CLA 250 e Coupe 、CLA 250 e Shooting Brake 以及 GLA 2
隨著戴姆勒集團在去年發佈了 2030 戰略，梅賽德斯-奔馳也飛快地加速推廣品牌的新能源車型。去年正式發佈首款純電動車型 EQC 後，三叉星今天又發佈了三款基於小型車平臺的插電式混合動力車型，分別是 CLA 250 e Coupe 、CLA 250 e Shooting Brake 以及 GLA 250 e。
奔馳 EQ Power 系列新成員
- 純電動續航里程為 71-79km（NEDC）
- 電動機輸出功率 75kW
- 系統總輸出 160kW
- 系統總扭矩 400Nm
- 交流充電功率可達 7.4kW
- 直流充電功率可達 24kW
三款車型均基於梅賽德斯-奔馳緊湊車家族（MFA2），採用橫置發動機搭配8 速溼式雙離合變速箱佈局，電機被整合在變速箱與發動機之間，這意味著不再額外需要 12 V 啟動電機來發動內燃機。這套系統以 CLA 250 e Coupe 為例上，配合 1.33T 直四渦輪發動機，其百公里加速僅為 6.8 秒，純電最高車速為 140km/h，極速可達 240km/h。
GLA 250 e
三款車型的電池組容量均為 15.6kwh，可通過交流以及直流兩種方式充電。使用 7.4kW 的充電盒進行交流充電時，10-100% 的電量充電時間為 1 小時 45 分鐘，而使用充電功率為 24kW 的直流充電時，10-80% 的電量充電時間僅為 25 分鐘。
CLA 250 e Coupe
為了保證三款車型有足夠的行李箱空間，減少電池組對空間的侵佔，排氣管被安置在車底中央，尾鼓則被巧妙地安放在變速箱的腔室內，油箱則被整合至後軸的裝配空間，以讓電池組安放在後排座椅的下方。
CLA 250 e Shooting Brake
第三代插電混動技術能智能管理電能，收集導航數據、限速標誌以及路線進行綜合分析，確保每一次行程均以電能優先。 Electric 電動模式能提供最佳的純電行駛體驗，發動機僅在駕駛者深踩油門時才會被激活。另外，MBUX 提供 三種車型均提供四種動能回收模式，通過方向盤後的撥片可改變回收水平，分別是 D AUTO, D+, D, D- and D—。
三款車型也提供舒適、經濟以及運動等駕駛模式，即可優先使用電能驅動，也可以在混合模式享受最佳的駕駛動態體驗，或是通過保留電量保持純電行駛里程。車主還可以通過智能手機預先控制車輛溫度，讓出行更舒適。
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