一般歐洲或者其他國家的拍賣會都是拍賣一些古董車，而且也極少拍賣日系車，而2018年的東京改裝展上就破天荒地舉辦了日本珍藏車拍賣會，拍賣的都是各位夢寐以求的經典日系性能車。雖然說這些經典的日系性能車拍賣價格遠遠比不上歐洲車，相比RM蘇富比拍賣會中那些動不動就幾百萬美金的歐洲車，2017年RM蘇富比就出現過一臺日產Skyline BNR32，成交價只有6萬美元，但在車迷眼中，一臺BNR32絕對不是萬惡的金錢能代替的。接下來就列舉幾臺在這次BH拍賣會中經典的日系性能車，不要每一次都說錢好嗎，我全部都想要啊！
圖：JDM迷的天堂——東京改裝展拍賣各種神級日系性能車。
圖：1990 Nissan R90CK。
首先就是全場拍賣價格最貴的日產R90CK（1.37億日元），由R89C進化衍生出來的版本，動力部分將R89C的VRH35Z 3.5升V8雙渦輪增壓引擎加以改良，發揮出1200匹馬力，並且加大了輪圈與剎車盤的尺寸。在1990年派出了5臺R90CK參加LeMan 24H耐力賽，24號R90CK賽車還成為在LeMan歷史上首個奪得最快圈速杆位的日本賽車，可惜有三臺R90CK因故障問題而退賽，最後只有兩臺分別取得第五名與十七名的成績。R90CK總共只製造了7臺，而這次拍賣會上這臺的底盤編號為R90C/5，由於時隔多年，參賽的資料已經遺失，所以無法確定它到底參加過哪場比賽。
圖：2007年Spoon NSX-R GT。
這臺由Spoon改裝與調校的NSX-R GT，曾參加2008-2009年的澳門格蘭披治大賽車，Spoon在原有的自然吸氣C30A 3.0L V6引擎的基礎上，加上了兩具渦輪增壓器，馬力由原來的280匹增加到550匹馬力，並做了大量的減重工作。在2008年Spoon的老闆駕駛它在澳門格蘭披治路車挑戰賽中，在排位賽中失控撞爛了車頭，後來經過修復在正賽中依然取得了第六名的好成績。
圖：2002年Nissan Skyline GT-R BNR34 VSPEC II Nur。
這臺“全新”的Skyline BNR34從出生以來只走了10公里，這是一款2002年VSpec II Nur版本，而且它還從來沒有被註冊過，所以它確確實實是一臺新車。BNR34在二手市場的價格一直水漲船高，而且這臺還是全新的，看來又要刷新銷售價格。
圖：1994年TOP Secret TS8012V Supra。
這臺由日本改裝廠Top Secret專門打造的豐田Supra，曾經在2008年代表日本改裝界挑戰技術紀錄，捨棄了有無限改裝潛力的3.0L 2JZ-GTE直六引擎，換上了一副ToyotaCentury的5.0L 1GZ-FE V12引擎，搭配兩個HKS GT2835渦輪，最後壓榨出943匹馬力與103公斤米的怪獸級動力。在2007年的東京改裝展亮相時已經獲得了“最優秀改裝獎”，之後還在意大利Nardo環形賽道上衝出358.22km/h的極速。
圖：1991年JUN Bonneville 300ZX。
Bonneville，美國猶他州一處用來挑戰地表極速的鹽湖，所以你知道為什麼叫JUN Bonneville 300ZX了嗎？由JUN改裝廠打造的日產300ZX，在原有的VG30DETT引擎的基礎上，擴缸至3.1升排量，並且加上了兩個超大號的KKK K27渦輪，最大馬力超過了1000匹。之後在Bonneville鹽湖創下了421.536km/h的極速紀錄，後來運回了日本，轉回了街道使用，現在依然能合法上路使用。開著一臺1000匹極速超400km/h的300ZX上馬路，隨便點一下油門都是打滑的節奏啊。
閱讀更多 無敵改裝車 的文章
