自駕遊地球
市面上的房車，應該有70%以上都是柴油的，汽油車可選擇性太小了。目前汽油車我只推薦新全順……
燒柴油好，動力強勁，同級別的柴油車會比汽油車，省30%左右的油，房車這種車型選擇柴油的優勢，是毋庸置疑的。
但考慮到某些城市開始一刀切式的限制柴油車……選汽油底盤也真的是無奈之舉。
如果是北上廣深，選汽油吧，因為限制。
如果其他二三線城市，選柴油車！早選！省的以後受限不給上牌……
油品不行不說提高油品，頭疼醫腳……
既然國家選擇了混動、電動新能源車作為發展方向，柴油車的春天估計是不會來了。但……不妨礙你買，選房車，最起碼眼下來看，還是選柴油的。
第一房車
我買的車就是柴油車，真是挺省油，不過我一年也就一萬多公里，算一算也沒差太多。
所以就看自己的實際情況了，我覺得恆量一下每年的公里數，每年三四萬公里以上，柴油會省不少錢，跑的少還是汽油吧，聲音小振動小，用著舒服點
路上的快樂和幸福
天隱天行
柴油車好還是汽油車好？也許汽油車的優點就是柴油車的缺點，而柴油車的長處正是汽油車的短板，各有利弊。
柴油車一直被貨運車輛方面使用，柴油車轎用國家層面不鼓勵，但是近年以來政策有所放開，主要還是考慮城市汙染尾氣排放要向國際接軌，如尾氣排放正由國五標準向國六邁進。
柴油機相對汽油機而言成本低廉，動力強勁，電路維護簡單；汽油車在降噪，降尾氣，低溫啟動等技術已經相當純熟，柴油車運用在城市SUV，房車等方面，放開譬如柴油皮卡等諸多限制，說明柴油車各種性能指標已經提高很多。
房車由於自重過大，並且常在野外各種複雜路況通行，這對房車在動力方面有更高的要求，考慮油料成本問題，本人傾向柴油發動機，如果偏重駕駛的舒適性，選擇大排量的汽油發動機也未嘗不可。
具體來說，柴油車油耗成本低，扭矩大，後期維護相對簡單，缺點是噪音震動大，尾氣黑煙常有，特別是在北方低溫冷啟動困難，當然，這些在技術上已經提高了很多，並不是什麼大的問題。如果從經濟實惠方面考慮，特別是房車本身自重大的特點，筆者還是建議柴油機為首選。而一般的小型房車，自重不是很大的床車，從舒適性的角度來說選擇汽油機性價比是比較高的。
不管是柴油機還是汽油機，現在技術都非常成熟，穩定，具體選擇哪一款，可以從自身的經濟條件，駕駛偏好，以及房車的實際情況出發，多看房車達人實際使用房車的心得，多聽房車專業人士建議作出選擇！
證明曾經活過
這個問題問得好。
我的房車選擇汽油發動機。分析一下。
柴油房車優點是扭矩大，動力強，省油，柴油便宜省錢。
柴油房車缺點，高海拔地區受三元催化影響容易出故障，環保要求嚴格很容易幾年後年檢不過關黃標報廢。維修複雜成本高，售價比汽油車高，噪音震動大。
汽油房車優點，維護簡單重量輕，價格低，年檢環保省心，海拔適應性強，噪音低。
汽油房車缺點，動力弱，相對費油。
最後我選擇汽油房車最重要的一點就是希望用的長久，不想幾年後年檢黃標淘汰。我想這也是很多購買汽油房車用戶的主要理由。
我的回答完畢，謝謝！
咱們下個問題見。
最後分享一下我的粉絲陳一一虎開車經驗。下面複製原文。
柴油車側重油路，維修簡單，扭矩大牽引強，噪音大轉速慢，冬天要時刻注意零下的溫度，及時更換柴油標號，確保油路不上凍。以前開貨車時冬天去北方溫度變化快，緊急處理辦法是按比例往柴油箱裡加汽油。汽油車側重電路，扭矩小轉速快，冬天無需擔心油的問題。現在的技術其實稍微用心點，懂點汽車維修和保養事項，再動手能力強一點，只要排量夠，我感覺什麼機器都無所謂，看個人喜好了。至於省錢的問題，三噸的房車，一般不趕時間，走走停停，少走高速，走公里，時速控制在70-90，下來差別不是太大。想省油，穩定速度，不要頻繁急剎，起步小油門慢慢提速等等，很多小技巧。
