相關數據顯示，1月份北京奔馳和華晨寶馬的銷量分別下滑13%和5.5%。
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BBA：SUV比轎車更抗壓
乘聯會的批售數據顯示，寶馬3系銷量為11,000輛，同比下滑36.6%；奧迪A4L銷量為11,632輛，同比下滑28.7%；下跌幅度最小的是奔馳C級，1月份銷量為12,300輛，同比下滑18.1%。
儘管寶馬3系跌幅最大，但是過萬輛的銷量仍舊釋放出積極信號。過去半年，受新車上市初“低優惠”的策略影響，寶馬3系的月銷量一度低至2,543輛，從2019年11月才開始出現破萬輛的銷售情況。儘管今年1月份車市受春節和疫情影響，但是連續三月銷量破萬輛說明寶馬3系銷售已經進入正軌。
2019年寶馬3系銷量走勢
相比之下，奧迪A4L銷量下跌則顯得更為“危險”。在品牌力不及奔馳、寶馬的背景下，奧迪A4L一直是奧迪表現最出眾的車型，從去年9月開始銷量一直碾壓奔馳C級和寶馬3系；如今奧迪A4L銷量大幅下滑，在某種程度上意味著奧迪所面臨的市場局勢更加嚴峻。
在中大型轎車方面，奔馳E級在銷量上保持了一定優勢，1月份依然有12,322輛的銷量。相比之下，寶馬5系的表現不盡人意，1月份銷量同比下滑13.2%至10,600輛，這一成績與奧迪A6L接近，後者在1月份的銷量為10,610輛。
相比轎車，BBA旗下中型SUV的銷量更“好”一些。1月份，寶馬X3的銷量為12,000輛，同比增長28%；奔馳GLC銷量為13,359輛，同比微增1.9%；奧迪Q5L的銷量出現小幅下跌，同比下跌5.7%，至9,102輛。
2018-2019年寶馬X3銷量對照
雖然GLC在銷量上拔得頭籌，但寶馬X3的增幅更值得關注。相比GLC和奧迪Q5L，寶馬X3在2018年才國產。但是，寶馬X3在過去一年表現出強勁的增長勢頭，全年銷量達12萬輛，同比增長220%；其中2019年12月份的銷量同比增長34.3%。就1月份的銷量和漲幅來看，寶馬X3有望在2020年繼續實現增長。
BBA在緊湊型SUV市場出現“頹勢”，1月份奔馳GLA的批售數據只有46輛，下滑幅度高達99%；寶馬X1在1月份的銷量較去年下滑18.6%，至8000輛；奧迪Q3同期銷量為7000輛，同比增長5.5%。
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凱迪拉克和沃爾沃略顯“尷尬”
比“以價換量”更尷尬的是什麼？價格下降了，銷量沒上來。這個情況正適合凱迪拉克和沃爾沃。
就乘聯會的數據來看，凱迪拉克1月份銷量為19,600輛，同比下跌27%。分車型來看，新上市的CT5在1月的銷量為4693輛，環比增長45%；略顯“尷尬”的是CT6，1月份銷量只有2760輛。《汽車通訊社》在採訪中瞭解到，凱迪拉克CT6 28T時尚型有8萬元的優惠，終端價格在29.9萬元，在終端如此大幅度優惠的情況下，CT6兩千餘輛的銷量著實有些“難看”。
與轎車一樣，凱迪拉克SUV的開局表現也不盡人意。1月份，XT4銷量為4579輛，同比下滑24.7%，XT5更是下滑40.2%至4383輛。相比其他車型，XT5的優惠一直在“正常”範圍，XT5 28T當前終端優惠在6萬元左右，低於奧迪Q5L。
沃爾沃1月份銷量同比增長27.9%，達11,369輛。值得留意的是，沃爾沃此前在終端市場也曾進行大幅優惠。據瞭解，指導價在40.29萬元的S90 T5智逸版，優惠後價格低至29.9萬元，優惠幅度突破了10萬元。儘管如此，沃爾沃S90 在1月份的銷量只有2805輛。新上市的S60表現也不夠出彩，1月份銷量僅有2280輛。
此外，沃爾沃在SUV領域也出現開局不利的情況，1月份主力車型XC60的銷量為4,408輛，同比下滑14.8%。
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