张睿76885158
电动助力转向优缺点
优点： 1、只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗。;
2、转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。;
3、结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养。;
4、通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹配，可以缩短生产和开发的周期。
缺点：缺乏路感。
电动助力转向是什么 电动助力转向优缺点
电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机供给辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，电动助力转向完全取缔了液压装置，没有液压系统所要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件，不存在液压油的泄漏疑问，也不要替换助力转向油。
我们经常遇见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种，而电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。电动助力转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统，能显著改善汽车动态性能和静态性能、提高驾驶中开车员的舒适性和安全性、减少环境的污染等。
因此，该系统一经提出，就受到许多大汽车公司的重视，并进行开发和研究，未来的转向系统中电动助力转向将成为转向系统主流，与其它转向系统相比，该系统突出的优势体当前：降低了燃油消耗、增强了转向跟随性、改善了转向回正特性、提高了操纵稳定性、供给可变的转向助力、系统结构简单，占用空间小、完全取缔了液压装置，节省了装配时间，提高了装配效率。
跟我一起看天下
当然是电子转向好了，现在基本上已经普及电子转向了，这样吧我先说说两者的优缺点和特点
机械式液压助力转向优点：
技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。
机械式液压助力转向缺点：
由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。
电动助力转向系统优点：
系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。
电动助力转向系统缺点：
由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等，但是少了一项转向液压油 维保的时候是不是少了一项保养项目也节约了发动机舱空间，再说现在技术早已成熟放心大胆开吧。
反正本人推荐电子转向下面我找了两张图片可以参考一下回答有帮助的话 麻烦给个优质回答 谢谢
我的卡车365
你想问的是汽车电子转向阻力好嘛？这个问题嘛？
电子转向英文是EPS，它比传统液压转向（HPS）相比，分析了以下几点看法：
①价格上电子助力的贵，但液压助力占的空间大；
②电子的传动效率高EPS大于HPS. 液压的传动效率低；
③电子助力可以调节助力大小。液压的不可以（大意就是电子助力方向机可以低速的时候助力大也就是方向轻 高速的时候助力小，而液压的都一样）
④电子助力方向机在发动机不工作的时候一样可以工作。而液压的不可以（发动机带动高压油泵）
⑤但是电子助力的方向机浸水就over了..液压的没多大压力，稳定可靠。以上是我的一些看法
心晴Go
这问题其实不用过多争论，就目前汽车配置来说，绝大部分都已配置电子助力转向机构，这是汽车行业发展的必然趋势。经过模块化设计以后，结构简单，维修方便，使用过程中，方向的指向性和精准性更好更准确，反应也更加迅速。
那我们就更加细致的说一说了
电子液压助力是机械液压助力的基础上进行改进得来的，油泵的动力输入不再来自发动机，而是来自电动机，也就是相比机械液压多了一整套电控装置。
和机械液压助力一样，它有的优点都有，同时能耗低，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。
缺点就是装置更加复杂了，维修养护成本高了，稳定性却反而不如机械液压助力。。。还有液压助力。原理是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力。
既然如此，那我就顺便说说
优点；机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接（很多人很看重路感，直接影响操控），信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本。
周小州
你是说力回馈力度吧？电子助力转向相比传统液压助力转向的优点在于转向手感轻，同时也会相应的带来缺点，比如在高速行驶时转向指示不明显，转向后需要回正方向时需要驾驶员进行一定干预，就是用手带回方向，不像液压助力转向松手回轮的感觉明显，有的电子助力转向在转过弯需要回正时松手方向根本没什么反应需要特别注意，最好保持手不离盘，但这种驾驶感觉也因车而异。电子助力不易损坏，不像液压的转向机容易漏油导致转向力度增大。
老曹爱大车
电子助力是相对于油压助力的，以前汽车是没有助力的。所以方向盘会很重。后来轿车上安装了助力泵，这样方向盘打起来不至于那么重。
电子助力顾名思义是由转向电机和一些包括电脑板等其他部件组成，我们叫他助力总承。工作的条件是必须车要有电。这样转向电机才能工作。
而油压助力是由助力泵和助力油等组成的助力总承，电子部件很少。通过打方向盘来使助力泵工作，达到转向助力的效果。
油压助力的优缺点：油压助力设备成熟，不容易出现故障，但是如果助力油漏了，会出现打不动方向盘的情况。
电子助力的优缺点：很多电子助力的方向盘会比油压助力的要轻很多，更适合女生开车。但是，电子助力电子原件比较多，如果发生故障，会出现方向盘自己乱动的情况，在行车过程中很危险。
希望可以帮到您[微笑][微笑][微笑]
不到壹个字
您好，现在汽车都在像电动化，智能化发展，好多黑科技的智能产品也逐渐运用到汽车上，虽然电子助力不算是黑科技，不过也算是向前跨了一步。电子助力其实好处还是很多的，其一就是减少汽车能耗，从而达到省油的效果，传统的液压助力是在发动机上安装一个液压助力泵，靠发动机皮带运转，所以只要发动机运转，助力泵就会消耗一定的动力，相应的就会增加油耗，然而电子助力只有在转动方向是电子助力电机才会介入工作，所以在消耗动力这方面是比液压助力要少的多。其二在驾驶安全这方面电子助力也是不错的，因为eps会根据车速增加或者减少助力效果，低速时，方向会感觉很轻，而高速时会稍微重一些，防止转向过度而造成交通事故。其三就是电子助力可以根据个人喜好调节助力程度，只要用电脑对esp电脑进行助力调整就可以实现，不过一般车子出场的时候就已经经过检测了，所以个人认为还是不调的好，毕竟费时费钞票。
爱咋咋地呗
电子助力转向系统的转向阻力不好。其实我觉得外在一般轿车上采用电子助力比以前液压助力的行车舒适度要好的多。驾驶员即使行车在路况不好的道路上也不会有什么感觉，胳膊也不会酸疼。
但是要是一些特别用途的车辆比如越野车，或者在造车成本上液压的要便宜的多些。
南京万通987654
对于车就是代步的人来讲很好，因为可以很舒适的开车，可以过滤掉绝大部份的震动和回弹。但对于喜欢玩车，爱驾驶感的人，不喜欢，因为过滤的太多，缺少了感知。
懂财经的汽车伪专家马
好 减小发动机负荷 不用换助理油 省钱
