2006年購買的兩廂POLO勁情已經開了13年半了，再加上內弟也需要一輛車用，購買第二輛就提到日程上了。
我心中理想之車：
1、預算30萬左右；
2、空間要大一些，更傾向七座SUV和MPV，遠行更方便和舒適一些；
3、自然吸氣發動機、AT最好，個人對渦輪增壓、雙離合、CVT還是有一點排斥，原因老司機都知道；
4、最好能加92號汽油，能吃粗糧，與油價無關，只圖方便；
5、後排要能放平，可當床車用，緊急時候能用：92號汽油；
7、有L2級輔助駕駛更好，長途駕駛利器。
日常用車環境：
1、平時可以環保出行，但沒車絕對不行，能隨時說走就走，有事可以隨時出發。
2、平時騎自行車上下班，天氣不好或人懶的時候開車上班；
3、每年必定有一次單程1200km的來回長途，單程320km的中途出行數次，一次1000-3000km的全家出遊旅程，平時週末的出遊。
備選車輛試駕感受：
1、豐田全新RAV4，試駕2.0感覺動力一般，底盤質感一般，內飾是個槽點，還是CVT。混動沒車試駕，不知道具體感受，混動提車無期。其實個人很喜歡2020款豐田RAV4 TRD越野版的外觀、2.5NA+8AT動力組合，可惜國內沒有。
2、豐田亞洲龍，試駕2.5NA+8AT動力組合，動力組合是自己喜歡的，表現不錯，但沒有阿特茲2.5NA+6AT的潤度和跟腳，底盤也更傾向舒適，表現不是哪麼整。2.5NA+8AT動力組合的表現和它的外型很搭，四平八穩，喜歡駕駛的人可能不會中意，前臉本人有點接受不了。
3、豐田漢蘭達，要加價，而且提車要等很長時間，所以沒有試駕，而且漢蘭達的長處是空間、均衡，我想買一輛更好開的，漢蘭達不是我的菜。
4、馬自達阿特茲，外型靚麗，內飾高級，2.5NA+6AT動力組合響應很快，車很整，試駕感覺真的很棒，而且後排可以放平。後排空間在B級車裡處於劣勢，但夠用，雖然不是SUV，但是外型、內飾、駕控強烈吸引本人。
5、本田奧德賽，空間真大，外型也很對眼，2.0混動是亮點。試駕時感覺2.0混動動力很棒，坐在第二排很舒服，但是車速高的時候，感覺有一種呼嚕嚕的聲音，不知是不是風噪引起的共鳴；較快減速或是下比較大坡的時候，有嗡嗡的回收電流聲，本人對此比較敏感。混動車型沒有備胎也讓我小小糾結了一把，我的polo用車13.5年裡路上換過三次胎，長途還是的謹慎一點，市區就毫無壓力了。
6、馬自達CX-5，外型還可以，尾部收的快，顯得很精煉，個人感覺缺乏一點均衡和穩重。一坐進4S店展車裡，味道實在太大了，燻人！試駕感覺很好，2.5NA+6AT動力組合很好，底盤感覺屬於支撐性很好、偏重駕駛的設定，路感較為直接但又有韌性，整個車開起來比較輕快。馬自達CX-5整體給我的感覺不如阿特茲好，氣味太大了，一下子好感盡失。
7、 馬自達CX-8，外型很和諧，優雅、穩重、均衡。當時4S店無展車只有試駕車，感覺氣味比CX-5小很多，能接受！試駕感覺相對CX-5偏穩重，舒適性更好一些，開起來沒有CX-5輕快，但駕控還是很不錯。一輛駕控不錯的7座四驅SUV、空間滿意、2.5NA+6AT、加92號油、後排能放平、10天能提車，就它啦！其實自從CX-8上市就一直關注，因為它的設計取向很契合我，不過由於它的營銷策略很操蛋，不得不說是營銷失敗的典範，花樣作死！
本人以前不是馬自達用戶、不是公務員、不屬於華為等公司大客戶範圍，意味著我要花比別人多得多的錢購買，試駕也是為了再次體驗一下值不值得我出血，最後作為一個老司機，內心感覺買車還是買一個自己喜歡的車型吧！加上預計會用比較長的時間，也不需要考慮保值率的問題，於是下手2.5L 四驅尊享型白！
用車感受
1、外型很優雅，自己看了養眼。雖然大家都說CX-8是拉長的CX-5，但你看到實車時，就能感覺兩車其實氣場完全不一樣。CX-5精幹、靈動、年輕，CX-8優雅、均衡、穩重！
2、銷量很低，帶來一個好處就是稀有、獨特。此車上市後，我還沒在路上看到過一次，我買了後在路上跑了3390公里了，也沒遇到過一次同類。一次下高速排隊時，一位工作人員還特意敲開玻璃問我這是不是CX-8，諮詢此車怎麼樣。
3、 空間足夠大，出門再也不糾結能不能裝下行李了，想帶啥直接扔上車；寬度1842mm沒有影響到我的體驗，還可以，寬有寬的好處，但開起來應該壓力會更大一些；第三排空間可以，可供成人乘坐，坐姿直一點，頭頂空間還可以，如往後靠，高個子就得出溜一點，不然就會頂著後上部溜背部分。空間大的好處就是能有多種可能，能裝很多行李、能坐7人、能當車床應急。
