七星社會
這個非常難，且不安全隱患非常大。
長沙目前已經開通運行的地鐵里程不長，作為短途接駁摩托車確實最有優勢和性價比，幾乎不受堵車等城市交通病的影響。但反過來來說，摩托車也是造成城市交通病的原因之一。地鐵站尤其是在主城區的地鐵站，位置往往都非常好，是車流的人流的黃金地段，不能想象一大堆摩托車穿行其中的景象。
長沙官方層面是禁摩的，而且禁摩限電這是個大趨勢，國內只要有一定規模的城市都有或即將有類似規定。
雖然摩托作為短途接駁的優勢非常大，但在這個大趨勢面前，利弊相權衡，禁摩的需求更明顯。
長沙人不知道的長沙事
沒發現長沙地鐵出口基本都是完美的繞開住宅區和商業區嗎？剩下兩公里左右的路不騎單車只能坐摩的了！
2020年度最佳評論
地鐵口就有很多黑車摩的拉客，太影響市容了，摩的直接開上人行道上拉客了穿來穿去，好像人行道是馬路一樣
心睡的C羅
不可以。但、唯一可解決的辦法就是在地鐵出站口附近設立相關路徑及開往方向的公交車。
潭州樂客
長沙的軌道交通甚至整個城市交通還有待大大提升！軌道交通太慢 落後同等城市很多！
hpyme
不整治不行！
青山新裡手
另一角度解決一些人的就業問題
空間二號
應該取締
鄰居199507854
景秦廣場1號2號地鐵口摩地把人行道都堵了，根本不能正常行走，也沒人管，太亂了，望政府部門管一管，解決好。
常國民481
坐與不坐在於個人，摩的的優勢價格便宜、方便快捷，不受堵車影響，對於急需辦事和上班族非常受歡迎。缺點是安全無法保障。不接客時候你沒法抓，知道是摩的你沒有證據，抓到證據扣車也就那幾個錢，再買個二手繼續。所以說這還要看個人的需求，有需求自然有摩的的市場。
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