美國T-6教練機
美國擁有世界上最強大的空軍力量和最先進的航空技術，但是美軍戰機卻時常被同一個問題困擾，那就是缺氧。我們都知道，空中缺氧是一種比較嚴重的空中險情，飛行員在這種情況下輕則頭暈無力，重則失去視力，極易引發機毀人亡的慘劇，各國對戰機缺氧問題都非常重視。
近日，美國方面傳來消息，一型戰機的缺氧原因已經找到，但是若要徹底修復恐怕還要等上4年。據外媒報道，一位美國空軍軍官在接受採訪時表示，經過6個月的調查，美國空軍空中教育訓練司令部日前宣佈，由美國空軍、海軍以及國家宇航局諸多專家組成的專家小組已經確定T-6德克薩斯II教練機缺氧問題的主要原因。
據瞭解，T-6德克薩斯II教練機是一種雙座單發初級教練機，機長10.17米，機高3.29米，翼展10.12米，裝備一臺普惠“加拿大”PT6A-68發動機，最大飛行速度每小時573公里，最大航程1642米。它由雷聲公司生產，是比奇·皮拉圖斯PC－9MKⅡ飛機的軍用教練機型，主要用於讓聯合專業飛行學員學習、熟悉一些基礎飛行技巧，可以說相當於美國空軍、海軍飛行員的搖籃。
美國T-6教練機
然而，今年1月份，美國空軍第19中隊的T-6教練機卻接連發生13次缺氧或其他不明原因造成的事故，其中，1起發生在得克薩斯州的謝帕德空軍基地，3起發生在俄克拉荷馬州的萬斯空軍基地，剩下10起全部發生在密西西比州的哥倫布空軍基地。因此美國空軍第19中隊的司令宣佈中隊的T-6教練機全面停飛。
實際上，這並不是美國空軍第一次發生戰機因缺氧問題被迫停飛的事情，美國現役兩款最先進第五代隱身戰鬥機F-22和F-35都曾被缺氧事故困擾多年。2010年，美國空軍第525飛行中隊的一架F-22戰鬥機在飛行訓練中不幸墜毀，事後的調查結果顯示，可能是因為戰機供氧不足導致飛行員昏迷，最終釀成大禍。
之前有消息透露，因為缺氧事故頻發並且事後處理不到位，美軍飛行員曾一度抗拒上機訓練，不過這次專家組對T-6教練機缺氧事故的調查顯然上心很多。據報道，專家組目前基本確定T-6教練機飛行員之所以會出現缺氧的感覺，主要因為在飛行時駕駛艙內氧氣濃度不穩定導致飛行員換氣不暢。
美國T-6教練機
最新消息顯示，T-6教練機的分子篩供氧系統OBOGS過濾器和排水閥的失敗率高於預期，因此在飛行員呼吸時就會吸入大量水汽，這就能夠解釋缺氧感從何而來。找到原因就好辦了，據悉，美軍現在已經著手準備開始一項長期修復工作，其中包括重新設計分子篩供氧系統OBOGS裝置。
值得注意的是，雖然美軍缺氧事故頻發，但是T-6教練機還是第一個找出具體事故原因的機種，這次的調查報告可能真的有助於解決美軍戰機缺氧的“頑疾”。不過解決辦法雖然有了，修復起來卻是一項大工程，預計可能要花4年時間才能把T-6教練的問題修復完畢。（佳佳）
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