众泰在国内可谓是一个神话一般的存在，从品牌上市直至今日，前前后后推出了不少“豪车”，尤其是当初红极一时的众泰SR9，众泰打着让百姓开保时捷的名号，SR9以10.88万的起售价收获了不少消费者。可是随着时间的推移，众泰RS9的负面口碑越来越多，销量也是在极速下滑，在随着各路媒体的真实评测，更是将SR9打入了谷底，半年销量挂0，最终面临着停产。也可以说，众泰SR9就是出来捞了一笔金，然后就“逃之夭夭”了，最终还是苦了这些车主，那么众泰SR9是不是真的那么不堪呢？请认真看到最后！
众泰：SR9
外观：
要说众泰SR9最大的亮点，那就是整个外观的设计，它几乎做到了和保时捷Macan如出一辙，虽然SR9确确实实实在模仿，但是我们并不能否认车辆的美观度。可能大家会问，陆风X7因为模仿路虎极光被告上法庭强制停产，那为什么众泰SR9就没有被保时捷起诉呢？其实，众泰对于知识产权是有着独特的见解，为了避免侵犯外观专利法，它的设计虽然都与Macan相同，但是在尺寸和细节方面做出了调整与改动。就例如车辆的前进气格栅，看似与Macan一模一样，实则众泰却将形状颠倒了一下，面积也更加大，所以才能够给消费者带来“Macan”的既视感。
内饰：
来到车内，一股豪华的“保时捷”风扑面而来，虽然布局设计与Macan相同，但在做工与用料方面可谓是天差地别。SR9的车内的软材质少之又少，为了能让消费者感受不到简陋感，众泰很聪明地用到了搪塑材质，虽然都是塑料，但如果就用视觉来看，就和软材质一模一样。另外，SR9后期被吐槽最多的一个问题就是车内异响严重，这是因为车内的细节连接处理不当，原厂的车辆缝隙就不严密，如果在经常在非铺装路面行驶，用车几年缝隙更是宽的离谱，没有异响是不可能的事情。
动力：
众泰SR9全系搭载了一台2.0T的低功率涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6速双离合变速箱。这套动力系统最大可以迸发出190匹马力，最大功率为140千瓦，峰值扭矩240牛米。从动力参数来看，SR9的表现还不错，实事求是的来说，从2016年的10月份到现在，其实SR9这台发动机的故障率也并不是很高，车主也没有在发动机方面出过大问题，反而是双离合变速箱的问题太多，日常驾驶的顿挫感就不说了，更重要的是变速箱经常出问题，这是让车主头疼的一个大问题。
总结：
人无完人，车也是一样，其实众泰SR9也并没有我们想象的那么不堪，之所以销量极速下跌，以至于停产，都是被消费者的口水所淹没。很多消费者不买它其实并不是认为它品质不佳，而是认为它是一个冒牌货，入手了不免被别人说七说八，实在太丢人。现在也有很多SR9的消费者非常难受，并不是车有问题，而是一开出去就被人指指点点的嘲笑，心里很不是滋味，所以宁愿扔家里不开也不想开出来丢人。对于这样的事情，你认为众泰RS9的车主该怎么办呢？
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