在等待了2年之久後，捷尼賽思GV80終於迎來了量產。而作為現代的高端品牌，其旨意更高的瞄向了北美市場。而在過去了一年中，捷尼賽思憑藉不俗的品質保障和較高的性價比，一度獲得北美市場的認可，例如斬獲“沃德十佳發動機”、榮獲美國消費者報告頒發的Best Buy Awards以及IIHS最高安全等級TSP+，使得現代的市場拓展越發順風順水。
新車可以視為品牌的首款SUV，其設計融合了美系、德系以及韓系等多種設計元素。遁形的中網格柵採用鍍鉻裝飾，頗有幾分賓利添越的既視感。
最惹人注意的當是分層式前車燈，照明燈和警示燈相隔離，其LED日間燈屈居於中間，整體給人的感覺很是個性，但在體型龐大的車頭映襯下又顯得幾分優雅。
可能受制於D柱的設計，在整個體型上有種該似不似的轎跑風格，更偏向於奧迪Q8那種。而匹配22英寸鋁合金輪轂和石墨灰式的巨大剎車卡鉗，確實營造不小的運動氣息。（就目前這種英國綠塗裝，再度顯得GV80增添幾分高端典雅）
整車的尺寸數據4945/1975/1715mm，軸距為2955mm，定位為中大型SUV。相比於寶馬X5、奧迪Q7都稍遜那麼幾毫米，在視覺效果上基本可以忽略不計。
內飾相對來說，表現的還算豪華。整體由真皮包裹，並進行了多層次的雙縫線點綴，而中控臺除了雙拼色搭配之外，還植入了較為常見的木紋飾板來烘托高端氣息，總歸而言該車做到了該有了產品定位。
不過值得吐槽的是，長條狀的中控屏在這麼大車或高端的內飾對比下，多少顯得有點格格不入，說白了還是寒磣了點。
在動力上，該車提供了2.5T和3.5T V6兩種動力系統，其最大輸出功率分別為309馬力和358馬力，與之匹配8速自動變速箱。
至於售價方面，韓國當前的報價是6580萬韓幣，約合人民幣39萬。當然，你也別奢望國內有這麼低的售價，加上關稅的話最起碼能媲美寶馬X5等車型。
綜合來說，捷尼賽思GV80確實算得上一輛好車，可惜在國內只認BBA的前提下，現代想引進市場未必就會好過。不過，從產品定調上來看，多少還能吸引一批小眾人群，在不斷的品牌宣傳下萬一火了呢？
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