之前和朋友探討車型時，他曾說過一句令人驚奇的話，那就是一定情況下，可以根據車型的油耗數據，分析駕駛者的經濟水平。這句話讓我們不少人都覺得有意思，當然其中也有覺得他在瞎說的人，但空氣安靜下來之後，在轉念一想，就會發現這話簡直就是真理。昂科旗13個油的油耗並不低，甚至這個數據有些高，可會話30多萬去買車的人，還會差乎那點油費嗎？
變幻莫測的油耗數據
作為一款中大型SUV，它的自身體重不小，很多消費者都說這車有兩噸重，這話並不假，昂科旗整備質量有接近兩噸的，也有超越兩噸的，所以消費者容忍油耗，有一部分原因是因為車重，畢竟越重的車型需要的動力就越大，隨著油耗自然增加，但帶來的卻是紮實穩定的行駛表現。
但行駛後得到的油耗數據卻令人疑惑，2.0T的昂科旗，市區道路狀況差時在13個油耗，但只要不是堵得時間太長，稍微路況好一些，油耗表現立馬變個樣，成為9個油左右，最讓人稱奇的是最佳可以跑出8.5的油耗，這樣的表現有什麼值得噴的？雖說油耗有時有些高，但畢竟是特殊原因，而且選擇四驅車的消費者，更是不會在乎花點油錢。
實在的配置，較好的性價比
能買起昂科旗的消費者，自身的經濟實力應該不錯，貸款選擇這款車的人也有，但那也是月收人不錯的人才敢下的決定。因為就連低配車，每月車貸的月供都在6000元以上了，能估計生活開支與車貸，會是沒錢人嗎？
另外，近30萬的車型，自然有30萬的價值，普通車型的內在表現依然不錯，匹配遠程啟動，車頂行李架，還有比較貼心的後排扶手與杯架。而高配是四驅車型，擁有的功能更為強大，包含了自動泊車入位，限滑差速器（差速鎖）以及發動機電子防盜功能，還有較為有科技感的抬頭數字顯示功能，讓人覺得具有較高性價比。
整體來說，昂科旗的油耗被消費者接受與認可，一來是車重不小，二來是它的油耗並不是一直高，而是要根據道路情況進行討論。另外就是這款車的表現不差，車內的功能強大，就算是看在功能配置的面子上，消費者也是會留些情面的，畢竟誰還沒點不足呢？
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