這次北京開會，燕郊進京堪比取經路——難、難、難。在車上和朋友聊起來，看著旁邊一起排隊的BBA，司機大哥說：看，那個大奔還不是跟我們一樣排隊，所以，開多少錢的車無所謂了……
貌似很有道理，但是車子舒適度和啟動反應這能一樣嗎？
有人肯定反駁：無論多少錢的車最高的限速不還是120嗎？
十來萬的車；在高速上如果跑120此時發動機的最低轉速得3000轉速幾乎達到了極限車速，極難操控。車子也在抖，想要再次提速也明顯的感覺到非常的吃力，與此同時，風噪，發動機噪，路噪等等，非常熱鬧；
30萬的車；在跑道120的情況下，發動機的轉速幾乎是在2000轉速以內，操控起來也是輕輕鬆鬆。要想繼續提升車速也是隨心所欲。車身動態也是非常穩定。並且良好的隔音也能讓車主坐在車裡面悠閒的聽著音樂。
還有人說：你的車比我貴20萬不也是自動擋，有什麼不一樣的。
是，乍聽起來是沒什麼問題，但是10萬左右的車在市區內走走停停，變速器頓挫又頓挫。該升擋的時候升不上去，該降檔的時候又降不下來。而30萬的車變速器無論是在任何時候都能夠很聰明的升降檔位。既能無時無刻的保證平順性。又能在不影響動力的情況下降低油耗。
還有人懟道：無論你的車再好開的再好一樣出事故。
對，不否認，就像堵車一樣沒誰能避免不出個小剮蹭。
但是同樣的，10萬左右的車，由於懸架問題快速的駕駛的時候容易出現失控、翻車等等一些問題！並且因為發動機動力的影響，經常在超車時延長了並排行駛的時間，大大提高了與對面的車輛相撞的幾率。
而30萬的車，主動剎車防碰撞系統，車道保持系統以及360全景拍攝系統也都能輔助司機更安全的駕駛所以說更強的動力也能讓超車來的更輕鬆一些。
就拿手機來說，幾百塊的手機和幾千的手機雖然都是手機，都能設置鈴聲，但是鈴聲的種類和悅耳程度那是大大的不一樣，所以說價格不同，差別還是蠻大的。
扳扳問答 用車管家，愛車有問題就上扳扳問行家！
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