4、 內飾很滿意。全景天窗對我而言可有可無，小天窗沒有都可以，實用主義真不願意花錢在這個配置上；儀表盤很得我心，沒有花哨的全液晶儀表盤，簡潔清晰，HUD既好用又顯檔次，會顯示側後來車，用carlife時可以與導航聯動，顯示必要的轉向信息，點個贊！好多人都會吐槽中控屏太小，我覺得很合適，咱是買個車，又不是買ipad，有個好音響比啥都實用！要想在車娛樂帶個ipad比車載大屏更好用。
5、好用的功能：HUD，上面已經說過了，再次點贊；併線輔助提示，好用，側後盲區來車時都會在相應的後視鏡和HUD顯示；AUTOhold好用；自動大燈，好用；自動雨刷，好用。這些功能極大減少了行車期間的操作，懶人福音！
6、駕控不錯。本人開過polo、卡羅拉、雅閣、JEEP自由客、奇駿、GL8、3008、君威等車型，試駕過RAV4、CRV、CX-5，CX-8的駕控性在SUV裡是一流的，相當不錯，注意我說的駕控感，不是運動型，多家車評CX-8百公里加速在10.5s左右，CX-8是一款駕控很好的7座家用SUV，方向盤手感不錯，油門很線性，不會像JEEP自由客那樣初段一竄一竄的，非常平穩，剎車設定也是我喜歡的類型，不是那種一踩就有很大制動力的，而是循序漸進的那種。SUV和小汽車比操控，SUV就整體會落下風，重心高的物理特性是無法跨越的，因此CX-8還是比不過主流B級車，因此預期不要太高。
7、油耗：前360公里在市區開，磨合期，開的較溫柔，車顯油耗10.5L/100km，後續基本跑的是高速，一般保持在90-115的時速範圍內，現在跑了3390km左右，車顯7.5 L/100km，自己實際計算在7.96 L/100km左右。
8、續航能力了得。四驅車型油箱容積為74L，輕輕鬆鬆能保證續航800多公里，如保持90-100的時速溫柔行車，能續航930公里以上，我第二箱油就跑了930公里，還餘一小格以上的燃油。
9、說明書推薦加92號及以上標號的燃油，緊急情況也能加89、90燃油，出行到哪都不用擔心加不到合格的燃油。
10、NVH主流水準吧，沒覺得特別好，但也不覺得LOW，沒開過漢蘭達和銳界，但看車評人的橫評結果，CX-8是不如漢蘭達和銳界的。個人覺得能接受。
11、槽點1：沒有L2級輔助駕駛，都2019年了，馬自達在中國上市的頂級車型竟然沒有這個長途利器，真是很遺憾。
12、槽點2：關門（特別是後門）的聲音和利索程度還不如我的2006款POLO，不用點勁還關不上，關門聲音也沒有質感。
13、槽點3：顆粒比較粗的高速上，底盤傳上來的噪音比較大而且比較直接，缺乏隔離感，這個時候感覺這個車瞬時降了一個檔次。
14、 槽點4：高速行駛時，前排杯架處和手扶箱發熱明顯，降低了使用體驗。
15、槽點5：CX-8引擎蓋特別重，引擎蓋配的是手動撐杆而不是液壓撐杆，女士使用非常困難。
有人把7座和多胎、或多人剛性需求聯繫起來，其實不然，一輛足夠大的車可以提供更多功能上的可能性，長途旅途的舒適度也更高，雖然只有兩個人用車需求，但還是嚮往擁有一輛大車，嚮往更自由的生活方式。
經過1個月、3000多公里的初步使用，用車感覺還不錯，空間、駕控、2.5NA+6AT動力組合都能達到我的預期值，可以說CX-8是一款很好開的7座家用SUV，底盤總體性上也能給人好感。希望CX-8品控也能做的足夠好，畢竟它會伴隨我很長一段時間！
響應政府號召，宅於家中，閒的發慌，於是將本人的初步用車體驗碼出來與大家分享！祝願各位車友都能平平安安！健健康康！
4S店準備上臺架檢查底盤
首次長途出行
POLO開了13年多了，很順手，除了換了兩個點火線圈沒出啥問題，真有點捨不得！
新舊兩代車
跑完長途，有點髒，自助洗車！首次
這個角度看起來好髒哦！
光影！魂動！
內飾很對我心！前排儲物空間一般！
第二排，空間不錯，座椅的皮質也不錯，第二排有座椅加熱！
五座狀態的後備箱，夠大夠平整！
有些新車氣味，買了一個活性氧空氣淨化器，可產生臭氧，消除氣味，效果還可以！
油耗，高速長途不到8個！
BY 愛卡汽車卡友：efoxefox
想看該卡友更多用車/自駕內容，想與該卡友進行溝通交流，可點擊鏈接閱讀原文！
閱讀更多 愛卡汽車 的文章
