点击上方“座驾car” 可以订阅！
纠结
如果你尚处于雷克萨斯LC和LS所引领的视觉冲击的适应阶段，那么接下来，大概会让你毫无防备地陷入选择纠结之中。
Text/尚红昕
设计提升
独特的纵向纺锤形格栅设计，配合矩阵式LED大灯和LED流水转向灯，呈现出与生俱来自信沉稳的视觉效果。
安全保障
全新智能安全系统LSS+，包含具备行人探测功能的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC，以及两段式远光灯自动控制系统AHS，为驾乘者保驾护航。
诞生自1989年至今已历经六代车型演变的雷克萨斯ES，在2018年的北京车展上也完成了“蜕变”。基于全新GA-K平台打造的ES，有着媲美GA-L平台的抗扭刚度，更长、更宽、更流畅的车身线条（长度4975毫米，宽度1865毫米，高度1445毫米，轴距2870毫米）承袭了雷克萨斯品牌的家族设计语言和匠心工艺。
首款拥有纵向纺锤形格栅的全新ES，配合矩阵式LED大灯和LED流水转向灯，延续了LS所开创的动感外观，再次尽情尽兴地演绎了独有的优雅从容。
主被动隔音降噪方面进行了全面革新的新ES，首次搭载ANC主动降噪静音系统，通过智能技术监测发动机转速及车内噪音，用反向声波对噪声加以抵消，营造出舒适静谧的驾乘环境。
座舱内部，ES设计团队以“雷克萨斯未来内室”为设计理念，将以驾驶员为中心的驾驶氛围和乘客的乘坐舒适性加以融合。液晶仪表盘、抬头显示器以及驾驶模式切换旋钮，被完全整合到了驾驶员视野内，让驾驶更便捷更动感。
新车所搭载的全新全混动系统，配备了全球量产车型中热效率最高的全新2.5升阿特金森循环发动机、噪音更低效率更高的全新PCU能量控制单元、结构更紧凑的全新一代E-CVT电子无级变速系统，以及布局更为合理的镍氢电池组。助其最高纯电巡航时速，由前一代的75公里/小时提升到了120公里/小时。此外，结构更加紧凑的全新镍氢电池组，被布置在后排座椅下方，完全不会占用后备厢空间。
新锐之作：ES车系诞生30年来首款F SPORT车型
除了ES 300h，ES车系的首款F SPORT车型——ES 260 F SPORT，为产品线补充了更为个性化、多元化的需求。专属的网状格栅、熏黑轮毂、方向盘、可移动仪表盘、运动型座椅、运动型铝制加速踏板/制动踏板/脚歇板等装备，配合全新2.5升Dynamic Force发动机和8速自动变速器，在乘坐体验之上将带来怎样凌厉的驾驶感受，大概是比价格更让我们期待的。
layout: K.
座驾car
一定给你一点儿好看！
閱讀更多 座駕car 的文章
