3月9日，东风本田接到武汉经济技术开发区新冠肺炎疫情防控指挥部的“关于同意东风本田有限公司及供应商复工“的批复。此番车企复工让人想起湖北造的车。全面复工的到来将怎样影响湖北车企今年的业绩？汽车零部件是否会出现断供现象？全球疫情带给汽车供应链的影响还将持续多久？
无论人们怎样担心，复工却无疑是利好消息。
3月10日，东风汽车（600006,SH）涨幅为8.35%。港股东风集团股份(00489)截至收盘，涨7.47%，集团旗下有东风本田，东风雷诺、东风日产、东风英菲尼迪等合资品牌。
零部件是汽车产业的命门，好在湖北拥有多家世界级配件企业其中包括霍尼韦尔、伟世通、博世、伟巴斯特、德尔福、法雷奥等多家企业工厂，断供风险大大降低。
至于销量，随着疫情逐渐得到控制，人们对像东风本田这样的畅销车型依然充满渴望。
疫情发生之前的1月份，东风本田整体销量达到73597辆，思域和CR-V当月销量均超过2万辆，XR-V当月销量也突破1万辆。成绩还算不错。我对本田CRV的好印象全部来自其车内的隔音降噪和音响效果上，对声音敏感或者喜欢品味音乐的人选择CRV是个正确的选择。
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