謝謝！
80後房車生活
汽油發動機和柴油發動機各有各的優點和缺點，首先，柴油發動機呢？扭矩大，動力性也好一些，而汽油發動機呢，噪音小安靜。
從經濟性來說，兩者幾乎差不多少，第一買柴油發動機的車要比汽油發動機的車基本上要貴兩萬元左右，而要這兩萬元省回來，你大概要跑五萬公里左右才能把這兩萬塊錢省回來，而柴油發動機那去寒冷的地方不方便。後期的維護柴油發動機的要高於汽油發動機，包括目前政策的不明朗，柴油車面臨著短期黃標等問題。
綜合上述這些條件，個人感覺如果選擇的話，還是選擇儘量選擇汽油，車後期維保養費用低，同樣年份的車輛貶值率，柴油車要高於汽油車。
納蘭小寶哥
房車柴油好還是汽油好？答案顯而易見，目前國內房車的保有量7萬臺左右，除去無動力的營地車和常年閒置的房車佔20%，也就是還有5萬臺房車行駛在全國各地。而這5萬臺房車其中85%都是柴油車，也就是說汽油版房車只佔15%左右。至於原因，並不是人們片面之詞的柴油有勁兒，房車到底是汽油還是柴油，而是根據房車底盤決定的。就拿保有量最高的依維柯daily和大通RV80為例，依維柯專著輕卡和廂貨，而柴油的扭矩大且燃油更經濟，所以依維柯的全系均為柴油；大通RV80也是同理。關於房車柴油好還是汽油好，總的概括如下：
柴油汽油由底盤決定，但不可否認柴油更加經濟實用
上面說到，房車的燃油類型有底盤決定，特別是自行式C型房車，要在車架上安裝玻璃鋼的房廂，與此同時還要加設各種生活居家設施設備，所以，自重就要大得多。因此柴油底盤更加適合C型房車，與此同時，柴油也會提高房車的通過性，以及日常使用的經濟型，但唯一不好是柴油房車與柴油汽車一樣，報廢年限較短。
汽油房車使用年限更久，但是可靠性和經濟型稍弱
目前國內房車選用汽油底盤的，多為皮卡型自行式房車，其中以長城的風駿、海格還有黃海的H2為突出代表。雖然汽油版房車沒有報廢年限，但是在動力可靠性和經濟型方面，就要遜色於柴油房車，特別香黃海H2這款房車，3噸的自重還是四驅，才搭載2.4L汽油發動機，簡直是“小馬拉大車”，為什麼不用2.8T柴油底盤呢？我想是因為成本吧。
柴油油耗低於汽油油耗，還要看實際路況
至於油耗，還是不能光看官方數據，大通RV80的官宣油耗為8.3L，實際在12-13L左右，依維柯則在15個左右，畢竟式大骨架雙輪。而黃海N2汽油房車的官宣油耗在11L左右，實際上也在13L左右，具體油耗還要看實際路況，向新疆這樣的地方，油耗會更高一些，當然這也跟駕駛習慣有一定的關係。
棟哥遊新疆
房車，是在普通車底盤上加裝的據有房子功能的房車，其加裝後，車相對比較重，一般B型房車也在三噸左右，C型房車也有四噸，這樣的重量，相對是個拉貨車。大家都知道，大貨車基本上採用柴油發動機，其扭據大，耐力強，非常適合重量大的車。汽油車，一般載重量較輕，像轎車都是拉人，而房車即拉人又載物。所以採用柴油版。同時，柴油比汽油省油。這就是為什麼房車選擇柴油而不選汽油的理由。
車行天下牛
我覺得也不能說房車到底是哪種比較好吧，但是目前來說，國內還是柴油版房車比較多，汽油版房車相對較少，但是也不能說柴油車一定更好吧，我們可以先來分析一下兩者之間的優缺點，看過之後，大家應該就知道柴油車好還是汽油車好了。
柴油版房車
