38萬。該車型與東風日產共用同一生產線，因為曾"棲息"日產旗下多年，所以整體的產品力以及品控質量均與合資車看齊，同時它還延續了日產出色的燃油經濟性，油耗甚至敢比"省油大師"卡羅拉。此外，媲美軒逸的外觀造型更是為它加分不少，加之頂配也才9萬多的價格，讓這款車有著十足的競爭力，下面就來聊一聊。
首先是外觀方面，畢竟是與日產同生產線的車型，啟辰D60在外觀上與軒逸有著許多相似之處。前臉採用點滴式的銀色鍍鉻飾條，填充整個四邊形中網結構，搭配兩側的"翅膀"形銀色飾條覆蓋的鷹嘴式前臉大燈，看起來比較小巧精緻；較大的大嘴式下中網與導流槽一體式的設計，很為前臉加分。整個前臉採取了壓低處理，使其更具運動感，這與軒逸的設計如出一轍。
來到側面，啟辰D60在側面的設計比較簡潔，但是看起來非常舒服。無包裹的輪拱，搭配黑色飾條的底部處理，非常清新；車門上自然向上的雙腰線設計，結合稜角分明的線條設計，為這輛車賦予了不少活力；溜背式的設計更是為整車提供了非常流暢的線條感，如果不看車標，咋一看，還頗有幾分軒逸的神韻。
啟辰D60的尾部造型同樣非常時尚，燻黑處理過後的尾燈，為尾部增加了炫酷感，腰部自然延伸到尾部的線條，為尾部增加了立體感，大面積的後包圍處理，使尾部看起來更加前衛。整車在造型線條上採用了諸多與軒逸相近的設計元素，非常年輕化。
進入車內，啟辰D60的內飾整體還是比較偏向於環抱式，這一點非常人性化，全系雖沒有配備有中控屏幕，但是在佈局設計上還是比較新穎的，貫穿式的銀色飾條在視覺上，將中控臺以及檔位臺聚焦到方向盤上，很有設計心思。在用料做工上，並未看到有皮質包裹的跡象，內飾均是採用的塑料裸露的設計，這讓車內看起來略顯廉價感。不過，車內多色的線條，色彩感很濃。整個內飾雖然沒有很豪華，但是整個佈局還是不錯，比較有特點。
在空間層面，啟辰D60的車身尺寸為4756*1803*1487mm，軸距為2700mm，整體尺寸較之軒逸差異不大，所以在乘坐空間上，啟辰D60也與銷量王-軒逸有著相近的空間表現。實測中，180cm體驗者進入後排得到的空間餘量為頭部一拳，腿部2拳，這樣的空間表現在同級車型中非常出色。
載物能力上，啟辰D60的後備廂常規容積量為525L，這對於日常家用來說，還是完全夠用了。但是後排座椅不可放倒，在空間靈活性方面，啟辰D60做的不是很到位。
在動力輸出上，啟辰D60全系搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，而它，正是軒逸身上所搭載的那臺型號為HR16的發動機，分別匹配5擋手動和CVT無級變速箱，而這樣的搭配與軒逸更是如出一轍。其產生的最大功率為93kW（126Ps），峰值扭矩為154N·m，雖然在動力參數上與軒逸有所差距，但是同樣的發動機與變速箱的搭配，為啟辰D60提供了與軒逸一樣出色的平順性。
雖然啟辰D60的動力表現不算出色，但是卻有著極佳的燃油經濟性。實測中，啟辰D60的百公里油耗為6.8L，這與日系"省油大師"卡羅拉的6.7L/100km基本同步，也是非常難得的。
總結：啟辰D60這款車一直被不少車友稱之為"軒逸的替身"，其實也不無道理，這款車在外觀，空間，動力等方面均與軒逸非常相像，畢竟是同生產線出產，所以，在整車的核心技術以及綜合品質都有著合資車的標準，加之更加經濟性的油耗，這款車的競爭力不容小覷。然而，傳統老套的內飾是它最大的短板，這與當下自主品牌琳琅滿目的豪華內飾相比，完全沒有任何優勢性可言。不過，頂配也才9萬多的價格，結合它的產品力而言，還是非常值得，如果預算不夠卻又很傾心軒逸的駕駛感受，那麼，完全可以考慮這車。
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