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别克英朗·不是英“郎”，一字之差两种味道……
英朗汽车曾经一度不推荐考虑，原因是新款车型全系使用直列三缸小排量涡轮增压发动机，可以说既没有性能也不没有优秀的驾乘体验。不过近期这一观点被推翻了，原因是英朗的优惠力度太大。
各地区优惠力度不同、品牌接受度也有一定差异，只能说低配1.0T自动版已经有8.5万落地的案例了，按照这一价格标准参考配置可以说也算值得，简单了解一下这台车。
英朗指导价10.99-14.49万优惠力度没谱，车身尺寸4609*1798*1486、轴距2640mm，级别属于紧凑型三厢轿车，悬架为前麦弗逊、 后多连杆式独立结构，可以说颜值和空间都没有问题、尤其是悬架还挺不错。
动力方面有两个版本，分别为：
1.0T直列三缸涡轮增压发动机最大功率92kw、峰值扭矩170N·m（2000-3600转），变速箱匹配6挡湿式双离合（新款），动力体验不会像想象中那么差但也确实不算良好哦。
1.3T直列三缸涡轮增压发动机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），变速箱匹配6AT手自一体变速箱，这一动力传动组合的性能表现还是挺不错的，极限测试能在9秒内破百，优惠力度足够大能在10万左右落地的话是有一定性价比的。
缺点总结：三缸发动机真的会抖而且以后会越来越抖，对于这一缺点要有客观的认知、要有足够包容的心态，现在的合资汽车真就这么回事，有配置就不会有理想的动力、反之相同。
优点总结：配置方面新款全系车型标配前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，倒车影像、定速巡航也是标配，天窗、真皮座椅还是标配，LED大灯和自动空调除了低配以外也没有拉下，可以说配置真实相当丰富了。
如果英朗的优惠力度足够大，10万以内落地可以选择这台车；合资轿车和国产轿车似乎是掉了个个，堆配置的合资车也算不错。
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