柴油房車的優點首當其衝的就是能源相對便宜，柴油比汽油的價格便宜，而且柴油房車的百公里油耗也相對更為便宜，想想房車本身就是不停的在路上的，走過的路肯定比普通的家用轎車多，因此長期下來，節省的費用還是不少的；其次就是柴油房車的扭矩更大，因為房車本身自重較重，扭矩大動力就更強，爬坡上坎也就更簡單；柴油版房車的壽命相對而言也更長，因為柴油發動機相比汽油發動機更簡單，故障發生率比較少，因此壽命也更長一點。柴油房車的缺點就是比汽油版房車更貴，而且柴油的油品比較差，也算是缺點之一吧，再加上柴油發動機的維修保養費用比汽油車貴，柴油機的噪音還比較大。
法美瑞現代雙拓展房車
法美瑞現代雙拓展房車，看外觀就是一款特別大氣的車型，霸氣的前臉設計，方正的車廂，行在路上用兩個字形容——拉風！以白色為底色配上深色拉花，沉穩又不顯單調。車前部採用雙後視鏡，駕駛安全有保障！
這款房車的車身尺寸為：5995×2300×3250mm，保持在6米內的車長，可以上藍牌，C照駕駛。側邊配備有遮陽棚，長度達到4米，平時休息撐開來能夠抵擋陽光照射和雨水淋溼。還配有抽拉灶具、戶外淋浴以及1600L貫通式行李艙，超大空間可以放得下更多東西。
採用玻璃鋼一體成車廂，車廂厚度達到50mm，在質量方面是完全不用擔心，雙拓展的設計增加了車內空間，旅行居住更舒適。在拓展倉上方均配有遮雨簾，即使下雨也不怕漏雨漏水的問題。
在動力方面，這款車型搭載了康明斯ISF獨家定製版2.8T黃金高效動力，配備格特拉克手動6速變速器，起步穩加速快。7英寸的中控顯示屏操作更方便。整個駕駛室的感覺非常高端大氣，感官也很不錯。
後方整個生活區的空間寬敞舒適，裝修採用原木色為主色調，舒緩溫馨，各項傢俱的材質使用，看得見的品質感。
先來說說前部的額頭床，由於是大額頭的設計，整個額頭床的空間還是很大的，睡在上面不會產生壓抑感，並且兩邊各配有一個窗戶，採光方面以及空氣的對流都很不錯。床邊還使用了可拆卸爬梯，上下床更安全。當我們白天在車裡坐一坐，可以把額頭床的床板翻起，看看電視也很輕鬆。
會客區是一個拓展式設計，採用了U型沙發卡座，黑色的皮質材料更加高端。升降的桌板設計可以降下拼成一張2200×1100mm的床，可以給房車內部增加一張床鋪。上方還設計了四個帶鎖釦的儲物櫃，揹包等物品都可以放在裡面。
拼床之後的造型
靠近車門這一邊是廚房區域，一側是電磁爐和帶蓋式水槽，洗菜做飯都很方便，還有吸油煙機的配置，不用擔心車內油煙問題。下方是儲物櫃的設計，可以放置碗筷等物品防止破碎。另一側是微波爐和洗衣機，熱菜熱飯也很方便，房車內洗衣機的設置也很有必要，不用特地去找乾洗店來洗衣服了。
這款房車的190L大冰箱設置在會客區一側。冷藏冷凍都可以。並且190L的大容量完全可以一次性多裝點食材，在路上也不怕沒東西做飯吃了！
尾床拓展後的尺寸為：2200×1800mm，大空間睡下兩人是沒問題的。在上方還設有儲物格，可以放一些小的物件。
最後就是衛生間的設計了，雖然空間不算太大，但裡面的配置還是很齊全的，洗手檯、淋浴器、毛巾架、儲物格、馬桶等等都有配備，洗澡也很舒適！
汽油版房車
汽油版房車也有很多優點，比如大家都知道的，汽油車保養維修的費用會比柴油車更便宜一點，再加上汽油發動機的噪音相對較小，對於喜歡旅行長期在路上的人來說，噪音大了真的不是很受得了，心都不舒適身體還怎麼舒適呢對吧；另外還有一個最大的好處就是上牌問題，我們都知道柴油房車不能上京牌，但是汽油版房車就可以；還有很重要的一點就是汽油房車相對比柴油車便宜很多。當然汽油版房車的缺點就是之前也提到過，爬坡上坎方面不如柴油車，經常旅行的人都知道，風景優美的地方很多都需要爬坡上坎什麼的，這一點汽油車就不如柴油車，還有一點就是汽油也更貴，經濟性不如柴油車
