小鵬P7上目錄，FF與美國混合動力公司合作；新特與清華蘇州汽車研究院籤協議；拜騰加速全球化佈局，哪吒與寧德時代合作
轉眼三月，萬物甦醒的季節，造車新勢力也動作頻繁起來。原本計劃參加日內瓦車展的愛馳在斯圖加特開了發佈會，付強一路直播讓國內觀眾身臨其境地體驗了未遂的日內瓦車展和愛馳發佈。
蔚來接連迎來好消息，再融2.35億美元，拜騰加速全球化佈局，FF、新特、哪吒簽署新的合作協議，小鵬P7上目錄，續航里程超越現有市售電動車。
雜音也少不了，例如威馬的“降薪傳聞”，小鵬和哪吒高管離職。
愛馳歐洲首發歐版U5，付強用Vlog說見聞
瑞士政府於當地時間 28 日上午（北京時間傍晚）宣佈，因國內疫情嚴重，取消一切千人以上大型活動，包括即將在 3 月 3 日開幕的 2020 年日內瓦國際車展。
愛馳汽車作為本屆日內瓦車展唯一的造車新勢力也因此未能參展，但是愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強決定將原計劃在日內瓦車展首發歐版U5的發佈會儀式遷至德國斯圖加特。
3月3日中午12點，愛馳汽車新聞發佈會在德國斯圖加特舉行，正式發佈歐版U5，並聯合當地多家零售及服務商巨頭，打造直銷模式。歐版U5的發佈標誌著愛馳汽車成功登陸歐洲市場。
此外，愛馳汽車還帶來了旗下的第一款純電動智能轎跑SUV——U6 ion的造型預覽圖，向消費者傳遞了U6 ion的設計理念，新車將於今年晚些時候正式亮相發佈。
有意思的是，從日內瓦到斯圖加特，付強通過Vlog的形式向我們展現了日內瓦撤展現場的狀況並全程解說沿途見聞感受。在斯圖加特舉辦愛馳新聞發佈會的Studio，付強介紹了愛馳汽車的周邊用品，以及該Studio向數字化智能化轉型的特色，在途中還體驗了德國快速充電樁。
付強介紹到愛馳汽車新聞發佈會在當地社交媒體發佈後，受到大量消費者的問詢，相信這與歐洲當地消費者對數字化智能化產品的青睞分不開。
蔚來再融2.35億美元
3月5日，蔚來在其投資者關係網站發佈公告，宣佈再次完成2.35億美元的可轉債融資項目。
本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為“非關聯方”，即單純的財務投資人。截止3月5日，蔚來在2020年已公告累計完成4.35億美元的可轉債融資。能在一個月內迅速完成3筆可轉債融資，蔚來作為來自中國的高端電動車品牌，在美元市場的投資價值受到投資人的認可。
2020年以來，蔚來在融資方面連續取得積極進展，不僅在美元市場連續完成可轉債融資，更與合肥市簽訂超百億元的合作框架協議。這與蔚來自去年下半年起銷量連續創新高及在用戶群體中不斷提升的口碑有著密不可分的關係。
威馬官方回應“降薪傳聞”
3月4日下午2點，威馬汽車面向全體智能網聯部召開時長約20分鐘的線上電話會議，討論年終獎發放事項。HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，十三薪延遲到今年6月發放，理由是“去年公司年度KPI不達標”。
對此，威馬汽車方面回應汽車商業評論問詢：“取消年終獎是因為公司目標沒有完成，不僅僅是銷量，還有其他考核指標。員工‘十三薪’和‘員工購車補貼’等福利，將延後至6月以後如數發放。全體員工的每月薪酬不受影響，仍將按時足額髮放。”
威馬發言人稱銷量業績只是公司目標的一方面，還有其他考核指標，“目前公司生產、銷售一切正常，現金流健康。”“我們不降薪、不裁員，只是十三薪延遲發放，但是會如數發。”“年終獎不管有沒有疫情都會取消，和公司目標完成情況有關，和疫情無關。”
小鵬：谷俊麗離職，P7上目錄
有消息於3月5日稱，入職小鵬汽車近兩年半時間的自動駕駛研發副總裁谷俊麗已於近日離職。小鵬汽車稱，谷俊麗是因個人發展及家庭原因向公司提出離職，公司尊重並支持谷博士新的選擇，同意其離職。
