因為蔓延至全球的新冠疫情，所以2020年度的日內瓦車展宣佈取消。但這依然阻擋不了全新一代奧迪A3面世的步伐，在我們看過了熱血沸騰的全新奧迪A3線上視頻之後，這款緊湊型產品也於近日在德國奧迪總部的英戈爾施塔特工廠正式投產下線。
再讓我們把目光轉向國內，全新一代奧迪A3已在一汽-大眾青島工廠進入量產前的最後準備，預計將在年底國產上市。
奧迪A3，相信每一個人都深知它對奧迪品牌的重要性。2019年全年，這款車以8.46萬的全年銷量（中國市場），繼續獲得了BBA緊湊型車中的銷量冠軍。但當我們細細品味之後，卻發現奧迪A3的優勢，正在逐步縮小中。
最主要的競爭來自於奔馳A級三廂版本，它以一句“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”，再加上奔馳給人一貫的豪華品牌力，讓人們一瞬間即產生一股：要買豪華緊湊級車，就買A級的潛意識。當然，這也完全體現在了銷量上，2019年全年，奔馳A級交出了6.96萬輛的成績，要知道，這可只是奔馳A級三廂版本的成績，而奧迪A3在中國市場則同時在售Sportback（兩廂）與Limousine（三廂）版本。
其實，只看三廂車型的話，奧迪A3 Limousine（2019年銷售4.61萬輛）已遠遠落後於奔馳A級，好在還有Sportback車型來撐場面，但奧迪A3 Sportback的命運也趨於波折。
“為什麼要花更多的錢，去買一臺貼著奧迪標的高爾夫？”這一語道破了奧迪A3 Sportback在2019年全年銷量下跌31.26%的主因。和一汽-大眾高爾夫趨同的外型、內飾設計，甚至是動力配置，都讓奧迪A3 Sportback車型略顯尷尬。
然而，不知是機緣巧合還是高瞻遠矚，全新一代奧迪A3到來的時機恰到好處。我相信，每一個潛在消費者目睹新車之後，他們對於這臺車的理解，將顛覆我們固有的“偏見”。
全新一代奧迪A3將年輕、運動化發揮到極致，如果你瞭解奧迪RS3，那這兩款的相似度將十分接近。車輛前保險槓的細節設計、車輪以及側面腰線，都要比上一代車型顯得更加精緻。
當然，最精緻的，還是車輛的燈組部分，全新奧迪A3採用全新的矩陣式LED前大燈，日間行車燈進一步實現設計創新，它由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產生特殊的光信號，增強了新車的辨識度。
現款奧迪A3車內圓形的出風口儘管造型較為精緻，但難免有些擺脫不了“女士專屬”的影子，很難想象，一位男士的常用座駕上，有著一處被人稱之為“造型可愛”的配置。全新奧迪A3的出風口將改為常規設計，但其中也有不常規之處。10.1英寸中控屏左上方，有著一處凸出的出風口，雖然看上去少了一分對稱之美，但多了十分不拘一格。
全新奧迪A3將提供1.5T汽油發動機、1.5T汽油發動機+48V、1.0T三缸發動機以及兩種調校的2.0T柴油發動機，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。此為歐洲車型的動力參數，國內版本具體的動力，還要參考後續資料。
寫在最後：銷量冠軍不是目標的終點，而是要求自身嚮往更高突破的準繩。全新一代奧迪A3在精緻、豪華感上大為突破，這在一定程度上彌補了來自奔馳A級的有力競爭；同時，更加大膽、年輕的設計（包括外型與內飾），也讓它與高爾夫形成更加明顯的差異。這些“直達痛處”的改變，也許將促成全新一代奧迪A3在緊湊級豪華領域，形成更大的市場優勢。
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