內江火車站，記錄了多少人的分離與重逢。
內江火車站，又記錄了多少內江鐵路人的汗水與歡笑？
內江火車站從啟用至今，逾過67年光陰。在交通更加便利的今天，走進這裡的人越來越少，這些鐵路的使用頻率也越來越低，但是這群每天深夜的在鐵路上打火花的人，一如往常。
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線路工簡介：
線路工，隸屬鐵路局工務段。主要負責鐵軌線路的巡查、維修、保養。內江段線路工平均年紀在46歲左右。
由於白天運行列車較多，無法作業，所以線路工絕大多數在夜間進行作業。有鐵路的地方，就有線路工，這是份特殊的工作，一年200多天，線路工都過著晝夜顛倒的生活。
白天一把鎖，晚上一盞燈
白天一把鎖，夜晚一盞燈。是堅守在深夜的，內江線路工人們的一句口號。
白天，鐵路上車來車往。一把鎖，兩堵牆，把這裡鎖起來，將喧囂與繁華隔開；而這把鎖，也鎖住了他們數年的時光。
日出而作 日落而息”是人類幾千年來生活、勞作的基本規律。但這群人卻在反其道而行之，他們同黑夜為伍，與星空為伴。
這是一群讓鐵軌有溫度的人
晚上23:00
晚上21:00分
線路工們身穿黃色背心，陸陸續續到達現場準備開始今晚的工作。原本冷清的鐵路，逐漸熱鬧起來。
“分工明確，環環相扣
失之毫釐，差之千米”
|檢測|
鷹一樣的眼睛，是線路工一種特有技能。他們長年趴跪在線路上，時刻觀察線路動態變化，夏季鐵軌最高溫度可達60℃。日積月累練就出一雙雙敏銳的眼睛，僅用雙眼就能看出軌面細微的變化。
雖然成就一雙雙鷹一樣的眼睛，為檢測觀察，帶來了便利。但常年保持這個姿勢，使得他們的腰椎、脊椎都不是特別健康。如果你離他們近一點，你可以聞到一股淡淡的膏藥味道。
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深夜裡，他們望穿了所有黑暗，照亮你前行的路，護你周全。
|鋼軌打磨|
火車鐵軌不可避免的會產生各種損傷。“鋼軌打磨”，實際就是對鋼軌表面進行切削，去除病害，恢復鋼軌到最佳廓形。
我知道，你們一定跟大千妹兒一樣覺得這火花很好看！但這每束光亮的火花的背後，都是苛求標準。
| 給他們一個支點能撬起整個鐵軌 |
給線路工一個支點，能撬起整根鋼軌。傷軌下線，新軌上線，更換零件，都離不開撬棍。線路工深得太極要領，四兩撥千斤，似乎沒有什麼是撬不動的！
| 搗固機 |
這是一位相當有經驗的老線路工，他人生的二分之一在這裡度過。從一位線路“小菜鳥”，蛻變成一位老師傅。
他手持“眼鏡蛇”搗固機，搗鎬深入道床中，將石砟搗密實，使線路長久穩定。如今這把年紀，提起這個重達幾十斤的搗固機，連續作業幾個小時，已經讓他有些吃力。
但他說 “我在這裡工作幾十年，每次看到列車安全開過去的時候心裡就高興。所以啊，要把鐵路整巴適了，我們大家回去才睡的安穩，畢竟車子高裡那麼多人坐到。” 或許，這就是心中有信念，手上有力量 吧。
| 安全員 |
每晚的作業，都離不開安全員。他筆直的站在鐵軌邊，像一棵筆直的松樹。他隨時監測路況，讓大家更加安心的幹活！
這些不同的人，組建成一個和諧的深夜小分隊。燈光下，他們揮汗如雨，汗水滴在鐵軌上，洗刷掉這裡的不安，將通暢安全的路留給我們，讓這個夜晚格外溫暖！
凌晨02:30
忙碌、緊張的工作終於結束。線路工們，結伴而行，約著去吃一份“比早點更早點的早點”。他們的身影，單薄卻堅定。
這是他們鐵路生涯眾多“顛倒生活”中的一天，未來，他們還要繼續“晝伏夜出”捍衛線路通暢、安全！
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也許你永遠看不到他們身影，但是他們用自己的青春、汗水，守護著這一條條盤踞在大江南北的東方巨龍。讓火車，成為陸地上最安全的交通工具之一。
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感謝堅守在
每一個崗位的鐵路人！
祝鐵路人
平安！健康！
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