江鈴福特新全順V362B型房車
這款車的長寬高分別為：5341×2032×2400mm，可以上藍牌，C照即可駕駛。車身高度不算高，在城市裡非常好操控。行駛證車輛型號為“小型專用客車”,過路過橋費用同等於小型客車。側邊配備有遮陽棚，打開遮陽棚，擺上一張桌椅，在車外休息賞景放鬆身心。
車身後方均採用茶色玻璃，有效保護車內隱私。在車尾部還安裝了戶外淋浴花灑和外置打火灶，這樣在車外就可以洗菜做飯，而且完美解決了油煙問題，在旅途中這樣的設計可以說非常人性化了。
尾部採用了雙開門設計，可以從後面直接進入車內。尾床下方還有一個儲物櫃，可以放置一些行李物品。
這款房車採用福特新全順底盤，採用了2.0T Eco Boost GTDi（渦輪增壓）柴油發動機，5速手動變速箱，全新Eco Boost動力技術，最大馬力達202Ps，最大扭矩300N.m，國五排放標準，額定承載6人。
瞭解了動力，我們再來看看內部的空間佈局。兩個雙人座椅在行駛過程中是向前方的，隱私窗戶還配備了固定的隱私窗簾，即使路途顛簸也不容易滑開。上方是幾個小型儲物櫃，由於空間較小，只適合放一些零散的物品。
整車佈局比較緊湊，盡顯溫馨，停車吃飯時可以把前排雙人座椅向後180度旋轉，就形成了四人對坐，除此之外，駕駛座和副駕駛座也都是可以旋轉向後方的。車頂上方安裝有駐車空調，即使停車也可以保證車內溫度恆定，各種隱藏燈帶的設計，讓這款車既有設計感，內部也是非常明亮的感覺。
座椅採用的是皮質設計，檔次高乘坐舒適。小桌板還設計了兩個凹槽，在裡面放置水杯是很方便的，路途顛簸也不擔心掉落。在下方還設計了一體式酒櫃，晚餐後小酌兩杯再入睡是再好不過了的。當然，晚上睡覺時，如果感覺後床對於個子高的朋友“不太友好”，可以把小桌板降下，沙發也可以拼成一張尺寸為：1900×1100mm的雙人床。
另外一邊就是廚房和衛生間區域了，廚房這裡除了帶蓋式洗菜盆，還在下方隱藏了一個50L的車載冰箱，長途旅行也可以帶著新鮮食物一起走了！
車尾橫床尺寸為1700×900mm，更適合個頭較小的朋友睡覺。配有床簾，睡覺更為舒適安心。
最後就是衛生間了，特別要介紹衛生間的門採用了隱藏設計，非常節省空間。衛生間內配置了馬桶、抽拉式淋浴以及洗手檯換氣扇等，洗澡很方便。
相信看完前面的，大家對房車到底是汽油版好還是柴油版好應該有了一個自己的定義了，但是小編認為對於房車而言，柴油版房車負荷能力更高，動力更強，拖拽力也更大，相比中國的地形和國情而言，也就更適合房車。
路程網
大家都知道，儘管柴油發動機在使用成本上會比汽油版略高，但是它的動力會比汽油好很多，而且使用壽命也較長。另外，柴油發動機還有一個比汽油版更加優越的地方，那就是在行駛過程中，柴油機的扭矩優勢會相對明顯。也就是說，在低轉數的情況下，柴油機輸出的助推力比汽油版多得多，而且發動機的運轉也不會很吃力；在高轉速的情況下，前者輸出的動力還是比汽油版多。通常，柴油版房車底盤會比同款汽油版重得多，負荷能力也高得多，拖拽力也會大很多。
當然，柴油發動機也有花費多、維修保養麻煩等缺點。目前，柴油發動機的市價比汽油機貴很多，保養費用也比汽油機貴。其次，柴油機的曲軸箱較大，而且油價的變化不會像汽油那樣起起伏伏。最後，柴油機維修工作很麻煩，日常的保養也很複雜瑣碎。
當然，隨著發動機的一個改進,一些汽油版的房車也還是不錯的。我覺得最後在動力方面的話，我覺得新能源車的話會更具優勢,我覺得房車也將是新能源車的天下。
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