反策划旗手
自动挡倒车上坡控制油门，是为了增加动力克服车辆自重+坡道阻力，踩轻了动力不足车爬不动，踩重了动力过剩车会窜动，这个窘境在实际驾驶中会经常遇到，比如山地路段、机械升降停车场、高于路缘的车位、各种减速带等等。
安全驾驶车辆，最主要的是根据道路空间控制好动力（油门控速，包括加速、减速、匀速和惯性滑行）、制动力（刹车介入实现停车和辅助油门减速)以及方向，尽量减少这三者出现不足与过剩的操作发生。
自动挡车大多会自带怠速动力和怠速动力补偿的属性，更多的车型也都配备了坡道保持功能（前进与倒车均能发挥作用），另外还有机械手刹或电子手刹都可以控制自动挡车倒车上坡时避免溜车现象，消除心理惧怕溜车的担忧，脚下的油门操作就不会发生重踩导致车辆后窜的险情发生！
自动挡车倒车上坡的关键是油门控制好动力输出，保持车辆获得刚好能够克服两种负荷的爬行状态，由轻到重的油门操作是一个持续加强动力输出的过程，要有耐心和信心，心急则脚重！所以出现踩油门车不动情况时，继续逐渐加油的操作，车轮开始移动时发动机动力输出的声音会略微变轻，保持油门深度或稍微加强一些动力，车辆就能够以低且匀的移动完成安全倒车！
驾驶教练老刘
无论是自动档还是手动档，无论是大型车还是小型车，对于新手驾驶员来说，油门控制都是一个难题！这个难题并非来自于油门踏板本身，而是来自于思维方式的误区！
控制油门踏板，这是行为，也叫做手段！所有的行为或者手段都不是独立存在的，而是为了某个目标服务的！
例如控制油门，它的服务对象就是速度！您当前想要的车速到底是多少，这才是问题的核心！众所周知，目标决定手段！只有首先确定了目标后，才能根据需求选择合适的手段！
由于我并不了解您当前的坡度到底多大。也不了解您的控制能力到底如何，所以我没法给你一个量化的答案。
但是，我可以凭借多年的经验和油门踏板的工作原理告诉你：当您在操作时，只要首先确定当前你对速度的需求，然后轻轻地踩油门踏板，缓缓、逐步地加大踩踏力量，直到达到您对速度的需求为止！
过程中，不要试图去寻找油门踏板的工作行程到底有多大，那个不重要！没有一个熟练的老司机知道自己当前踩了多少油门，老司机只会以是否达到所需速度为唯一标准！
只要达到了你想要的速度目标，你的操作就是正确的！只要还没达到你所要的速度目标，那么就该持续行动！
不达目的不罢休！
也许这段话比较绕，但你去尝试一下按照这个思路操作，你就能很快理解我前面所讲的内容！
希望能够帮助到你，更希望能帮助到更多的新手驾驶员们！
