[最满意]
第一点，操控性很6，车长接近五米二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有大型车的宽厚的感觉，和一辆B级车差不多，还是很好开的；高速转弯的时候，紧急变线也很灵活，操控真的是CT6的一大买点。第二点，外观时尚，不张扬66，还有就是改款后的CT6外观更加的时尚动感，很适合我们这些刚进而立之年的人开，心里完全没什么负担。第三点，新款发动机配合10AT变数箱666，新老两款我都试驾过，老款在提速时稍微强劲一些，加速后差距不是很明显，我在市里开足够用；新款10AT换挡确实比老款更加平顺一些，基本感觉不到中途有什么延时；第四点，性价比方面新款增加了许多配置，新车刚上就官降4万，买车前我把周边的价格摸的很透，经过一顿神砍（不要光砍车价一定要礼包砍）“官降+优惠”基本达到老款的优惠水平，对于新上世的车型，CT6的性价比已经是非常不错了。
[外观]
缩小版泪眼大灯，灯虽变小但是亮度依然十足，全LED大灯不只在夜晚闪耀，就算白天和小6对视也会被他“亮”到，新款家族大嘴威武霸气，增加了整车运动时尚元素，我和小6也算是一眼订“姻缘”吧，哈哈
[内饰]
内饰大部分采用了皮质材料包裹，增添了豪华感。中控按键少，凸显了整车科技感，不过同时也缺失了一定的豪华感，手感材质：CT6的内饰的材质其实还算不错，整体没太多大毛病。
[空间]
这个级别的车型空间完全够用，我175、80KG坐在后排翘个二郎腿还是很轻松的，乘坐空间：不管前后都拥有非常充足。后驱车，后排中央传动轴凸起还是比较大，长途旅行时坐在中间的人还是不太舒适的，四人座最舒适。短途凑合下没啥太大问题。 后备箱：放四个行李箱问题不大，正常家用足够。
[舒适]舒适性个人感觉整体表现适中，兼顾运动和舒适，不会太颠也不会太软，比较符合我的口味。对于这个价位的车子来说，舒适性算是上乘的，座椅的包裹性和舒适性都算不错，虽然不能算同级别的第一，但是也绝对算是中上等了。
[油耗]综合油耗还行，小6吃的95，现在是10个油左右，这么大的车的油耗还是可以接受的。销售们说新款的可变缸发动机在可以通过2-4缸变化缸体做工到达节省能效达到节油的目的，这一点我有点半信半疑，也不知道老款CT6油耗没法对比呀，不过这个国六的标准很吸引我，反正标准越新越好，后期麻烦少。
[动力]动力不错，241匹马力，7秒多的百公里加速，同级里面优势也是比较明显的，路上加速超车一气呵成，配合10AT的变速箱，加速过程平时无顿挫，等后期过了首保，去高速上放开了跑跑，到时候再给大家分享一下高速上的情况。
[操控]方向盘及档杆：多功能方向盘布局简洁，电子档杆挂挡也非常轻盈，为驾驶感带来了给开车过程中带来了很大方便。底盘及悬架：底盘很扎实，震动过滤的很干脆，不拖泥带水，悬挂支撑的也很到位，急加速急刹车都不会让车身晃动幅度太大，舒适性也得到了保障。
[性价比]动力强劲，操控灵活，性价比也算突出，期待的配置：期待电吸门，同时希望可以提供更多内饰风格以及颜色供客户选择。 选装配置：凯迪拉克的配置很丰富，基本上没太多选装件，可能相对比同级别的车型，他的配置也在前列，所以选装件就比较少了。 标配配置：无钥匙进入无钥匙启动，LED大灯，双层玻璃，真皮座椅，BOSE音响等主流配置基本都是标配，总体配置还是非常厚道的。
閱讀更多 撩車吧 的文章
