哈尔滨的霁虹桥，成为哈尔滨的地标建筑，已经93年了。
其实，最初连接道里、南岗和道外的这座桥，1900年，就有了，那时还是一座木桥。
桥下，铁路通往满洲里，绥芬河等地，后来，哈尔滨，成为中东铁路的枢纽。桥下的铁路也就“四通八达”了。
百年前，哈尔滨就有通往欧洲的旅客列车。照片上的“标志”为中东铁路的标识。“飞轮”与“翅膀”，当年，已经是“快速”的火车蒸汽机时代。
木桥在百年前，通车以后已经方便了哈尔滨的交通。但是木桥，不坚固，承载量难以适应哈尔滨的发展。
1926年，哈尔滨的市政当局决定：新建钢筋水泥大桥。
当年4月开工，11月28日，举行通车典礼。
霁虹桥：由哈尔滨工业大学首任中国校长刘哲先生题写。
至今，成为哈尔滨的城市象征。
桥梁由俄罗斯工程师设计，监造。1927年10月10日，桥上通行有轨电车。
霁虹桥，成为百年来哈尔滨的交通咽喉。
1950年代的霁虹桥
1970年代的霁虹桥
5年前，桥下的百年石头房子。
2000年，前后的霁虹桥。
百年桥梁
霁虹桥，暮色之中。
哈尔滨的画家
经常来写生
铁路
标识
桥梁
全国文物重点保护单位
桥栏的“墩柱”
灯饰
塔尖
2017年，哈尔滨的铁路枢纽工程施工，原地，改扩建“霁虹桥”。
当年的情景
路北的建筑
正在扩建
扩建中
霁虹桥
见证了
铁路发展
历史进程
桥下
桥墩
左右
桥墩上的历史遗迹
正在施工中
有人记录
历史时刻
远眺
浇筑
2019年，霁虹桥景色。
桥，东侧。
桥面
巍然屹立
哈尔滨的霁虹桥：记录了，哈尔滨的近代工业文明，同时，成为与哈尔滨市民“息息相关”的“朋友”。
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