导语：雷克萨斯ES，高品质的进口豪华车型
目前国内的汽车行业总体来说正在慢慢偏向成熟，一辆优秀的车也是大多数人追求的东西。就好像喜欢越野车的人没人不想要一辆牧马人一样，相信喜欢轿车得人都会想总有一辆雷克萨斯的轿车。
雷克萨斯在国内的口碑和产品力是很强的，导致了除限购城市外很多地区都要加价提车，而且等车也是个很漫长的过程，还要强行加装饰，不过这完全不能影响大批人追求雷车。目前雷克萨斯入门版车型ES的低配版已经下降到了29万的价格，这就更加吸引人了，下面烧饼就给大家介绍一下这辆车的情况。
雷克萨斯ES外观—豪华感突出，运动气息强烈
看雷克萨斯的前脸设计，家族式的漏斗式进气格栅占据了前脸很大的面积，弯曲的饰条视觉感优秀。头灯灯组精致，依旧有耐克灯的样式。整个前脸非常突出一个豪华感，辨识度非常高。
来到侧面 ES有着非常容易区别的车侧设计，流线型的车身带来了运动感，凌厉的线条贯穿了车身，多幅式的轮毂样式精致，远近看都是不一样的感觉，非常高级。灵动的造型也有无与伦比的气质。
尾部造型也是雷车很有辨识度的一个地方，尾灯灯组造型精细，由一个饰条连接。营造出了一体式的感觉，很是美丽。整个尾部也因为这个设计变得更加立体。
雷克萨斯ES内饰—用料厚道，做工精致
内饰部分雷克萨斯ES依然有很棒的表现，T字形的中控台非常规整，多功能方向盘，悬浮式的中控屏幕，没有做到全尺寸有点不太舒服。下方操控台档把样式不错，右边是笔记本电脑似的触摸板，可以有效实现盲操作，储物格，宽大的扶手箱都很棒。用料方面都是环保材料，没有异味，做工一流 时间久就能体现出来了，内饰颜色也搭配的很不错。
雷克萨斯ES动力—平顺性好动力表现一般，运动模式下表现不错
动力方面雷克萨斯ES有2.0L搭配CVT。2.5L搭配8AT。2.5L混动系统搭配E-CVT，前置单电机，电机总功率88kW，总扭矩202N.m。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。实际动力表现大家关心比较多的2.0L入门版动力够不够用，实际上确实有点表现一般，非常追求速度的还是试驾一下看看能不能接受，但是在运动模式下表现还是不错的，油门响应速度很快。
总结■
这是一辆产品力非常强的车型，有着豪华的外观，做工一流的内饰，美中不足动力一般，混动性价比就不太高了，不过还是因人而异，个人认为入门版车型对于不太追求动力，喜欢安静平顺的人来说绝对喜欢。
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