护墙板装修
摩托车上高速很危险？90%的人都错了
先来说说国家法律对摩托车上高速的要求和限制，可以归结为以下几点：
1.摩托车需要有正规手续，驾驶员需要有摩托车驾照；
2.摩托车行驶速度不得超过80公里/小时，且只能在最右侧车道行驶；
3.驾驶两轮摩托车在高速路行驶必须佩带头盔，不得带人；
4.除了国务院规定的节假日免费外，其他时间按7座以下小客车计费标准缴费。
总的来说，摩托车遇到事故可以分为自身过错导致事故和他人过错导致事故两类。自身过错是指由于自己没有做到安全驾驶而造成的事故，如：超速、疲劳驾驶、闯红灯、遇事处理不当等；他人过错是指由于他人的过错而引发的事故，如：对方闯红灯、对方强行并线、对方横穿马路以及遗撒丢弃物品等。自身过错导致的事故很容易避免，只要做到遵守交规、谨慎驾驶，就可以有效保障骑行的安全。但由他人过错造成的事故只能依靠骑行经验和驾驶技术来应对。另外，有一些危险是无法避免的，只能通过自己的处理把自身伤害降到最低。
摩托车上高速很危险？90%的人都错了
言归正传，继续说高速公路骑行的问题，首先分析一下高速公路骑行的优点。
路况好
在国内的国道上，施工、非法占用道路情况太多，有甚者把粮食直接晾晒在不是很宽的道路上，严重影响车辆通行。另外国道路面维护工作极其不到位，砂石、泥水、坑洼，在北方的冬季甚至还有洒水车在路面洒水，导致路面结冰严重。各种超载货车遗洒砂石渣土，这些情况在路口和弯道更为严重，对于骑行来说非常危险。而这些情况在高速公路上则非常少见。
视野好
高速公路宽阔平坦，且车道较宽，驾驶摩托视线要高于汽车，很难产生视觉死角和盲区。高速公路行驶的车辆相对于国道来说排列更为整齐，车与车的间距也远远大于国道行驶的车辆，骑行者通过这些空隙也能观察到更远的地方，提前知道前方路况，从而避开危险。
影响骑行因素少：
高速公路由于是封闭道路，行人和非机动车无法进入，更不会有穿行的情况，包括猫狗之类的动物也极少出现在高速路上，路面杂物也远远少于国道。高速公路出入口都有较长的分离区和匝道，进出主路不会影响主路车辆的正常行驶。高速路也不涉及红绿灯，不用考虑走走停停的烦恼。
路面参与者素质高
这里说的素质高不是指文明礼貌，而是所有人都知道高速发生事故的严重性，使得在高速路行驶的人会更加小心谨慎驾驶。并且，法律规定实习期的新手司机是不允许在高速路上驾驶的，这也说明在高速路驾驶的人都具备较高的驾驶技术，这要比国道上参差不齐的驾驶技术有保障得多，较高的驾驶技术也使得高速路行驶的车辆能保持同向行驶
速度差别较小
由于设计时速太低的车辆不允许进入高速，所以保障了在高速公路上所有车辆都有达到正常行驶速度的能力，这一点明显区别于国道。在国道很多助力机械、农用车辆由于速度太慢，占用道路，影响他人正常行驶，造成交通混乱，这也是造成事故的一大因素。
车辆间距大
车辆在高速公路行驶，车距会随着速度的增加而增大，车辆密度会降低。在我们骑行中，即使遇到紧急情况的时候，也能利用车与车的间距来躲避危险。另外，由于摩托车体积小，操纵灵活，躲避危险的能力要比汽车强很多。
摩托高速行驶稳定性更好
摩托车由于只有两个轮子，所以摩托保持平衡需要建立在速度的基础上。摩托达到一定的速度后摩托的稳定性、操控性、以及制动能力都会有很大的提高。
以上说的都是高速路的优点，那有没有国道相对安全的方面呢？下面列举几点高速公路的缺点。
容易严重超速
由于高速公路路况好，很多人会不由自主的提高行驶速度。在路面车辆较少的时候更为严重，而速度过快会导致处理突发情况的时间变短，以至于不能及时躲避危险，造成事故。
气候天气影响
在恶劣气候下，速度的提升无疑会使危险程度加大，横风、湿滑路面在高速骑行中很容易让摩托失控。速度越快，失控的可能性和程度就越大。视线的阻碍也使得发现危险情况的时间变晚，
容易精神疲劳
高速道路影响骑行的因素少，使得骑车人精神不能高度集中，注意力下降，而且骑摩托要比驾驶汽车更耗费精力体力，容易产生疲劳感。驾驶员感官能力和反应速度会大幅下降，对突发状况不能及时做出处理。
不容易被其他车辆发现
