上汽奧迪事業部成立
日前，上汽大眾有限公司奧迪品牌事業部已經成立。由上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑兼任上汽奧迪品牌事業部負責人。
賈鳴鏑任上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理期間，上汽大眾年產銷規模從2010年的100萬輛躍升至2017年的200萬輛。今年1-6月，上汽大眾累計銷售102萬輛，同比增長10.8%，穩坐乘用車市場銷量冠軍寶座，成為上半年唯一一家銷量突破百萬輛的車企。
據悉，賈鳴鏑掛帥的上汽奧迪，將採用上汽大眾斯柯達品牌模式，下一步將成立獨立營銷機構。並且，上汽奧迪將不再採用傳統4S店銷售方式。
大咖點評
有媒體猜測，上汽奧迪不再採用傳統4S店銷售方式，或許會選擇線上銷售、線下交車的新零售方式。而根據目前的進度，上汽奧迪首款產品很可能會在2022年前面世。
沃爾沃估值或因低於預期延遲IPO
據彭博社援引知情人士消息報道，在沃爾沃上市計劃的初步討論中，相關機構投資者對沃爾沃的估值為120億至180億美元，低於吉利汽車此前160億至300億美元的估值。
據悉，此前吉利汽車稱，沃爾沃估值超300億美元才會推進其IPO。此次估值的分歧或將促使沃爾沃延遲IPO時間，吉利汽車或將尋求比戴姆勒、寶馬等其他汽車製造商更高的估值溢價。
今年5月，彭博社報道稱，浙江吉利控股集團已選擇花旗銀行、高盛集團和摩根斯坦利來協助沃爾沃汽車今年首次IPO;沃爾沃最早在今年秋天發行股票，但計劃存變化可能。
大咖點評
據沃爾沃近期公佈的上半年財報信息顯示，今年1-6月，沃爾沃汽車集團營業利潤約8.8億美元，同比增長15.7%;上半年營業額同比增長23.6%，約為138.6億美元。隨著沃爾沃銷售數據的更新，其不斷增長的業績引來外界對其IPO進度的持續關注。
福特建立自動駕駛子公司
當地時間7月24日，福特汽車宣佈成立福特自動駕駛汽車子公司。福特指出，旗下所有自動駕駛業務將劃到自動駕駛子公司，包括福特的自動駕駛系統集成、自動駕駛研發和先進工程、自動駕駛交通服務網研發、消費者體驗、商務戰略和業務開發團隊。此外，新公司還將持有福特在自動駕駛汽車公司Argo AI的股份。
根據福特公佈的計劃，2023年之前，福特將對新公司投資40億美元，其中包括此前對Argo AI投資的10億美元。此外，福特還表示歡迎第三方的投資。有知情人士透露，福特已經與潛在投資者進行過洽談，但是目前尚不清楚談判的具體細節。福特一名發言人拒絕承認是否就投資新公司與軟銀接洽過。
大咖點評
雖然目前全球範圍內有數十家知名和初創企業進行研發活動，但自動駕駛市場最終只會有三到四個“大玩家”，就目前情況來看，通用Cruise因其擁有的無人車和操作員數量最多，一直被認為是行業的領頭羊之一。
普拓資本或成為奇瑞買家
近日，有消息透露，奇瑞內部已向中層管理人員開會傳達股改方案，具體方案已經確定。一位接近奇瑞汽車的人士告訴記者，與奇瑞汽車頻繁接觸的普拓資本會是買家。
今年3月，隨著新增的華泰證券（上海）資產管理有限公司為奇瑞控股第三大股東，持股比例為22.86%。奇瑞汽車第一大股東奇瑞控股的股權已出現了變動。此前的蕪湖建投和瑞創投資的佔股比例分別從52%和48%，變更為40.1%和37.02%。
今年5月29日，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，會上關於以無記名投票形式，全票通過了關於奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低於200億元現金注入方式引入外來投資者，增資擴股形式入股奇瑞汽車。
大咖點評
實際上，負債率高等現象已是國企體制的病態，而奇瑞或許能夠通過改革改變其自身的命運。此次奇瑞“混改”，包括寶能、復星等也均成為傳聞中的熱門對象。目前來講，奇瑞最終是否會被普拓資本收購仍存在著諸多不確定性。
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