同時，該公司還表示不會因為個人的離開而影響部門或者原有業務的正常進行。未來，小鵬汽車自動駕駛團隊將完全由自動駕駛副總裁吳新宙帶領。
3月6日，中國工業和信息化部（工信部）公佈第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》和2020年第3批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，小鵬P7的NEDC綜合續航里程為706km。據悉，此次公告的車型為小鵬P7後驅版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里耗電量2.5kWh/100km。據瞭解，小鵬P7將於今年第二季度正式上市並啟動交付。
此外，小鵬汽車於3月2日起，正式向G3用戶分批推送Xmart OS 1.7.1版本OTA升級軟件。升級完成後的小鵬G3全系將新增可進行車艙內淨化的“高溫抑菌”功能，車主在車外通過手機APP一鍵遠程操控。
合眾鄧凌離職
3月4日，原合眾汽車品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁鄧凌已加盟上汽大通，任品牌公關及策略部副總監一職。
資料顯示，2018年7月，鄧凌加盟合眾新能源，任品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁一職，分管公司品牌、市場、公關等營銷業務模塊的工作。加盟合眾之前，鄧凌在東風雪鐵龍任市場部部長一職。
據悉，鄧凌專注市場與品牌營銷領域近20年，尤其在中級車市場有著豐富的營銷實戰經驗。其在長安福特任職多年，曾任職長安福特市場部福克斯品牌經理、C級車高級品牌經理等職。
FF與美國混合動力公司合作
3月4日，法拉第未來（以下簡稱“FF”）宣佈將與美國混合動力公司合作，為後者正在開發的新能源產品提供電力總成系統。
FF與美國混動公司協同開發的電動汽車解決方案將支持加州實現商用車零排放的目標。具體合作將聚焦在中型和重型商業巴士和卡車上。此次合作標誌著FF在動力總成系統方面所積累的先進技術與美國混動公司在電池及燃料電池電動客車，以及中型、重型卡車動力總成設計經驗的結合。
FF相關負責人表示，“此次與美國混動公司的合作，將對公司對外融資有很大幫助。”
新特與清華蘇州汽車研究院籤協議
3月6日,新特汽車與清華大學蘇州汽車研究院(吳江)的戰略簽約儀式在蘇州市吳江區清華汽車產業園舉行。根據合作規劃,雙方將合作開發新能源智能網聯汽車並開展相關方面的示範運營，建立新能源智能網聯汽車實驗室進行技術研發等。
全方位深度合作勢必將雙方的優勢資源進行整合,發揮乘數效應,進一步提升新特汽車市場競爭力的同時,推動我國新能源智能網聯汽車產業快速發展,共享發展紅利。
拜騰加速全球化佈局
3月3日，拜騰公佈了在歐洲市場的上市規劃及網絡佈局最新進展。拜騰首款車型M-Byte預計於2021年底在歐洲上市，首批登陸國家為瑞士、德國、挪威、法國、荷蘭、瑞典。
基於這一目標，拜騰已與歐洲電動出行服務提供商Digital Charging Solutions（DCS）達成戰略合作，並與多家銷售及服務合作伙伴簽約，共同開拓歐洲電動車市場，首個歐洲拜騰空間將落戶瑞士。
未來，DCS的公共充電服務將與拜騰App和BYTON Stage全面屏實現無縫整合，用戶可便捷使用遠程充電功能，並通過拜騰ID或RFID卡實現無現金付款。拜騰的智能路線規劃功能還可自動推薦充電站，幫助客戶尋找沿途最理想的充電點。
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