摩托车体积小，如果处在其他车辆的盲区里将很难被发现。而且很多小排量摩托声音小、灯光弱，也使得周围的车辆很难察觉到，容易造成剐蹭。当然这种情况不只是出现在高速公路上，只是在高速公路上由此产生的危险隐患被放大。
被汽车歧视
摩托车被汽车歧视的情况在中国非常严重，小排量更为严重，相信所有骑过摩托的朋友都明白这一点。
由此可见，同等速度下因为路况不同，高速骑行要比国道更安全，而且高速骑行相对于低速行驶可以让人精神集中，不至于在骑行中分神。如果是我，我会选择高速路骑行。但我不鼓励所有人都进入高速公路骑行，因为没有足够的驾驶经验和驾驶技术会让事故发生的可能性以及事故发生后的严重性加剧，所以是否需要进入高速路骑行还要根据个人自身条件来决定。
愛o亞144002892
我就是摩托车主 别整天说开摩托车的没几个守规矩的 不能上高速 我还真不愿也怕上高速 通行费贵不说 还限速80 另外 高速上开车的没多少人守规矩的 任意变道 变道不打转向灯 多了去了 超重车辆还超速 高速上没有风景可言 我们在乡间小路上悠哉悠哉不香么
飞鸟牧阳
对于一个每天都跑高速的人来说见得太多了！忽略不说开摩托的人质素如何！就现下开小车的质素都会把骑手给害死！每天所见在限速120的路上长期以60-80公里龟速爬行！后车不断闪灯和鸣笛还是我行我素！还见过龟速而造成连环追尾，还有很多车主不得不用慢车道和大货车道进行超车！还有的是驾校不负责任的教学方法，只是为了考试而教学而不是真的教怎么开好车！驾校车来根本那个是油门那个是刹车踏板得不知道真搞笑！
星日瑞宝灿哥仔
我好几次在高速上遇到摩托车队，但有一次回昆明时碰到的一队行车非常不文明，多次在我的车旁边来回穿插，说实话我实在为他们捏了几把汗！当时他们那种速度和我差不多，在100码左右，这种速度稍微碰到一下是极其危险的！因此我觉得摩托车上高速情理上是无可厚非的，毕竟人家也是机动车嘛，但是由于车手安全意识和驾驶习惯不同（我个人认为喜欢大排量机车的人多数喜欢快速驾驶），势必会增加高速路上的交通肇事率，而且摩托车在高速上出事故后果应该要更严重的多。
鲍勃匹夫
摩托车解禁后你会发现路上豪车少了，交通更顺畅了，堵塞少了。停车位也没那么紧张了。路怒症也好了。
深山野钓
高速行驶摩托车需要注意很多事项；一，建议行驶速度不能超过100迈。二，建议后方车辆超车要提前鸣笛提示，摩托车驾驶员通过后视镜做出让道反应。三，关注地面环境是否积水打滑。四，碰到紧急情况要提前减速，绝勿急刹车。五，注意与大货行驶的间隔距离，绝勿并行行驶。六，一定用质量好的头盔，防止气雾影响了视线。七，不要在雨天行驶。八，不要疲劳驾驶。九，感觉到身体不适或精神不佳不逞强上高速。十，没有两年以驾龄的最好不要高速。
江夏黄85854663
这么多年来，从东莞深圳到广西的摩托车大军几时不是走的高速，也没有因为摩托车出多少交通事故。相反其它没有摩托车的高速路上反而平凡发生交通事故。由此看来，高速路上发生的交通事故不一定是摩托车造成的。说不定摩托车上高速的话，那些开小车大车的人其注意力会更加集中，对发生事故的频率就会降到更低一些。当然啰，最主要的是不管什么车上路，开车者是绝对不能喝酒的，这是硬盘
零容忍宇文进
任何交通工具都可能发生交通事故，高速增加了摩托车行驶，客观上就是会增加交通事故，这是客观事实。你不能说是摩托车造成的交通事故增加，假如高速上只跑摩托车，那么交通事故会不会降低？如果会，是不是要禁止别的车用高速呢？再比如，众所周知女司机普遍比男司机事故率高，那就要禁止女性驾驶汽车吗？我们都是公民，依法享有同等权利，你享受公民参与社会建设带来的便捷与幸福，同样你也要承担所有公民参与交通所带来的风险，你不能只图享受，拒绝承担风险，最重要的是，国家交通法规定，摩托车可以上高速。
飞羽归野
真的吗？
不可能吧！
为什么让上高速呢？
俺晕！
俺赶毛驴车什么时间能上高速？
泰山石敢当162024707
摩托车本就属于机动车可以上高速，没有意见。但是必须严格律法，走应急车道，不能进去行车道和超车道，如果进去行车道和超车道，不论起因，先判定一般责任，之后再视情节判罚。不要搞的像礼让行人一样
